起火事故引发韩国电动汽车恐慌国内新型储能累计装机首超百吉瓦时|锂电月度观察⑧

　　界面新闻(wén)记者 | 庄键(jiàn)

　　发生在8月的一起奔(bēn)驰电动汽车起火事故震(zhèn)动韩国，该(gāi)款车型的电池供应商孚能科技（688567.SH）成为舆论焦点。国(guó)内新型储能快速(sù)发展，上半年累计装机能量规模首(shǒu)次(cì)超过百吉瓦时(shí)。

　　锂(lǐ)电(diàn)池核心原材料碳酸锂的价格持(chí)续低迷，在8月跌破每吨8万元。电池龙头相继入局电动垂(chuí)直(zhí)起(qǐ)降飞行器（eVTOL）专用动力电池研发，宁德时代（300750.SZ）还斥资数(shù)亿美元战略(lüè)投资了该赛(sài)道(dào)的(de)一家头部企业。

　　起火事故引发(fā)韩国电(diàn)动(dòng)汽车(chē)恐慌

　　发生在(zài)8月(yuè)1日的一起电动汽车起火事故(gù)震(zhèn)动韩国。

　　在韩国首都首尔西部的仁川市，一辆停放在某公寓地下停车场的奔驰电动汽车突然起火。直到8小时后，这场火灾才被最终扑(pū)灭，23名居民因吸入(rù)烟(yān)雾而入院治疗，140辆汽车被起火事故引发韩国电动汽车恐慌国内新型储能累计装机首超百吉瓦时|锂电月度观察⑧烧(shāo)毁或损坏。由于公(gōng)寓停(tíng)电和停水，一些(xiē)居民还被(bèi)迫转移到了避难所。

　　韩国媒体援引韩国国(guó)土交通部发言人的话称，根据奔驰韩国(guó)公司提交的(de)报告，起火电动汽车所搭载的动力电池来自孚能科技。但孚能科技(jì)和奔驰均未对此信息作出明(míng)确回应。

　　奔(bēn)驰起火事故引发了韩国对于电动汽车安全性的担(dān)忧，一些公寓楼禁(jìn)止电动汽车进入地下停车场。韩国政府(fǔ)随后称，将敦促汽车制造商自愿公布其电(diàn)动汽车所(suǒ)使用的动力电池品(pǐn)牌信(xìn)息(xī)，奔驰、宝(bǎo)马、现代、起亚等汽车公司相继公开(kāi)了(le)供应商(shāng)名(míng)单。

　　根据奔(bēn)驰披露的信息，除孚能科技外，其(qí)动力电池供应商(shāng)还包括同样来自中国的宁德(dé)时代，以(yǐ)及韩(hán)国公司LG新能源和SK On。奔驰16款在韩国销售车型的动力电池中，5款车型的动力电池由孚能科技(jì)独(dú)供。

　　孚能(néng)科(kē)技与奔驰的合作关系紧密。双方早在2018年就签署了规模庞大的电池供应协议。2020年，奔驰以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份(fèn)入(rù)股孚能科技，目(mù)前(qián)仍为公司第八大(dà)股东。2023年，孚(fú)能(néng)科(kē)技有接近74亿元的营收来自(zì)于奔(bēn)驰(chí)，占比约45%。

　　2022年，孚能科技(jì)曾以1.4%的市占(zhàn)率位列全球动力电池(chí)供应商(shāng)第十位(wèi)。但在(zài)2023年和今(jīn)年上半年，该公司跌出(chū)了榜单前十位。

　　此(cǐ)次火灾事故发(fā)生后，奔(bēn)驰发布声明称，将配合消防部门明确此(cǐ)次火灾的(de)具体(tǐ)原(yuán)因。截至目(mù)前，相(xiāng)关调查结果(guǒ)尚未公布。

　　国内新型储能累计装机首超百吉瓦(wǎ)时

　　国内新型储能装机能量规(guī)模已跨过百(bǎi)吉瓦时(shí)（GWh）大关，中关村储能产业技术(shù)联盟在8月25日发布(bù)了上述数据。

　　新型储能是指除抽水蓄能之外的储(chǔ)能技术，包(bāo)括锂(lǐ)电池储(chǔ)能、压缩空气储能、液(yè)流电池储能等，其中锂电池储(chǔ)能占(zhàn)据绝(jué)对领先地位。

　　截至今年6月底，国内新(xīn)型储(chǔ)能累计(jì)装机(jī)达到48.18 GW/107.86 GWh，分别同比增长129%和142%。GW为功率单(dān)位，表示储能(néng)系(xì)统的最(zuì)大瞬时(shí)功率；GWh为能量(liàng)单位，表示储能电池的容量。

　　新(xīn)型储能装机(jī)迅速(sù)增长，推动其在中国电力储能项目中的占比提升至46.6%。截(jié)至2023年底，这一数字为39.9%。

　　就今(jīn)年上半年而言，国内新增新型储能(néng)投(tóu)运装机达到13.67 GW/33.41 GWh，同比增幅均为71%。

　　根据中关村储能产业技术联盟的预测，下半(bàn)年新型储能项目将继续保(bǎo)持快速增长态势。保守场景下，预计2024年新型(xíng)储能(néng)累(lèi)计装机规模将达到64.62 GW，理想(xiǎng)场景达(dá)到75.71 GW。

　　中关村储能(néng)产(chǎn)业技术联(lián)盟副(fù)秘书长、副研究员岳芬称，目前储能系统的低价中标已经到几乎不盈利，甚至是低(dī)于成本(běn)的阶段，联盟也在(zài)呼吁(xū)减少低价竞争。

　　根据联盟统计，今年上半年国内新型储(chǔ)能系统中标均价同(tóng)比下滑49%，降至676.06元/kWh，但上半年整(zhěng)体中标均价趋稳，与年初相比下降(jiàng)9%。岳芬补充称，就上半年(nián)而言，储能系统中标价降幅并不大，市场正在回归理性。

　　碳酸(suān)锂价格跌破8万元

　　碳酸锂价格跌跌不休，期现货在8月均跌破8万(wàn)元关口。

　　截至8月30日(rì)下午收(shōu)盘(pán)，碳酸锂期货主力合约报收于每吨7.89万元。同日，碳酸锂现货价格报每吨7.55万(wàn)元。碳(tàn)酸(suān)锂(lǐ)为主要锂盐产品之(zhī)一，电池级碳酸锂是锂电(diàn)池的重要(yào)原材料。

　　上海钢联新能(néng)源事业部锂(lǐ)业分析(xī)师李攀(pān)就此向界(jiè)面新闻分析称(chēng)，根据部分下游(yóu)厂商提前给出的排产指引(yǐn)，8月碳酸锂需求端并(bìng)无(wú)明显增加，市场担忧“旺季(jì)不(bù)旺”。

　　她(tā)认为，碳(tàn)酸锂价格持续下跌，可以在一定程度上降低终端的制造成本，但是随(suí)着碳酸锂价格的进(jìn)一(yī)步下跌，或逐渐迎来产能出清。

　　碳酸锂价格在过去(qù)三年走出一波过山车行情。其价格从2021年初的每吨5万元，一路飙涨至2022年11月的每吨50万元以上，此后震荡下跌。

　　去年(nián)年底，碳酸锂价格下降(jiàng)至10万元/吨附(fù)近，年内(nèi)跌幅超过八成，今年以来则再度下降近三成。

　　受碳酸锂价格下跌影响影响，上半年锂矿双雄业绩均由盈转亏。天齐锂业（002466.SZ）净亏损52亿元(yuán)；赣锋锂业(yè)（002460.SZ）净亏损(sǔn)7.6亿(yì)元，为2010年上市以来首次(cì)出(chū)现上(shàng)半年亏损。

　　宁德时代数(shù)亿美元投资飞行汽(qì)车公司

　　eVTOL公司峰飞航(háng)空在8月3日与(yǔ)宁德时代签署战略投(tóu)资与合作协(xié)议(yì)，宁(níng)德时代独家投资数(shù)亿美元，成为峰飞航空的战略(lüè)投资者。

　　eVTOL也被称为飞行(xíng)汽车，主(zhǔ)要瞄准城市内、城(chéng)市间的短途飞行需求。今年，以(yǐ)eVTOL、无人机、直升飞机等为代表的低空经(jīng)济首次写(xiě)入政府(fǔ)工作报告，并被定义为(wèi)“新增长引擎(qíng)”。

　　峰(fēng)飞(fēi)航空称，将与宁德(dé)时代(dài)共同合作eVTOL航空电池(chí)的研发(fā)，重点提升eVTOL电池的(de)能(néng)量密度和性(xìng)能表现，支(zhī)持(chí)eVTOL更长的飞行距离(lí)和(hé)更(gèng)高(gāo)的载重量，同时提升安全性和(hé)稳(wěn)定性。宁德时代暂未就此次合作对(duì)外披露信息。

　　在(zài)8月的一场低空经济沙龙上，中创新航（03931.HK）高级(jí)副总裁谢秋称，从性能角度而言，相比于新能源(yuán)乘用(yòng)车(chē)，EVOLT对(duì)动力电池提出了高能量密度、高功率和高安全的要求，同时也要相应地控制电池成本(běn)。

　　应用于EVOLT的(de)动力电池(chí)将采(cǎi)用高镍或者富锂锰基正极、硅碳或者锂(lǐ)金(jīn)属负极、以及固态电解质等(děng)技术(shù)，与目前以磷酸铁锂电池技术(shù)路线为主(zhǔ)的乘用车(chē)动力电(diàn)池有着(zhe)明显区别。

　　中创新航是(shì)eVTOL公司小鹏(péng)汇天的动力(lì)电池供应商，其(qí)目前供样的圆柱电池电芯能量密度达到300 Wh/kg，后(hòu)续将提供能量密(起火事故引发韩国电动汽车恐慌国内新型储能累计装机首超百吉瓦时|锂电月度观察⑧mì)度350 Wh/kg的(de)半固态(tài)电池。

　　谢秋也(yě)提醒称，在真正的全固态电池成熟之前，采用高镍体系的锂电池(chí)仍然会(huì)存在热失控风险(xiǎn)，如何保证动(dòng)力电池的系统性安全，是EVOLT行业必(bì)须探讨的(de)问(wèn)题。

　　除(chú)宁德时代和中创新(xīn)航外，亿纬锂能（维权）（300014.SZ）、巨(jù)湾(wān)技研等多家锂电池企(qǐ)业也已(yǐ)布局eVTOL赛道，研发专用的动力(lì)电(diàn)池产品。

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