大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制

盖世汽车讯(xùn)据路
透社报(bào)道，德国最大工会IG Metall承诺，将不遗余力地(dì)探索各种方案，包括实行每周四天工作制，以应对大众集团欲关闭工厂(chǎng)并废除就业保障协议的计划。

IG Metall与大众集团的谈判预计将于10月中下(xià)旬开始，而工人(rén)罢工可能会从(cóng)11月(yuè)底开始。IG M大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制etall的(de)首席谈判(pàn)代表Thorsten Gröger表示，工会正敦促大众集团将谈判时间提前，以免让工(gōng)人长(zhǎng)期(qī)处(chù)在(zài)恐惧担忧的状态。

Thorsten Gröger补充道，如(rú)果大众集
团不(bù)进(jìn)行建设(shè)性谈判，超过50万名工人可能会参(cān)与罢工(gōng)。不过，IG Metall表示，在11月(yuè)底之前(qián)不会发(fā)生
罢工，并且仍然希(xī)望
找到协商方(fāng)案。

虽然IG Metall坚持汽车行业加薪(xīn)7%的要求，但当被问及工会是否会考虑将每周四天(tiān)工作制作为替代方案时
，IG Metall德国主席Christiane Benner表示，这是“可行的”，且工(gōng)会将不遗余力地探索(suǒ)各种方案。

不过，Christiane Benner补充道，在尚不清(qīng)楚大众集(jí)团解 决方案的(de)情况下(xià)，工会无法列出提议(yì)细节。“我们(men)需(xū)要(yào)前瞻性(xìng)的想法来(lái)发现潜在的(de)机会。大众(zhòng)集(jí)团(tuán)以前也经历过困难时期并成功 度过。”

针对(duì)上述关于每周(zhōu)四(sì)天工作制的(de)报道，大(dà)众集团拒绝置评。

德(dé)国下萨克森州是大众集团第(dì)二大股东，在该公司监事会的20个席(xí)位中占(zhàn)据了两席。

下萨克森州州长大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制(zhǎng)Stephan Weil在接受德国广播公司NDR采访时表示，目前，下萨克森州拥有5家受(shòu)就业保障保护的工厂（德(dé)国一共6家）。Stephan Weil表示，大众(zhòng)集团必须找(zhǎo)到一种方法来公
平地分担危机。

IG Metall下萨克森州的负责人Thorsten Groeger表示，在之前的危(wēi)机中，大众集团(tuán)与(yǔ)工会达成的协议是专为帮(bāng)助该公司渡过难(nán)关而制定的，不应在这次危(wēi)机中被抛弃。

1993年，作为(wèi)另一项(xiàng)削(xuē)减成本的举措的一部分，大众集团董事会成员Peter Hartz与(yǔ)工会和劳资委员会之间达(dá)成了一项协议，计划(huà)从1994年起引入每周工作28.8小时的四天工作制，将工作时间减少20%，且(qiě)工资降幅(fú)较小。

这一为(wèi)期(qī)两年的协议被广泛(fàn)视为一种创新(xīn)模式，旨在(zài)挽救大众集团在德(dé)国6家工厂中的3万个工作岗位。在接下来的几年里，该协议一直得(dé)到沿用，直到2006年被大众(zhòng)集团管(guǎn)理层弃用(yòng)，认为这一模式会削减其竞争力。

目前，大众集团(tuán)面临着诸多棘手的挑战，包括汽车尤其是电动汽车需求的放缓、来自中国(guó)的竞争加(jiā)剧，以及一些投资者和(hé)分析师所说的“集团治理结构复杂”，而这种结构(gòu)性问题在(zài)危机时期会(huì)减缓大众集(jí)团决(jué)策过程。

去年，大众汽车生产了约900万辆汽车(chē)，而其总产能为1,400万辆。与去年同期的3.8%相(xiāng)比，大(dà)众汽车品牌今年上(shàng)半年(nián)的利润率降至2.3%。随着物(wù)流、能源和劳动力(lì)成本的上升(大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制shēng)，提高大众汽(qì)车品牌(pái)的回报(bào)率变得更加困难。

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