4月(yuè)24日(rì)，“特斯(sī)拉被曝毁约应届生”的话题(tí)登上微博热搜，有多名应届(jiè)生在(zài)社交平台上表示在拿(ná)到(dào)入职 offer之后(hòu)遭到了特斯(sī)拉单方面解约，在春招基本结(jié)束的关口，这一“降本增效”的策略无疑(yí)给应届生的求职带来诸多(duō)不便(biàn)。

此前马斯克在(zài)全球裁员超过(guò)10%，但有外媒(méi)曝出他曾(céng)希望将特斯拉的员工人数(shù)削减20%。马斯克认(rèn)为，这一比例与特斯拉在(zài)2023年第四季度至2024年第一(yī)季度的销量降幅相当。而第一季(jì)度内(nèi)特斯拉汽(qì)车交付量环比下降20.1%至不到38.68万辆，是 自2022年以来最差的单(dān)季度表现(xiàn)。

近(jìn)期，伴随小(xiǎo)米SU 7的(de)横空出世(shì)，国产(chǎn)电车新势力再(zài)度迎来有(yǒu)力竞(jìng)争者，小米新车无疑(yí)会分流大量的购买(mǎi)力，于是各家车企纷纷降价应对，竞争再度白热化。特斯拉也(yě)接连祭出降费、0首付(fù)的(de)优(yōu)惠政策(cè)以吸引新用户。据财报(bào)数(shù)据，特斯(sī)拉(lā)中国市(shì)场的收入达217.5亿美元，折合人民币(bì)约为1948.5亿(yì)元，占总(zǒng)营收的22.5%。

电车巨头也(yě)要“降本(běn)增效(xiào)”

近日，有用户(hù)在社(shè)交媒体发言“特斯拉撤回所有应届生offer，统一给予一个月违约金。”然而该用户也表(biǎo)示，当前春招基(jī)本(běn)结(jié)束，找工作入口已(yǐ)经基本(běn)关闭，自己“还(hái)没上班(bān)就被裁员了”。

事实上(shàng)，特斯拉对应届生“下手”已有预兆。早在4月15日，马斯克就通知员工，特斯拉将在全球裁
员超过10%，理由是(shì)“某些领域的(de)角色和工作职能重复”。换句话说，特斯拉在全球拥有14万名员(yuán)工，至少会有1.4万名(míng)员工失去工作。他在给员工(gōng)的信中写道：“没有什么比裁员更让我讨厌了，但我又必须这么做(zuò)。这将使我们能够(gòu)精简、创新，并渴(kě)求下一个增长周期。”

4月18日，马斯克(kè)在邮(yóu)件中表示:“在我们重组特斯拉的过程中，我注意到一(yī)些遣散费低得不合(hé)理。我为这个错(cuò)误道 歉。我们正在(zài)立即(jí)予(yǔ)以纠(jiū)正。”有知情(qíng)人(rén)士表示，特斯拉的裁(cái)员补偿范(fàn)围从N+1到(dào)N+3之间，当(dāng)天谈完(wán)就走给予(yǔ)N+3。

美国工厂方面，据报道
特斯拉计划在得克萨斯州和加利福尼亚州(zhōu)裁员超过6000人，此次裁员(yuán)包(bāo)括特斯拉(lā)总(zǒng)部所(suǒ)在地奥斯汀(tīng)的2688名工人，特斯拉在奥斯汀设有一家主要工厂。根据提交给得克萨斯州劳(láo)动力委员会的《工人调整和再培训通知法》（WARN）通知，裁(cái)员将(jiāng)从6月14日开(kāi)始，为期14天(tiān)。根据提(tí)交给加州(zhōu)的WARN通知(zhī)，特(tè)斯拉还(hái)透露计(jì)划在加州多个工厂裁员3332人。

然而(ér)，据新华社援引彭博社报(bào)道称，特斯拉此(cǐ)次(cì)裁(cái)员的人数可能比之(zhī)前认为的要多。熟悉特斯拉计(jì)划(huà)的知情人士告诉(sù)彭(péng)博社，裁(cái)员人数可能超过2万人(rén)。“知情人士告诉彭博社，马斯克曾希望将特斯拉的员(yuán)工人数削减20%。马斯克认为，这一比例与特斯拉在2023年第四季度至2024年第一季度的销量降幅相当。”此前据(jù)相关数据，第一季(jì)度内特斯拉汽车交付量环比(bǐ)下降20.1%至
不到38.68万(wàn)辆。这是特斯拉自2022年以来最差的单季度表现。

财务(wù)方(fāng)面，美股周二盘后，特斯拉发布2024年(nián)一季(jì)度财报，第一季度内特斯拉营收为213亿美(měi)元，同比下降9%；净利润从一年前的25亿(yì)美元大幅下降55%至11亿美元。

低于市场预期的经营数据也影响到了股价。截至4月23日，特(tè)斯拉报(bào)收144.68美元，年
内已下跌超过四成，较此前(qián)400多美元(yuán)的历史高位回撤幅(fú)度更是超过62%，在一众(zhòng)迭创新高的 美股科(kē)技巨头中显(xiǎn)得格(gé)格不入。

被国产(chǎn)新势力“卷到了”？

近期(qī)，伴随小米SU 7的横空出 世，国(guó)产(chǎn)电车新势力
再度(dù)迎来
有力竞
争者，小米新车(chē)无疑会(huì)分流大量的购买(mǎi)力，于是各家车(chē)企纷纷降价应对，竞争再度白热化。

4月20日，小鹏汽车官宣(xuān)，即日
起至2024年5月5日，推(tuī)出(chū)限时5亿元购车补贴，覆(fù)盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计(jì)四款车(chē)型。

4月19日，埃安宣布AION V Plus降价10000元，14万即可享受到50万级的豪车配(pèi)置。这是近期(qī)埃安(ān)第三次宣布(bù)降(jiàng)价：4月15日(rì)，AION Y Plus降价1万元(yuán)（不含Y Plus 310星耀），4月 17日，AION S MAX全系官降10000元。

特斯拉也加入降价队伍中，4月21日，特斯(sī)拉中国宣布Model 3、Y、S、X全(quán)系车型降价1.4万元，其(qí)中，Model 3后轮驱动(dòng)版起售价格已经降到了23.19万(wàn马斯克急了？特斯拉被曝毁约应届生！)元。

4月24日，特斯拉中国更是宣布，Model 3和Model Y均(jūn)可以享受0首付优惠政策。

 

大中华区无(wú)疑是特斯拉(lā)的(de)战略要点，2023年中国市场的收入达217.5亿美元(yuán)，折合人民币(bì)约为1948.5亿元，占总营收的22.5%。

降价之余，特斯(sī)拉(lā)的美国(guó)考克斯汽车咨(zī)询公司“产业洞察力”部门(mén)总监斯蒂芬妮(nī)·斯特里蒂周一(yī)就曾(céng)解释说，就特斯拉的战略“所有人都(dōu)在期待特斯拉老板埃隆(lóng)·马斯(sī)克会说什么”，还(hái)有 就是新款车型在中国的销售状况。她表示：“他们应当告诉我们计划到底是什么(me)。”

特斯拉周二还表(biǎo)示，打算“尽(jǐn)可能(néng)快地”制造低成(chéng)本电动车。在和分(fēn)析(xī)师们的视频会议(yì)上，特(tè)斯(sī)拉管理层表示(shì)，廉价电动车项(xiàng)目(mù)会加速推进，以便“尽可能快 地”推向市场。分析师们(men)认为，特斯拉可能会通过名为Model 2的新款车(chē)“焕发第(dì)二春”，其售价可能在2.5万美(měi)元左(zuǒ)右。

马斯克对分析师们解释说：“我们在(zài)更新电动车规划，以便(biàn)加快推出已经设(shè)计(jì)好的新款(kuǎn)车型，原本我们打算在2025年下半(bàn)年推出。现在，我们打算在年底或2025年初推(tuī)出(chū)。”

特斯拉还预计，在这些计划(huà)落实前，2024年特斯(sī)拉销量增长会“明(míng)显低 于”2023年，这也表明电动汽(qì)车(chē)市(shì)场始终“面临(lín)着压(yā)力”。

责(zé)编：王璐璐马斯克急了？特斯拉被曝毁约应届生！an>

校对：陶谦(qiān)‍‍‍‍