英媒：印度想成为制造大国？先融入中国供应链

　　来源：环(huán)球时(shí)报

　　英国路透社9月(yuè)11日报道，原(yuán)题：印度想赶上中国工厂实力的愿望遭现实检验印度想成为工厂巨人的(de)努力
遭遇瓶 颈：要成为中国替代方案，先要跟中国处(chù)好关系(xì)。

　　2020年以来，世界
两(liǎng)个人口最多的国家(jiā)关系持 续紧张。尽管电动汽车、半导体和人工智能需求爆炸性增长，但两国之(zhī)间的(de)资金、科技和人才交流却在放缓。

　　在此期(qī)间，莫迪政府加大对所有中(zhōng)国投资的审查，这等于拒绝(jué)了比亚(yà)迪(dí)、长城汽车等企业的巨(jù)额投资，而那些有中国投资的印度公(gōng)司则遭遇多重官僚主义阻(zǔ)力。尽管得到印(yìn)度政府一系列推动本地制造业发展的补贴，印度企业在扩大(dà)产能方(fāng)面仍很(hěn)挣扎，当下印度政(zhèng)府正(zhèng)考虑放松部分对华限制。

　　耶鲁(lǔ)大学讲师苏(sū)尚特(tè)·辛格表(biǎo)示 ：“印度认识到，特别在高科技(jì)领域，不加入中国供应链，就不可(kě)能成为重要供应链(liàn)的组成部分，也不(bù)可能做成任何事。”即便(biàn)是那些曾支持对中国进口设置障碍的印度企业也承(chéng)认，北方(fāng)邻(lín)国非常重(zhòng)要(yào)。曾(céng)支持对中国进(jìn)口钢材征收关税(shuì)的印度(dù)钢铁业人(rén)士纳文·金达尔表示：“许多印度钢铁公司从中国进口(kǒu)设备(bèi)和技术。”

　　放松限(xiàn)制有望 鼓励(lì)更(gèng)多中国投资。分(fēn)析人士(shì)表示，这对印度参与太阳能电池、电动汽(qì)车和(hé)电池制造(zào)等全球(qiú)高科技供应链至关重要(yào)。目前印度已经放松了(le)对中国公民的签证限制，中国工程师赴印签(qiān)证申请审(shěn)批进程也在加快。

　　尽管近期出现了部分苹果组装业务迁至印度等变化(hu英媒：印度想成为制造大国？先融入中国供应链à)，但印度工厂(chǎng)规模是否(fǒu)足够大、能否达到中(zhōng)国工厂 的生产效率依然存疑。印度外长苏杰生(shēng)本周表示，印度并未“向中国(guó)企业(yè)关闭大门”。印度政府首席经济顾问纳格(gé)斯瓦兰表示，印度不可避免(miǎn)地需要让自己参与到中(zhōng)国供应链中来。他在7月说：“印度必须做出选择，是完全依赖进口还是部(bù)分依赖中国投资。”

　　近期印度吸引外(wài)资暴跌，这也促使印度重新思考(kǎo)贸易壁垒问题。抛开政治问题不谈，即便目前印度政府有针对性(xìng)地设置障碍(ài)，印度对中国商品的需求仍持续旺盛(shèng)。2020年以来，印度(dù)从中国进口商品飙升56%，对华贸易
逆(nì)差几乎(hū)翻番(fān)。中国一直是印度最(zuì)大进口商品来源地和最大工业制(zhì)造品供应国。（作者希旺吉·阿恰利亚等，甄翔译）

责任编辑：王许(xǔ)宁

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