北京车展，彻底“爆”了！117款车全球首发，278款新能源车亮相，海外面孔大增……

暌违四年(nián)，北(běi)京车展(zhǎn)重归。4月25日(rì)，2024年（第十八(bā)届）北京国际车展拉开帷幕。因疫情原(yuán)因，2022北京车展未能举行。因此，本届车展的召开，承载不一样的意义。

与此(cǐ)同时(shí)，愈演愈烈的价格战，也昭示出本(běn)届车展的火爆和(hé)激烈程(chéng)度。据活动组(zǔ)委(wěi)会官方披露(lù)的信息，本届北京国际车展(zhǎn)全球首(shǒu)发车117台(tái)，其中跨国公司全球首发车30台。总计在车(chē)展上(shàng)亮相的新能源车型达(dá)到278台，足见越来越多的车企都在加速(sù)电动化。

值得一提的(de)是，与(yǔ)往(wǎng)届北京(jīng)车展不同的是，2024北京国际车展上的海外面孔居多。长城汽车相关负责人(rén)向证券时报(bào)·e公司(sī)记者透露(lù)道，本次车展长城汽车邀请了800名海外投资人以(yǐ)及(jí)200名海外媒体(tǐ)代表。奇瑞汽车(chē)同样组织了外籍参展团，其(qí)中包括了大量的合作(zuò)伙伴、供(gōng)应商等。

海外面孔的激增，让本届车展的国际化属性进一步强化(huà)，而这也是多数中(zhōng)国车企锚定的发展新方向(xiàng)，即从汽车出口转向做全(quán)球化(huà)车企。

多位车企高管(guǎn)回应如何应对价格战

本(běn)届北京国际(jì)车展召开之际，正值车市价(jià)格战(zhàn)愈演愈(yù)烈的阶段(duàn)，且从目前的趋势上来看，短期内，价格战并没有停止的意味。就在车展开幕前几(jǐ)日，理(lǐ)想汽车还刚刚对旗下(xià)产品进(jìn)行了降价。

同时(shí)，不少车(chē)企已经将价格战演变为(wèi)技术战、产品战，甚至“抢单大战”。而车展则让这些在市场上激(jī)烈竞争(zhēng)的车企进一步短兵相接。

广汽集团总经理(lǐ)冯(féng)兴(xīng)亚向证券时报(bào)·e公司(sī)记者(zhě)表示，价格战和抢单大战是汽车(chē)行业的规律。如今的汽车产业(yè)是一个完全竞争的行业，每个企业都在以不同的方法(fǎ)来(lái)赢得这场竞争。

“然而，市场总容量是有限的，如今(jīn)产品供过于求，各种新势力的加入(rù)，新品牌、新车型不断(duàn)诞(dàn)生(shēng)，价格战(zhàn)不可避免。”冯(féng)兴亚表示，汽车销售(shòu)的本职工作就是抢单，订单是保(bǎo)持整个产业链条正常运转的决定性因素(sù)，最终订单(dān)还要转化成终端销售。传统车(chē)企也(yě)有(yǒu)必要向(xiàng)互(hù)联(lián)网企业学习。

冯兴亚认(rèn)为，目前(qián)市场竞(jìng)争的白热化是(shì)正常现象，但企业竞争的(de)过程中，不管定价(jià)高(gāo)低(dī)，都要(yào)保证产品质量。

长城汽车总(zǒng)裁(cái)穆峰则从另(lìng)外一个视(shì)角解读了车市价格战。他认(rèn)为，产业界(jiè)不能只看(kàn)到车市的(de)“卷”，还要透过“卷”看到本质。这一轮价格战(zhàn)是产(chǎn)业变革带来(lái)的，电动化(huà)、智能化的趋势，完全打(dǎ)破了产业的既有(yǒu)格局。因此(cǐ)，企(qǐ)业要关注自身的品牌壁垒(lěi)，不能陷入拼(pīn)价格的竞争格局中。

值得关注(zhù)的是，在竞争的同时，本(běn)届车展(zhǎn)也体现了企业之间的互动，例如理想汽(qì)车创(chuàng)始人李想就曾到极氪汽车展台(tái)，观摩极氪(kè)的最新(xīn)产品。小米汽车雷军、小鹏汽车何小鹏、360周鸿祎等均在蔚来展台出现，并(bìng)引起大批(pī)参展者关注。

企业高管之间的互动，也传递出产业竞争(zhēng)的另一种(zhǒng)面貌：即竞争之下也有互动和联合。在本届车展中，广汽集团旗下的传祺品牌就公布了与华为合作的进展，透露出汽车企(qǐ)业(yè)在新形势(shì)下的跨界合作趋势。

小米、华(huá)为同场竞(jìng)技引关注

本届车(chē)展的流量(liàng)高地，毫无疑问地(dì)被小(xiǎo)米汽车所(suǒ)占领。4月(yuè)25日早(zǎo)8点，小(xiǎo)米汽车的新闻发布(bù)会尚未召开时，展(zhǎn)台(tái)附近就(jiù)被观展者围得水泄不通。甚至有(yǒu)参展商表示(shì)：“本届车展就看小米了！”

据悉，在本届(jiè)车展上，小米公司(sī)创始人、董事长雷军宣布了小米SU7正(zhèng)式发布28天后(hòu)的锁单数据，累(lèi)计锁单75723台，已交付5781台，创下了业内新品牌首(shǒu)款车(chē)型(xíng)上市首月的(de)交付量(liàng)新纪录。

此(cǐ)外，自带(dài)流量(liàng)的华为也参展本届北京车展，除了携AITO问界M9、新M7、新M5等(děng)车型亮相外，华为在此次车展上系统(tǒng)展示了公司在汽车智能(néng)化方面的技术优势。据悉(xī)，在车展(zhǎn)开幕前一日，华为智能汽车解决方案BU还发(fā)布了全新智能汽车解决方案品牌——华(huá)为乾崑(kūn)。

一位业内人士向证(zhèng)券时报·e公司记者表示，本次北京车展，不仅产品有看头，产(chǎn)品背后的技(jì)术(shù)也更引人关注。北京车展，彻底“爆”了！117款车全球首发，278款新能源车亮相，海外面孔大增……这些新技(jì)术传递(dì)了汽(qì)车产(chǎn)业的未(wèi)来发展方向，也让汽车(chē)智(zhì)能化进一步落地(dì)。

证券时(shí)报·e公司记者注意到(dào)，除了中国车企在智能化加速(sù)发力，奔(bēn)驰、宝马(mǎ)等跨(kuà)国车(chē)企(qǐ)也在抢滩汽车智(zhì)能化高地。例如，今年车展(zhǎn)上，宝(bǎo)马就展示了公司的新世代概念车(chē)，以此(cǐ)体现宝马在电(diàn)动化、可持续和数(shù)字化领域的布局思路。

中国汽(qì)车引全世界瞩目

北京国际车展作为A级车展，一直是全球汽车产业变(biàn)革的重要风向(xiàng)标。而2024年的北京车展，国际化属性更(gèng)强，吸引力更十足。

在展馆现场，时不时就(jiù)能看到海外面孔。据悉，这些参展嘉宾分(fēn)别来自(zì)全球各地，包括美(měi)国、欧洲(zhōu)、非洲(zhōu)、沙特、东南(nán)亚等地(dì)区。

在长城汽车、奇瑞汽车(chē)展区，记者分别见到了大批海外嘉宾，他们对中(zhōng)国品(pǐn)牌的产品(pǐn)非常感兴趣，且言语中透露着赞许和认可。

业内人士(shì)向证券时报·e公司记者表示(shì)，此(cǐ)次车展之(zhī)所以吸引到如此之多的海外面孔，核心(xīn)在于中国品牌的崛起。

海关总署数据显示，今年3月，我国(guó)出口汽车49.0万辆；1-3月累计出口132.2万辆，同比增长23.9%。同时(shí)，一季度，我国对“一带一路”共(gòng)建贸易国家的(de)进出(chū)口增速均(jūn)高于整体，其中汽车出口增长超30%。

上述人士表示，透过本届车展，可以看出中国汽车出口将进一步升温，同时(shí)多(duō)数车企(qǐ)将(jiāng)从单纯的出口走向全球化发(fā)展之路，从产(chǎn)品到生产再到供应链实现全面国(guó)际化。

暌违四年，北京车展(zhǎn)重归。4月25日，2024年（第十八届）北(běi)京国际车展拉开帷幕。因疫情原(yuán)因，2022北京车展未能举行。因此，本届(jiè)车展的召开，承载不一样(yàng)的意义。

与(yǔ)此同时(shí)，愈演愈烈的价格(gé)战，也昭(zhāo)示出本届车展的(de)火爆和激烈程(chéng)度。据活动组(zǔ)委会官方披露的信息，本届北京国际车展全球首发车117台(tái)，其中跨国(guó)公司(sī)全(quán)球(qiú)首发车30台。总计在车展上亮相的新能源车型达到278台，足见越(yuè)来越多的(de)车企都在加速电动化。

值得一提的是，与往(wǎng)届北京车展不同的是，2024北京国(guó)际车展上的(de)海外面孔居(jū)多。长城(chéng)汽车相关负责人向证券时报·e公司记(jì)者(zhě)透露道，本次车展长城汽车邀请了800名海外投资人以及200名海外媒体代表。奇瑞汽车同样组(zǔ)织了外籍参展团，其(qí)中包(bāo)括了(le)大量的合作(zuò)伙(huǒ)伴、供应商等。

海外面孔的激增(zēng)，让本届车展的国(guó)际化属性(xìng)进一步强化，而这也是多数中国车企锚(máo)定的发展新方向，即从汽车出口转向做全球化车企。

多位车企高管回应如何应对价格战

本届北(běi)京(jīng)国际(jì)车展召开之际，正值车市价格战愈演愈烈的阶(jiē)段，且从目前(qián)的趋势上来看，短期内，价格战并没(méi)有停止的意味。就(jiù)在车展(zhǎn)开幕(mù)前几日，理想(xiǎng)汽车还刚刚对旗下产(chǎn)品进行了降价。

同(tóng)时，不少车企已经将价格(gé)战演变为技术战、产品战，甚至“抢单大(dà)战(zhàn)”。而车(chē)展则让这(zhè)些在市场上激烈竞争的车企(qǐ)进一(yī)步(bù)短兵(bīng)相接。

广汽集(jí)团总经理冯兴亚向证券时报·e公司记者表示，价格战和(hé)抢单大战是汽车行业的规律。如今的汽车产业是一个完全竞争的行业，每个企业都在以不同的方(fāng)法(fǎ)来赢得这(zhè)场竞争。

“然而，市场总容量是有限的，如今产品供过于求，各种新势力的加入(rù)，新品牌、新车(chē)型不断诞生，价格战不可(kě)避免。”冯兴亚表示，汽车销售(shòu)的本职工作就是抢单，订(dìng)单是保持(chí)整个产业链条正常运转的决定性(xìng)因素，最终订单还要转化成终端销售。传统(tǒng)车企也有必要向互联网(wǎng)企业学习。

冯兴亚认为，目前市场竞争的白热化是正常现象，但企业竞争的过程(chéng)中，不管定价高低，都要保证产品质量。

长城汽(qì)车总裁(cái)穆峰则从另外一个(gè)视角解(jiě)读了车(chē)市价格战。他认为，产业界不能只看到车市的“卷”，还要透过“卷”看到本质。这一轮价(jià)格战是产业变革带来的，电动化、智能化(huà)的趋(qū)势，完全打破了产业的既有格局。因此，企业要关(guān)注(zhù)自身的品牌壁垒，不能陷入拼(pīn)价格的竞(jìng)争格局中。

值得关注(zhù)的(de)是，在竞争的同时(shí)，本(běn)届车(chē)展也体现(xiàn)了企业之间(jiān)的互动，例如理想汽车创始人李想就曾到极氪汽(qì)车展台，观摩极(jí)氪的最(zuì)新产品。小米汽车雷军、小鹏汽车何(hé)小鹏、360周鸿(hóng)祎等均在蔚来展台出现，并引起(qǐ)大(dà)批参展者关注。

企业高管之(zhī)间的互动，也传递出产(chǎn)业竞(jìng)争的另一种面貌：即竞争之下也有互动和(hé)联合。在(zài)本届车展(zhǎn)中，广汽集团旗下的传祺品牌就公布了与华为合作的进展，透露出汽车企业在新形势下的跨界(jiè)合作趋势。

小米、华为同场竞技(jì)引关注

本(běn)届车展(zhǎn)的流量高地，毫无疑问地被小米汽车所占领。4月25日早8点，小米汽车的新(xīn)闻发布会尚未召开时，展台附近就被观展者围得水泄(xiè)不通。甚至有(yǒu)参展(zhǎn)商表示(shì)：“本届车展就看小米了(le)！”

据悉，在本届车展上，小米公司创始人、董(dǒng)事长雷军宣布了(le)小米SU7正式发布28天(tiān)后的(de)锁单数据，累计锁单75723台(tái)，已(yǐ)交付(fù)5781台，创下了业内新品牌首(shǒu)款车(chē)型上市首月的交付量新(xīn)纪录。

此外，自带流量(liàng)的华为也参展本届北京车展，除了携AITO问(wèn)界M9、新M7、新M5等(děng)车型(xíng)亮相外，华为在(zài)此次车展上系统展示了公司(sī)在汽车智能化方面的技(jì)术优势。据悉，在车展开幕前一日，华为智能汽车解决方案BU还发布(bù)了全新智能(néng)汽车解决方案品(pǐn)牌(pái)——华为乾崑。

一位(wèi)业内人士向证券时报·e公司记者表示，本次(cì)北京车展，不仅产品有看头，产品背后的技术也更(gèng)引人关注。这些新(xīn)技术传递了(le)汽车产业的未来发展方向，也让汽车智能化进一步落地。

证券时报·e公司记者注意到，除了中国车企在(zài)智(zhì)能化加速发力，奔驰、宝马等(děng)跨国车企(qǐ)也在抢滩汽车(chē)智能化高地。例如，今年车展上，宝马(mǎ)就展示了公司的新世代概念车，以此体现宝马在电动(dòng)化(huà)、可(kě)持续和(hé)数字化领域的布局思路。

中国(guó)汽车引全世界瞩目

北京国际(jì)车展(zhǎn)作为(wèi)A级车展，一直是全球汽(qì)车(chē)产业变革(gé)的重(zhòng)要风(fēng)向标。而2024年的北京(jīng)车展，国际化属性(xìng)更强，吸引力更十足。

在展馆现场，时不时就能看到海外(wài)面孔。据悉，这(zhè)些参展嘉(jiā)宾分别来自全球各地，包括美国、欧洲、非洲、沙特(tè)、东南亚等地区。

在长城汽车、奇瑞汽车展区，记者分别见到了大批海外嘉宾，他们对中国品牌的产品非常感兴趣，且言(yán)语中透露着赞许和认可。

业内人士向证券时报·e公司记(jì)者表示，此次车展之所以吸引到如此之多的海外(wài)面孔(kǒng)，核心在于中国品牌(pái)的崛起。

海关总署数据显示，今年3月，我国出口汽车49.0万辆；1-3月累计出口132.2万辆(liàng)，同比增长23.9%。同时，一季度，我(wǒ)国对“一带(dài)一路”共建贸易国家的进(jìn)出口增速均(jūn)高于整体，其中汽车出口增长超30%。

上述人士表示，透过本届车展，可以看(kàn)出中国汽车出口将进一步升温，同时多数(shù)车企(qǐ)将从单纯的出(chū)口走向全球化发展之(zhī)路，从产品到生产再到供应链实现(xiàn)全面国际化。

责编：彭勃

校对：苏焕文

供图：韩忠楠

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