新品扎堆 新能源MPV市场竞争加剧

正在举(jǔ)行的2024北京车展(zhǎn)上，新能源MPV（多(duō)用途汽(qì)车）成为一大亮点，多个品牌纷纷在近期扎(zhā)堆推出新能源MPV新品。业内人士表(biǎo)示，高(gāo)端(duān)新能源MPV更高
的定价和更大的(de)利润空间，对于企业(yè)来说具(jù)有较强吸引力，但新品扎堆也(yě)将推动市场竞(jìng)争更加激烈。

4月18日，东风风行举办发布会(huì)，推出全新新(xīn)能源序列风
行(xíng)星(xīng)海，其首款豪华新能(néng)源旗舰MPV风(fēng)行星海V9也同步开启全球预售，预售价格(gé)区间19.99万至27.99万元。此外，发布会现场官新品扎堆 新能源MPV市场竞争加剧方还推出了限量(liàng)1000台(tái)的1.5T混动限量版车型，预售价17.99万元(yuán)。东风风行表示，作为星海旗下的首款车型，风行星海V9致力(lì)于为中国主流家庭提供全场景智慧出行方(fāng)案。

上汽通(tōng)用别克(kè)也在(zài)此前宣(xuān)布，旗 下长续(xù)航(háng)插混新豪(háo)华公(gōng)务 舱全新GL8陆尊(zūn)PHEV在4月24日正式发布，车型搭载上汽通用汽车全新(xīn)一代智电插混系统，并在(zài)此之前就开启了预售。

除了已经公布的产品，还有不少品(pǐn)牌选(xuǎn)择北京车展期间在新能源(yuán新品扎堆 新能源MPV市场竞争加剧)MPV方(fāng)面有所发力。

不久前，星途发布了旗下首款(kuǎn)MPV车型星纪元E08的概念车官图，并(bìng)宣布新车将在2024北京车展亮相(xiāng)。江淮汽车也计划在北京车展期间正式
上市瑞风RF8鸿(hóng)蒙版，PHEV旗舰(jiàn)型预售价25.99万元。

业内人士(shì)认(rèn)为(wèi)，近(jìn)期新能源MPV扎堆出新(xīn)品(pǐn)，部分原因来自近年新能(néng)源(yuán)MPV市场的火热。

根据全国乘用车市场(chǎng)信息
联席会数据(jù)，2023年全年国内新能源MPV销量超24万辆(liàng)，相较于上年8.8万辆(liàng)的销量，同比增长177.3%。其(qí)中(zhōng)，插电
式混合动(dòng)力MPV销 量达16.4万辆，同比(bǐ)增长超430%。

开源证券发布研报指出，随着二孩、三孩政策放开(kāi)以及居民收入(rù)水平 的提升，MPV空间大
、载客能(néng)力强的属(shǔ)性有(yǒu)望得到消费者的青睐，家用MPV需求逐渐崛起。家用市场(chǎng)对安全性、驾乘舒适性、性(xìng)价比、大空(kōng)间、功能多样性的要求(qiú)较高，也正吻合MPV特性。同时，随着电池续航能力、充(chōng)电效率提升，以及电池成本下降，消费者对新(xīn)能源MPV的顾虑(lǜ)逐渐得到缓解，叠加新能源MPV使用成本(běn)明显低(dī新品扎堆 新能源MPV市场竞争加剧)于燃油车，因此2021年以来新能源MPV尤其是插电式混合(hé)动力MPV加速渗(shèn)透市场。

东方财富证券研报认为，车企纷纷布(bù)局MPV市场，一方面，来源于家用需求的刺(cì)激(jī)；另一方面，过去的中高端MPV市场主(zhǔ)要由外资占领(lǐng)，而(ér)现(xiàn)在别克GL8经典车型销量受(shòu)到冲击(jī)，其市场(chǎng)份(fèn)额从2022年的13%下降到9%，新的行业格局正在形成之中，也吸引车企加大市场布局力(lì)度。

车企不断发力的同(tóng)时，也有业内专家认(rèn)为，新(xīn)能源MPV市场正(zhèng)逐步进入充(chōng)分竞争格局，因(yīn)此车企需(xū)要(yào)推(tuī)出更具竞争力的(de)产品。

艾瑞咨询相关报告认为，家(jiā)用MPV正向(xiàng)智能化、网联化、高端化、节能(néng)化、年(nián)轻化(huà)五个方向升级创新(xīn)。近期，车企更多
将智能(néng)化作为(wèi)MPV产品宣传侧重点之一，同时不断向高端化方向发力(lì)。

风(fēng)行星海发布会上，东风柳州汽车有限公司总经理林长波表示，智能化方面，风行星海带来了智能(néng)光学科技、Fx-Driver领(lǐng)航(háng)智驾系统(tǒng)等功能，同时高速(sù)NOA功能可以在(zài)高速路段实现智能驾驶(shǐ)、自动变道和进出匝道。江淮汽车更是直接将新车型命名为(wèi)鸿蒙版，强调其将(jiāng)搭载(zài)华为(wèi)车机系统。

高端化(huà)方面(miàn)，业内人士表示，从价格趋势来看，MPV的销售重心逐渐上移，MPV市场高端化趋势(shì)明显(xiǎn)。借助MPV的新能源 化趋势，不少车企正加速布局高端MPV市场。

开源证(zhèng)券研报认为，在(zài)电动化、智
能化(huà)水(shuǐ)平相对领先的背(bèi)景下，自(zì)主高端新(xīn)能源品(pǐn)牌迎来重要发展期，持(chí)续推出大空(kōng)间、安全、舒(shū)适、智能化(huà)水平(píng)高、三电技术领先(xiān)的高(gāo)端新能源产品，并有望加速崛起。

东方财富证券(quàn)研(yán)报也指出，在家用需求(qiú)扩大并有望成为新主导(dǎo)需求的背景下，叠加电动(dòng)化、智能化高(gāo)速发展以及消费升级，高(gāo)端MPV市 场有(yǒu)望打开新的成长空间。自主品牌诸
如(rú)腾势、极氪、广汽(qì)传祺等在中高端MPV市场获得巨大增长，上汽通用、广汽丰田等合资品牌仍保(bǎo)持(chí)销(xiāo)量基本(běn)稳定，使得MPV市场逐步迈(mài)入高(gāo)质量充(chōng)分竞争格局。

乘联会秘书长崔东树在接受记(jì)者采访时表(biǎo)示，新能源MPV利润空间较大，加上近年销量快速增长，吸引了不少车企下场(chǎng)，特别是在高(gāo)端市场。但(dàn)是，MPV整体市场规(guī)模相对较小，品牌的加(jiā)速涌入也将带来(lái)市场竞争的进一步加剧。

“今年以来(lái)，相较(jiào)于去年(nián)的火热势头，新能源MPV销量(liàng)增速相对放缓。乘联会数据显示，今年1至2月，新能源(yuán)MPV销(xiāo)量同比(bǐ)增长67.4%，增速(sù)明显下降。在(zài)此背景下(xià)，车企需要面向用户的具体需(xū)求，特别是家庭用户的需求，进一步强化自身产品力，推出差异化产品，抢占市场(chǎng)有利位置。”崔东树说。

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