旅游上新撬动低空服务万亿市值

　　来源(yuán)：北京商报

　　从南安市(shì)郑成(chéng)功文化旅游区到太原市稻田公园，实现载人首飞(fēi)的(de)亿航智能eVTOL（无人驾驶电动垂直起(qǐ)降器）将(jiāng)被(bèi)率先投(tóu)入“低空+旅游”的(de)实践，为我国低空经济的发展提供样(yàng)板(bǎn)。9月11日(rì)，在2024年中国国际服务贸易交易会(huì)开(kāi)幕前夕，北(běi)京商报记者独家对话了亿(yì)航智能副总裁(cái)贺天星。试水文旅产业是eVTOL实现规模(mó)化运营的(de)第一阶段，安全性的提升、成本(běn)的降低和数字智能化的管理将(jiāng)给文(wén)旅产业带来(lái)全新动能。在“低(dī)空+旅游”样本示范(fàn)之下，更多应(yīng)用场景(jǐng)将被开发，更多服务贸(mào)易(yì)将随(suí)之诞生。应(yīng)用决定(dìng)规模，服务(wù)带动消费，万亿市(shì)值的低空蓝图正在(zài)徐徐展开。

　　规模化应用(yòng)降景(jǐng)区成本

　　“三、二、一，请推杆！”

　　在福建(jiàn)省南安市石井镇郑成功文化旅游区(qū)，随着(zhe)主持人的话语和(hé)几位嘉宾(bīn)推杆的动作，一架周身装有16个螺旋桨机(jī)臂的(de)白色eVTOL缓(huǎn)缓从起降场上起飞，在(zài)郑成功雕(diāo)像上空短暂停留(liú)后，飞向不远处的海岸线。坐在eVTOL里(lǐ)的两位(wèi)乘客一边观赏地面全景，一(yī)边激(jī)动地拿起手(shǒu)机拍照。

　　这是8月14日，南安市无人驾驶载人航空器首飞仪式的现场。在此之前，亿航智能还分别于6月22日、7月(yuè)28日在温州市文成(chéng)县(xiàn)以(yǐ)及(jí)太原市进行(xíng)了当地的载人首(shǒu)飞。

　　对于为何在建立eVTOL应(yīng)用(yòng)场景时首先选择文旅景(jǐng)区，贺天星告诉北京商报记者(zhě)，文(wén)旅景区(qū)的(de)游览观光(guāng)属于较为固定化的旅游模式，每个城市的标志性(xìng)文旅景区都具有长期客流量、关注(zhù)度和消费能力。

　　文旅景区与eVTOL合(hé)作(zuò)发展低空(kōng)经济，往往要考虑景区周边的(de)起降(jiàng)条(tiáo)件、建设基础(chǔ)设施条件以及商业消(xiāo)费潜力，这样不仅能保证eVTOL的正常运(yùn)营，也一定程度(dù)上保障了低空企业与合作景区(qū)的效益(yì)。

　　而对于文旅景区来说，eVTOL作为新型航空(kōng)器(qì)，其(qí)规模化(huà)应用还能够进一步降(jiàng)低成本。

　　贺天(tiān)星介绍(shào)，过去各景区空中游览和低空观光使用的载人交通工具部署量都较少，而eVTOL目前在景区(qū)的部署数量都较多，有些区域可能会同时部署20—30架不等，在数量(liàng)上能够更好(hǎo)地覆(fù)盖游客需求。

　　从运营成本上来看，eVTOL以电动能源为主，有专业的数据化(huà)、规模化运(yùn)营和管(guǎn)理(lǐ)系统，能同时运营多架eVTOL，相比于依赖燃油能源和驾驶员的直升机，既节省(shěng)能(néng)源开支(zhī)，也节省人力(lì)成本。

　　旅游上新撬动低空服务万亿市值布局文旅是第一阶(jiē)段

　　在贺天星(xīng)看来，低空经济的核心是发展新质生产力，eVTOL作为低空载人飞行的新型航空器(qì)，在监管层(céng)面(miàn)需要逐步完善法律法规、扩大应用范围。eVTOL在文旅行业的应用是低空载人飞行发展的第一阶段，可以借用游览观光的方式(shì)推(tuī)动公(gōng)众加深对(duì)eVTOL的理解和(hé)认识。“这既(jì)是一个科普(pǔ)的(de)过程，也(yě)是一个将低空载人出行方式常态化的过程。”

　　在“布局文旅”这个第一阶(jiē)段，eVTOL将给文旅行业(yè)持(chí)续注入新鲜动(dòng)力。

　　贺天星表示，eVTOL在文旅(lǚ)景区的应用主打安全、数字化和(hé)智(zhì)能化管理。以往传统空中游览(lǎn)工具的运营存在多种不可控因素，人为操控也会(huì)使得大规模应用的成本和失误风(fēng)险增加，无法形成规模(mó)化的经济效应(yīng)。依靠智(zhì)能指挥调度系统(tǒng)的eVTOL则(zé)能够最大程(chéng)度规避人工操作失(shī)误，也可以实(shí)现大规模应用。

　　当文旅(lǚ)景区(qū)内的低空载人飞行项目(mù)发展(zhǎn)完善后，第二、第三(sān)阶段的任务也将随之开(kāi)启。

　　贺天星表示，低空载人飞行的发展将呈现“以点连线(xiàn)、以线(xiàn)织网、以网成面”的特点。景区是“点”，也是优先在城市中打造的低空样板性应用场(chǎng)景。把全国各地的“点”支起(qǐ)来(lái)后(hòu)，才能进入第二个阶段“连(lián)线”，即开通更(gèng)多点与点间(jiān)的低空通航航线，实(shí)现多(duō)点飞行。

　　第三阶段则(zé)是逐步开通更多航线、部署更多eVTOL，实现城市(shì)中、城市间常(cháng)态(tài)化的低空飞行，真正实现全(quán)天候低空接驳和物流运输。“届时，一座城(chéng)市中很可能存在数百(bǎi)条航线、成千(qiān)上万台(tái)eVTOL。在未来一段时间，低空无疑会是最有潜力(lì)的(de)产(chǎn)业之一。”贺(hè)天星说道。

　　万亿市值中超过(guò)50%是(shì)服(fú)务贸易

　　从文旅低空样板景区到(dào)低空城市规(guī)划，低空经济正在(zài)通过一根杠杆，撬动(dòng)隐藏在其背后(hòu)的万亿市值。

　　“在这万亿市值里，超过一半甚至更多都会来(lái)自(zì)于服(fú)务贸易。”在分析低空经济的(de)发(fā)展前景(jǐng)时，贺天星着重提到了低空(kōng)服务贸易。

　　在(zài)他看来，经济增长的核心是大众消费，只有低空(kōng)交通出行新消(xiāo)费出现，新(xīn)生产力才能转化为经济增长率。而使消费(fèi)需求出现的直接动力就(jiù)是生活消费服务。

　　贺天星进一步解释，当 eVTOL成功在文(wén)旅景区中应(yīng)用，低空乘客(kè)服务、数字(zì)化(huà)管理服(fú)务、eVTOL维修服务、广告和娱乐服务等在产(chǎn)业链(liàn)各个环节的消(xiāo)费服务贸易也(yě)将应运而生(shēng)。随着eVTOL的应用场景进一步扩大，上下游的产业链也将一同发展，进而赋能经济发展。

　旅游上新撬动低空服务万亿市值　低空(kōng)载人飞行在文旅景区的充(chōng)分应用，也会为更大范围无人驾驶空中交(jiāo)通(tōng)的普及奠定基础，让航空器的部署量和乘客的消费力逐步(bù)提升，让规模化的商业运营价值安全、有序地发展(zhǎn)。

　　“产品的(de)应用量(liàng)决定了(le)产业的规模(mó)。与智能(néng)手机(jī)类似，在硬件设备普及到每一个人时(shí)，网购(gòu)平台、支付平台(tái)、社交媒体平台等配套的软(ruǎn)件服务(wù)也会似雨后(hòu)春笋(sǔn)，从而形成万亿市值的(de)互联网经济。”贺天星表示。

　　北京商报记者关子辰牛清妍

责任编辑：李桐

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