2024北京车展今开幕 中外
车企竞逐智能新能源赛道

作为今年全球规模最大的汽车展览会之一，以“新时代 新(xīn)汽车”为主题的2024（第(dì)十八届）北京国际汽车展览会（下称“2024北京车展”），将于4月25日至5月4日在北京中(zhōng)国国(guó)际展览中心顺义(yì)馆和朝阳馆举(jǔ)行。上海证券报记者采访获悉，在全球汽车新能源化和智(zhì)能化的“浪潮”下，来自国(guó)际和国内主流车企都(dōu)将携新技术、新产品在本
次车展上亮相
。其中，来(lái)自德国、法国等国家(jiā)的参展商(shāng)代(dài)表对中国汽车市场纷纷(fēn)给予了肯定和正(zhèng)面评价，强调“在中国，为中(zhōng)国”、坚定持续投资中国等本土化战(zhàn)略。

行业新技术(shù)集中亮相

北京国(guó)际汽车展览会(huì)自1990年创(chuàng)办以来，每逢双年(nián)在北京(jīng)举行。本届北京车展吸引了国内外(wài)知名汽车(chē)品牌携全新产品以高规格参展，根(gēn)据组委会统计，车展全球首发车有(yǒu)117辆（其中跨国(guó)公司全球首发车30辆）、概(gài)念车41辆、新能(néng)源(yuán)车 型278辆(liàng)。

国际能源署4月23日(rì)发(fā)布了题(tí)2024北京车展今开幕 中外车企竞逐智能新能源赛道为《2024年(nián)全球电(diàn)动汽车展望》的(de)报告 显示，预计全球新能源电动汽车(chē)销量会持续上升，2024年将达到约1700万辆，占(zhàn)全(quán)球汽车销量的超五分(fēn)之一。报告介绍称，2023年(nián)全球电动汽(qì)车销量已接近1400万辆，占总销量的18%，这一比(bǐ)例在2022年为14%。

在传统燃(rán)油车日渐(jiàn)式微的背景下，智能新能源汽车领域将成为此次北京车(chē)展中外车企的兵
家(jiā)必争(zhēng)之(zhī)地。记者获悉，德国车企宝马、奔(bēn)驰(chí)、大(dà)众将携宝马(mǎ)Vision Neue Klasse、奔(bēn)驰CLA级概念车和奥迪Q6L e-tron等(děng)最新智能新能源车型亮相车展，日本车企(qǐ)巨(jù)头(tóu)丰田、日产、本(běn)田也将在中国首秀多(duō)款智能新能源(yuán)车，以及和一汽、东风、广汽(qì)等中(zhōng)国合资伙伴(bàn)合作的新车型。不过，在美国车企通用和福特参展的同时，特斯拉负责人已向记者确认，特斯拉将缺席本届北京车展。

中国(guó)车企方面，多家智能新能源车品牌本次(cì)强势上(shàng)阵。其中，理想汽车、华为旗下鸿蒙(méng)智行、小米汽车、长安汽车旗下阿维塔、上(shàng)汽集团旗(qí)下智己汽车、广汽集团旗下昊铂等品牌是首次亮相北京车展。豪华新车阵营 里，比亚(yà)迪旗下仰望等品牌也将首(shǒu)次(cì)亮相北京(jīng)车展。

乘联会数据显示，2024年4月上半月，中(zhōng)国新能源乘(chéng)用车零售渗透率首次突(tū)破50%。比亚迪董事(shì)长(zhǎng2024北京车展今开幕 中外车企竞逐智能新能源赛道)王传福认为(wèi)，新能源汽车(chē)行业
目前属于从量变到质变的关键期，中国新能源汽(qì)车变革(gé)进度持续深入，正在突破迭代的临界点。

行业龙头押注中国智能新能源车市场

“最近有坊间传闻称百(bǎi)度放弃智能驾驶L2业务了。我要澄清一下，我们不仅没有放弃，而且还要做到更好。坚持做好车企智能化的(de)‘技术合伙(huǒ)人’的战略从未改变。”在北京车展前夕的智能汽车(chē)产品发(fā)布会上，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组(zǔ)总裁王云鹏对记者说，新能源是上半场，智能化是下半场。未来好的智驾(jià)可以(yǐ)成为一个(gè)靠谱的“好司机”。

作为(wèi)中国科技企业代表，华为和小米已经躬身入局。华为将在北京车展鸿蒙智(zhì)行(xíng)展台展出与赛(sài)力斯、奇瑞合(hé)作的全部车型。“华为智选车(chē)业务已经三周年了。”华(huá)为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解(jiě)决方案BU董事长余(yú)承(chéng)东说，华为鸿蒙(méng)智行有四家车企合作伙伴，与赛力斯合(hé)作的问界，与奇瑞合作(zuò)的智界，接下来(lái)还有与北汽合作的享界，“和(hé)江淮汽车(chē)合作的
产品还在路上”。

余(yú)承(chéng)东透露，华为和北汽合 作的(de)首款产品定名为(wèi)享界(jiè)S9，定(dìng)位为(wèi)华为首款行政级豪华轿车，是(shì)一款D级车(chē2024北京车展今开幕 中外车企竞逐智能新能源赛道)，直接对(duì)标奔(bēn)驰、宝马和 奥迪等国(guó)际(jì)品牌的(de)D级车产品。

“不少准车主(zhǔ)发现，预计(jì)交付(fù)时间提(tí)前了。”首次携新车跨界参(cān)加北
京车展的小米集团董事长雷军称，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提(tí)升，标准版和Max已经提(tí)前交付。北
京车展上，小米会详细介绍智能新能源车产(chǎn)能和交付计划(huà)。

4月24日晚，宝马(mǎ)集团(tuán)董事长齐(qí)普策在北京表示，电动(dòng)化(huà)、数字化、可持续发展是目(mù)前汽车行业的大趋势(shì)，宝马集团的目标是2030年之前实现电(diàn)动(dòng)车销量占比超过50%。“中国 是未(wèi)来之所在，也是宝马集(jí)团在全球的最大市场。我们对中国市场前景(jǐng)充满信(xìn)心，坚定持续投资中国，为深化德中合作作出更大贡献。”齐普策说。

大众汽车集(jí)团管理董事会主席奥博穆表示，中国是(shì)全球汽车产业发
展的引擎。大众汽车集团将(jiāng)坚定深耕中国市场。“作为中国市场销量第(dì)一的国际汽车制(zhì)造商，我们以强大市场的(de)地位为起点，正开(kāi)启一场变革汽车产(chǎn)业的长跑。我们目标明(míng)确，致力于继续成为在华国际汽车制造商(shāng)的领跑者。为此，我们正携手本土合作伙伴(bàn)加速创新，并在(zài)车展期间充分(fēn)展现(xiàn)我(wǒ)们的创新实力，将‘在 中国，为中国’战略落到实处。”

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