一张图：波罗的海航运指数因海岬型船价格下跌而周线下跌

　　来源：汇通网

　　最新数据显(xiǎn)示，2024/09/13波罗的海干散货指数（BDI）报1890点，创2024/08/30以来新低水平(píng)，较前值跌(diē)1.92%，创(chuàng)2024/09/04以来最大跌幅，且为 连续第2天下跌。其中，巴拿马型运费指数(shù)（BPI）报1428点，较前值涨1.85%，海(hǎi)岬型(xíng)运费指数（BCI）报3089点，跌4.22%，超(chāo)灵便型船运价指数（BSI）报1264点，涨(zhǎng)0.08%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等(děng)详见(jiàn)汇(huì)通财经特制图(tú)表。

　　波(bō)罗的海交易所主要海运运(yùn)价指数周五下跌，并有望在五周
内首次出现周 线下跌(diē)，原因是海岬型船一张图：波罗的海航运指数因海岬型船价格下跌而周线下跌市场下跌。

　　综合指数（包括(kuò)好望(wàng)角型、巴拿马(mǎ)型和超灵便型船舶的运费）下跌(diē)37点，至1，890点，跌幅1.9%。该(gāi)指数本周迄今下(xià)跌约0.7%。

　　海岬
型船运价指数下跌136点，至3，089点，跌幅4.2%，本周下跌(diē)约3.9%，为六周(zhōu)来首次下跌。

　　海岬型船通常运输15万吨货物，例如(rú)铁矿石
和煤炭，其(qí)平均(jūn)日收益(yì)减少1，130美元，至25，620美元。

　　巴拿马型船运价指数上(shàng)涨26点，或(huò)1.9%，达到1，428点。

　　巴拿(ná)马型船通常运载60，000-70，000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益增加229美元，至12，849美元。

　　大(dà)连铁(tiě)矿石期(qī)货价格周五下跌，但(dàn)周线上涨，因为中国新一轮刺激措施(shī)的前景(jǐng)和钢铁需求(一张图：波罗的海航运指数因海岬型船价格下跌而周线下跌qiú)的复苏提(tí)振了市场人气(qì)。

　　在(zài)小型船舶中，超灵便型(xíng)船运价指数小幅上涨1点，至1，264点。

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