众泰汽车再度陷入动荡，高管频繁出走，五年亏损超245亿-拆车

近日，众泰汽(qì)车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司（以(yǐ)下简称“众泰汽
车”）再次陷入高层人
事(shì)变动的漩涡。8月(yuè)22日，公(gōng)司发布公(gōng)告称，公(gōng)司副总裁王磊先生因个(gè)人原因提交书面辞职报
告，正式辞去副总裁职务，且(qiě)不再担任公(gōng)司(sī)任何职务。这一(yī)变动(dòng)距离王磊先生被聘任为副总裁仅三个月左右(yòu)，成为众泰(tài)汽车近期高管频繁变动的又一例证。

王(wáng)磊先生的辞职并非个例。今年以来，众(zhòng)泰汽车已有多名高管因个(gè)人原因相继离职。今年2月，财(cái)务总监喻(yù)黎黎女 士辞(cí)职；3月，总(zǒng)裁连刚先生辞职；4月，证券事(shì)务代表王菲女士离职(zhí)；5月，连(lián)刚先生更是辞去董事会董事及多个委员会职务，高管团队的稳定性受到(dào)严重挑战。

高 管频繁出走(zǒu)背后，是众泰(tài)汽车持续不振的
经营业绩。据公司年报显示，自2019年起，众泰
汽车已连续五年陷入亏(kuī)损境地，累计亏损(sǔn)金额超过(guò)245亿元(yuán)。2022年，公司营收7.83亿元，同比下滑5.09%，净亏损9.09亿(yì)元；而到
了2023年，营收进(jìn)一步下滑至7.34亿元，净亏损 扩大至9.27亿元。今(jīn)年上半年，公(gōng)司预计营业收入仅为2.2亿元至2.7亿元，同比大幅(fú)下降，预计净亏损也将在(zài)2.9亿元至3.9亿元之(zhī)间，整体经营状
况依然(rán)严峻。

众泰(tài)汽众泰汽车再度陷入动荡，高管频繁出走，五年亏损超245亿-拆车车(chē)的困境并非一朝(cháo)一夕形成。公司曾凭借模仿
知名品牌车(chē)型外观和低廉售价(jià)迅速打开市(shì)场(chǎng)，但(dàn)这(zhè)种策略(lüè)并 未能(néng)持续支撑其发展(zhǎn)。随着市场(chǎng)竞(jìng)争的(de)加剧和消费者需求的提升，众泰汽车(chē)的产品质(zhì)量问题逐(zhú)渐暴露，口碑下滑，销量(liàng)大幅下滑。特别是自2018年以(yǐ)来，公司销量急剧(jù)下(xià)降，财务状况恶化，最终陷入破产重整的境(jìng)地。

尽管在2021年(nián)完成破产重(zhòng)整，但众泰(tài)汽车的主营业务并未(wèi)得到实质性改善。今年上半(bàn)年的业(yè)绩(jì)预告再(zài)次印证了
这一点，整车销(xiāo)售收入的(de)大幅减少和子公司(sī)业绩的下滑共同导致(zhì)公司整体业绩持续(xù)亏损。

众(zhòng)泰汽车的未来(lái)发
展充满不确定性。行业分析认为，其过去依靠模仿的策略已经难以为继，产品质 量(liàng)和口碑的下滑严(yán)重(zhòng)影响(xiǎng)了(le)其市场竞争力。同(tóng)时，吉(jí)利、比(bǐ)亚
迪、长安等自主(zhǔ)品牌的崛起也(yě)进一步(bù)挤压了众泰的生存(cún)空(kōng)间。在此背景(jǐng)下，众泰(tài)汽(qì)车如(rú)何调整战(zhàn)略、提升产品质(zhì)量、重(zhòng)塑品牌形象，成为其亟众泰汽车再度陷入动荡，高管频繁出走，五年亏损超245亿-拆车待解决的问题。

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