小鹏突发！“陆地航母”飞行汽车来了，何小鹏投资内幕曝光：首次见面要“先飞”！

刚刚获得1.5亿美元B1轮融资的(de)小鹏汇天，近期(qī)又有(yǒu)大动作。

9月(yuè)3日，小鹏汇天旗下“陆地航母”飞(fēi)行汽车超前品鉴会正式举办。在活动(dòng)现场，小鹏(péng)汇天创(chuàng)始(shǐ)人、总裁赵德(dé)力分享了(le)他的飞行(xíng)梦是如何从萌芽到壮大的。

“草根”出身的赵德力，个人经历充满传奇色彩，他做过工人、保安、房产中介。因(yīn)痴迷飞行(xíng)，2013年，赵德力在东莞成立了汇天(tiān)科技(jì)，开始研(yán)发低(dī)空载人飞行器。

2020年，小鹏(péng)汽车创始(shǐ)人何小鹏躬身入局(jú)，为汇天科技投入了一笔关键投资，自此这家公(gōng)司的发展开始(shǐ)进入正轨。

在活动现场，赵德力感慨(kǎi)道，“怀胎(tāi)”十年，小鹏汇天(tiān)孕育的新物(wù)种终(zhōng)于要诞(dàn)生了，这个新物种就是(shì)“陆地航(háng)母”飞行汽车。

“先聊？还是先(xiān)飞？”

回顾小(xiǎo)鹏汽车对汇天科技的投资经历，赵德(dé)力生动地描述了他(tā)与何(hé)小(xiǎo)鹏第一次见面的场景。在还没有深度沟通时，何小鹏就决定亲身体验当时还仅仅是飞(fēi)行摩托的(de)产品。

正是这次独特的体验，让小鹏汇天正式诞生。赵德力(lì)坦言，跟着何小鹏，他学习了很多，包括如何定(dìng)义产品，如(rú)何融资，如何了解用户需(xū)求、控制成本、管理组织等等。

经过一系列的沉淀，小鹏汇天的(de)发展方向逐渐清晰。目前(qián)，小鹏汇(huì)天累计研制(zhì)出5款飞行汽车产(chǎn)品，包括两台原型机、旅航者(zhě)T1、旅航者X1、旅航(háng)者X2，以及正在研发中的一体式飞行汽车和分体式飞行(xíng)汽(qì)车“陆地航母”。

据悉，小鹏汇天的“陆地航母”采用分体式设计，将飞行汽车分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两(liǎng)部分，陆行体可将(jiāng)飞行体完全收纳至车(chē)内并进行地面行驶。

“陆(lù)地航母”是小鹏汇天的第(dì)一步(bù)

作为小鹏汽(qì)车旗(qí)下的生态企(qǐ)业，小鹏汇天自带流量，一举一动都备受市场关注。8月初，小鹏(péng)汇天启动了B2轮融资，并称(chēng)融资(zī)主要用于(yú)飞行汽车研发、规(guī)模量产和商业化推进。

按(àn)照此前(qián)规划，小鹏汇天(tiān)生产的飞(fēi)行汽车“陆地航母”计划于今年四(sì)季度启动预售。

在此次(cì)超前品鉴会现场，赵德(dé)力透露道，9月(yuè)底，小鹏汽车在黄埔的工厂就要正式启动，该工厂具备1万(wàn)台的产能(néng)。小鹏汇天(tiān)目前在全力推动“陆地航母”的交付，公司的长期愿景(jǐng)就希望做全球领先的低空产品(pǐn)创造者。

“目前在低空(kōng)飞行(xíng)领域，很多企业都在发力，很多无人机已经(jīng)开始运用在(zài)航拍、测绘、巡检、洒农药等，但小(xiǎo)鹏汇天则(zé)将主要(yào)专注在(zài)载(zài)人飞行领域，我们希望在这个领域做到全球领先。”

赵(zhào)德力表示，现(xiàn)在低空(kōng)飞行领域就像当年的新能源汽(qì)车，各种技术路线都在涌现。

尽管低空飞(fēi)行的前景被(bèi)业界(jiè)广为(wèi)看好(hǎo)，但飞行汽车的落地乃(nǎi)至商业化运营，仍(réng)然存在诸多挑战。赵德力分享道，目前飞行汽车的(de)成本很高，单次飞(fēi)行1小时就(jiù)需要1万(wàn)元。此外，保障(zhàng)飞行汽车的(de)安(ān)全(quán)性(xìng)也至关重要，真(zhēn)正要交通出行从二维转向(xiàng)三维还需要漫长的(de)时(shí)间。

基于此，赵德力(lì)将小鹏汇天的发展(zhǎn)战略规划为三(sān)步走(zǒu)，第(dì)一步就是推(tuī)出“陆地航母”这(zhè)款飞行汽车，其分体(tǐ)式的设计理念，更适合当前的应用场景。

“陆地航母(mǔ)就像是变形(xíng)金刚，车辆分离后，飞行器可以单独(dú)起(qǐ)飞。但日常场景下，飞(fēi)行(xíng)器可(kě)以完(wán)全隐藏(cáng)在车辆内部。”赵德力介绍道，小鹏汇天造飞行器采用了造车逻辑，采用了800V碳(tàn)化硅高压平台，为了让飞行器更安全，特(tè)别配置了(le)智(zhì)能飞控导航系统，并进行了(le)极致测试。

今年7月小鹏(péng)汇天宣布，“陆(lù)地航母”的动(dòng)力(lì)骡(luó)车正式启动(dòng)夏季标准测(cè)试，迎接“三(sān)高(gāo)”试验中的高温、高原(yuán)环境的全面挑战。据悉，这(zhè)次测试选址在新疆吐鲁(lǔ)番及青海祁连山，将(jiāng)验证车辆在极端条件下的稳定性和可靠性，为后续的研发和量产打下(xià)基础。

eVTOL赛道不断升温

今年以来，低空经济备受政策鼓(gǔ)励支持，核心的eVTOL（电动垂直起降飞行器）赛道更是(shì)不断升温。

据不完全统计，2021年至2023年，国内eVTOL领域(yù)累计(jì)发生的投融资事件达到21起。而今年以来(lái)，国(guó)内eVTOL领域的(de)融资事件(jiàn)已超过10起。8月初，峰飞航空对外宣布，已与宁德(dé)时代签署战略投资与合作协议，宁德(dé)时(shí)代独家投资数亿美(měi)元，成为(wèi)峰飞航空的战略投资者。

宁德时代之外，亿纬锂(lǐ)能、孚能科技、国轩(xuān)高科、巨湾技研等(děng)多家动力电池企业也纷纷入局eVTOL电池的研发(fā)与制造。

整(zhěng)车企业方面，吉利汽车投资打造了(le)沃飞长(zhǎng)空，丰田汽车作为领投方，向美国飞行汽车(chē)初创公(gōng)司(sī)Joby Aviation进(jìn)行投(tóu)资(zī)。此(cǐ)外，保时捷、现代汽(qì)车等也明确了进(jìn)军飞行汽车领域的意向。

eVTOL赛道之所以如此受到资本(běn)方和相关企业的追捧，核心(xīn)原因还在(zài)于(yú)政策方(fāng)面的支持。

2024年，“低空经济”首次被写入政府工作报告，被视作新增长引擎。紧接着，工业(yè)和信息化部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实(shí)施方案（2024—2030年(nián)）》，明(míng)确提出了(le)eVTOL发展的具体目标和时间安排。

此外，地方政策也(yě)在密集落地。8月2日，深(shēn)圳市召开低空经济高质量发展大会，会(huì)上提出，到2025年(nián)底，深圳将建(jiàn)成1000个以上低(dī)空飞(fēi)行器起降(jiàng)平台、航(háng)线1000条以上，实现低空飞(fēi)行服务保障达到国际先进水平。

8月16日，上海(hǎi)市政府办公厅正(zhèng)式印发《上海市低空经济产业高质量(liàng)发展行动方案（2024—2027年）》，《方案》指出，到2027年，打造上海低空经济三大高地，产业规模超过500亿元，并计划联合长三角城(chéng)市建设全国首批低空省际(jì)通航城市。

多家机构判断，当前低空经济产(chǎn)业正处于新(xīn)一轮多重政策催化期。中信(xìn)证券分析称，低空经济具备强产业辐(fú)射力，有望催生万亿产业规模，新赛道(dào)将在通航产业基础上，完善基础设(shè)施和运营建设(shè)，拓展(zhǎn)更先进的飞小鹏突发！“陆地航母”飞行汽车来了，何小鹏投资内幕曝光：首次见面要“先飞”！行器技术，扩大全新(xīn)的(de)应用场景(jǐng)，为相关产业提供更多发展增量。

华西证券分析，eVTOL作为低空经济的重要载体具备多重优势(shì)，eVTOL商业化进程有望持续(xù)推进。就产业(yè)链(liàn)而言，三电系统成(chéng)本占比较高，在eVTOL广阔市场(chǎng)规模的(de)带动下，产业链(liàn)上游的三电系统(tǒng)市场有望蓬勃发展。此外，电动航空领域将对三电系统等相(xiāng)关零部件提出更(gèng)高要求，目前已有相关厂商(shāng)在电(diàn)动航空的(de)电池(chí)、电机、电(diàn)控等领域(yù)进行前期布局，未(wèi)来有望受益行业(yè)需求发(fā)展，并获得先发优势。

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