大涨！特斯拉推升A股“小伙伴”

4月24日早间，特斯拉(lā)微博发布推出Model 3高(gāo)性能(néng)版的消息。该车型在美国市场售价为52990美元，中国市场售(shòu)价为(wèi)33.59万元，预计今年三季度开始交付。

24日凌晨，特(tè)斯拉发布一季度财
报(bào)并举行电话
会议，股价盘后大涨(zhǎng)。A股开(kāi)盘后，特斯拉概念(niàn)板块上涨。其中，瀚川智能 、万丰奥威涨停，达瑞电子、胜宏科技(jì)、金(jīn)钟(zhōng)股份、派斯林等跟涨。

^{图片来源：同花顺}

一(yī)季(jì)度财报显示，受(shòu)销量放缓影响，特斯拉第一季度营收(shōu)同比(bǐ)下降9%，创下自2012年以来的最大跌幅，净(jìng)利润(rùn)同比“腰斩”。

虽然此前有消息(xī)称，特(tè)斯拉将放弃低价车型，但特(tè)斯(sī)拉在财报中却称(chēng)，将加速生产低价车型。特斯拉(lā)CEO马斯克在财报(bào)电话会(huì)议中表示，更(gèng)低价车型即使不是今(jīn)年，也(yě)会在(zài)2025年初(chū)开(kāi)始生产(chǎn)。

虽然财报中透露(lù)，2024年整(zhěng)体销量增速相比2023年会放缓，但马斯克在财报电话会议上却表示，预计2024年销售额将增长。

净利润(rùn)下滑55%

财报显示，一季度特斯拉实现营业收(shōu)入213亿美元，同比 下(xià)降(jiàng)9%，环比下降15.4%；净利(lì)润（GAAP）为11.29亿美元，下滑(huá)55%，同(tóng)比“腰(yāo)斩”；总毛(máo)利润(rùn)为36.96亿美元，较上年同期的45.11亿美元下(xià)降18%；总毛利率为17.4%，较上年同期的19.3%下降1.9个百分点。

^{来源：特(tè)斯拉财报}

对于一(yī)季度业绩的下滑，特斯拉表(biǎo)示，主要受车辆交付量下降，部分原因是弗(fú)里蒙特工厂的Model 3更新生产线和柏林工厂的生产中(zhōng)断。

财报显示，特斯拉一季度(dù)生产43.3万辆汽(qì)车，交(jiāo)付38.7万(wàn)辆汽车。生产及交付数据环比及同比均有所下滑。其
中一季度产
量环比下滑12.5%，同比(bǐ)下(xià)滑近2%；交付量环比下滑20%，同比(bǐ)下滑8.5%。

在(zài)自动驾驶方面，特斯拉表示，为了进一步提高端到端训练能(néng)力，将在未来(lái)几个月(yuè)继(jì)续增加核心AI基础训练量，第一季度AI训练计(jì)算量增加130%以上。

非汽车业务正在成为特斯(sī)拉盈利日益增长的部分。特斯拉表示，随着超大型商用储能(néng)电池Megapack的不(bù)断发展以及车队(duì)不断增 长，预(yù)计非汽车业务的利润将持续增长(zhǎng)。一季度储能部署量 连续增加至4.1GWh。第一季度发电和存储的收入及毛利润也(yě)创历史新高大涨！特斯拉推升A股“小伙伴”(gāo)。由于Megapack部署量增加，收入(rù)同(tóng)比增长7%，毛利润同比增长140%。

此(cǐ)外，财报(bào)中还提及，特(tè)斯拉上海储能超级工厂计(jì)划于2024年5月开工，并(bìng)于2025年第一季度完成量产。

特斯拉(lā)在财报中(zhōng)表示，公司目前(qián)正处于两个主要增长浪(làng)潮之间：第一个增长浪潮始于Model 3/Y平台的全球扩张，下一个增长浪潮将由自(zì)主性的进步和新产品的推出引发。2024年(nián)，车辆销量增长率可能会明显低于2023年(nián)的增长率，致(zhì)力于推出下(xià)一代车
辆和其他产(chǎn)品。到2024年(nián)，能源发电和存储业务的能源存储部署(shǔ)和收(shōu)入增长率将超过汽车业务。

加快生产低价车型

特斯(sī)拉财报显示，公司最近进行(xíng)了一项成本削减活动（裁员
10%），以提(tí)高运营效率，未来将继续致力于(yú)降低全公(gōng)司的成本(běn)，包括降(jiàng)低每辆车的销售成本。特斯拉持续专注(zhù)于盈利增长，包(bāo)括利用(yòng)现有工厂和生(shēng)产线推出新(xīn)的、更实惠的产(chǎn)品。特斯拉首席
财务官在财(cái)报电话会上表示，裁员已经全面完成。

为吸引更多(duō)人(rén)订阅(yuè)其全(quán)自动驾驶系统FSD（Full-大涨！特斯拉推升A股“小伙伴”Self Driving），当地时间4月12日，特斯拉宣布，FSD推出单(dān)月付费优惠(huì)，价格从199美元/月(yuè)降至(zhì)99美元/月，FSD买断价格维(wéi)持1.2万美元不变。

马斯克在财报电话会议上透露(lù)，正在与一(yī)家汽车制(zhì)造商就FSD授权事宜进行谈判。“如果有人不相信特斯拉会解决自动(dòng)驾驶问题，我认为他们不应该成为该公司的投资者。”

另外，马斯克在(zài)电话(huà)会议上还释放了多个“好消息”。如：更低价车型即使不是今年晚些时候也(yě)会在2025年初开(kāi)始(shǐ)生产(chǎn)。特(tè)斯拉自(zì)动驾驶出租车Robotaxi将于(yú)8月8日推出。马斯克透露，该公司正致力于全力开发自(zì)动驾驶汽车技术(shù)，今年在自动驾驶领 域的(de)累计(jì)投入(rù)将超过100亿美(měi)元。对于投资者关注的Cybertruck生产爬坡情况，特
斯拉在电(diàn)话会(huì)议上回应，Cybertruck4月份周销量突(tū)破1000辆，将(jiāng)继(jì)续扩大规模，同(tóng)时专注于质量和 成(chéng)本降(jiàng)低。此外，马斯克(kè)还称 ，预(yù)计将于2025年(nián)年底之前销售人形机器人Optimus Humanoid Robot。

目前，华尔街预计特斯拉2024年交付量约为180万辆，与2023年持平。一年前，华尔街预计2024年交(jiāo)付量为240万辆。

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