蔚来第二季度营收174.5亿元李斌：优化毛利率是下一阶段重要任务

　　每经记者李星每经编辑孙磊

　　9月5日晚(wǎn)间，蔚来发布的2024年第二(èr)季度财报显示，今年第二(èr)季(jì)度，蔚来(lái)实现营收174.5亿元，同比增长98.9%，环比增长76.1%；净亏损为(wèi)50.46亿元(yuán)，同比下降16.7%，环比下降2.7%；现金储备416亿元。

　　对于2024年第三季度的展望，蔚(wèi)来(lái)给出了其史上最强(qiáng)的单季交付和营收指(zhǐ)引：三季度交付指引为6.1万辆~6.3万辆；营(yíng)收指引为191.1亿元~196.7亿元。

　　蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2024年第二(èr)季(jì)度业(yè)绩电(diàn)话会议上(shàng)表示：“保(bǎo)证销量稳步提升的情况(kuàng)下，优化毛利率是我们下一阶段很(hěn)重要的一个任务。”

　　预计第(dì)四季度整车毛利率达15%

　　财报显示，蔚来(lái)2024年第二季度(dù)的汽车销售额(é)为(wèi)156.796亿元，较2023年第二季度增(zēng)长(zhǎng)118.2%，较2024年第(dì)一季度(dù)增(zēng)长87.1%。“汽车销售额较2023年第(dì)二(èr)季度有所增加，主要(yào)由(yóu)于交付量(liàng)增长，部分被产品组合变动及自2023年(nián)6月以来的用户权益调整(zhěng)导致的平均售价下(xià)降所抵(dǐ)消。”蔚(wèi)来方面解释称，汽车销售额较2024年第一(yī)季度有所增加，主要是由于交蔚来第二季度营收174.5亿元李斌：优化毛利率是下一阶段重要任务付量增加。

　　官方数据显示，蔚来(lái)今年第二季(jì)度(dù)累计交付约(yuē)5.74万辆新车，同比增长143.9%，环比(bǐ)增长90.9%。对于第二季度销量高增长的原因，李斌认为主要体现在(zài)三个方面：一(yī)是2024款产品完成(chéng)切换，整体产品竞争力提升；二是BaaS策略和价格调整，促进(jìn)用户接受租用模式，目前超过80%的新用户选BaaS模(mó)式；三是销售网络的拓展，销售(shòu)能力得到提升。

　　蔚(wèi)来2024年第二季度的整车毛利率为12.2%，较2023年第二季度(dù)的6.2%增长了6个百分点。“整车毛利率较2023年第二季度有所增长，主(zhǔ)要由于单(dān)位物料成本下降，部分(fēn)被自2023年6月以来的用户权益调整带来的(de)平均售价下降所抵消。而整车毛利率较2024年第一(yī)季度有所增长，主要由于单位物料成本下降。”蔚来方面解释称。

　　对此，李斌进一步解释，这主要(yào)是来自供应链和生产效率水平的提(tí)升(shēng)。“蔚来会持续优化产品成本(běn)，在(zài)市(shì)场端提高高(gāo)毛利车型的比例，提升整车(chē)毛利率。预计到今年第四(sì)季度，蔚来品牌的整车毛(máo)利率能达到(dào)15%。”李(lǐ)斌强调称。

　　据李斌透露，蔚来(lái)品牌旗下产品将从ET9开始逐步切换到第三(sān)平(píng)台（即NT3）。“公司设(shè)计NT3平台的目标是，平均整车毛利率能达到20%以上(shàng)”李斌表示，公司仍然保持(chí)3万辆的月销蔚来第二季度营收174.5亿元李斌：优化毛利率是下一阶段重要任务规(guī)模、20%的整车毛利率、蔚来(lái)在中国的核(hé)心业务NIO品牌本身(shēn)能够盈利的经营目标。

　　“乐道L60预订单表现超过预期”

　　据李斌透露，乐(lè)道品牌(pái)首款车(chē)型L60将于9月19日正式上(shàng)市，并于9月底开启交付。“乐(lè)道L60的预订单表现超过预期。目前，供应链方面会有(yǒu)一个(gè)爬坡的(de)过程，我们希望在今年12月份乐道L60能(néng)达(dá)到1万辆的交付，到明年能达到单(dān)月(yuè)2万辆的交付量。”李斌称，“公(gōng)司对乐道L60的产品综合竞(jìng)争力(lì)充满信心，接下来将全力(lì)保障产能爬坡工作，充分满足市场需求。”

　　除乐(lè)道L60外，乐道汽车在(zài)2025年还将推出一款中大型SUV。不过，李斌表示，乐道汽车不会(huì)有太多产品，但公司希望在售的每款产品都能在细分市场达(dá)到比(bǐ)较高(gāo)的份额。

　　此外，蔚来第三品牌Firefly（内(nèi)部代号“萤火虫”）的首款车型(xíng)也将于2025年上半年开(kāi)始交付，将(jiāng)与NIO品牌共享销售网络蔚来第二季度营收174.5亿元李斌：优化毛利率是下一阶段重要任务。“Firefly首款车在中国定位为精品(pǐn)小车，价格不会(huì)比宝马MINI贵，但产品肯定比它好。”李(lǐ)斌表示，“我(wǒ)们会有3个品牌覆盖14万~80万的区间，其中使用BaaS的(de)目标覆盖价格区间为10万~70万元，目标市场比(bǐ)竞争对(duì)手更加宽广。”

　　李斌强调称，蔚来三个品牌定位非常清晰，NIO定(dìng)位于高端市场，针对商务和(hé)家庭用户人群；乐道汽车针(zhēn)对主流家(jiā)庭市场(chǎng)用户；Firefly定位精品小车，服务于家庭第二辆车的需求。“从明年开始，我们会有乐道和第三品(pǐn)牌，这两个品牌在全球市场的拓(tuò)展会(huì)更积(jī)极，会平衡公司的效率(lǜ)，确保(bǎo)对公司财务是正面的(de)影(yǐng)响。”李斌称。

　　据悉，蔚来正在加快全球化(huà)市场布局。8月20日，蔚来阿联酋官方网站上线，今年第四季度产(chǎn)品(pǐn)将正式上市并交付。“在全球市场布(bù)局上，我(wǒ)们将在(zài)确保(bǎo)投入可控、高效运营的基础上，积(jī)极(jí)评估与探索全球市场(chǎng)拓展机会，将产品引入(rù)全球更多市(shì)场。”李斌表示。

　　在李斌看来，接下来几年，合资品牌燃油车的市场份额都会让给新能源汽车，新能源(yuán)汽车会超出预期地(dì)快(kuài)速增长。“燃油车在中国已经进入一个加速下降的循(xún)环，只能通过降价来(lái)保持市场份额。但汽车价格的下降会直接损害经销商的盈利，进(jìn)而损害品牌及二(èr)手车残值(zhí)等，这会使得(dé)燃油(yóu)车进入(rù)到急速下降的恶性循环之中。”李(lǐ)斌认为，“可能现(xiàn)在本田、丰田、日产等一些日本(běn)的公司，正在重复(fù)几年前现代起亚、福特在中国(guó)遇(yù)到的一(yī)些问题。”

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