中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升

8月(yuè)28日，备受关注的(de)中(zhōng)国国产大型客机C919交付活动在中国商飞(fēi)总(zǒng)装制造中心浦东基地举行(xíng)，中国(guó)国航和(hé)中国南航顺利接(jiē)收首架C919飞机，正式开启C919国产大飞机多(duō)用户运营新阶段。截至目前，共有9架C919飞机交付客户。其中，首家用户东航的C919飞机自商业首航以来，已(yǐ)连续平(píng)稳运行(xíng)15个月，执飞5条定期航线。此次交付，再(zài)度将国(guó)产大飞机(jī)产业链的战略(lüè)意义与经济价值推向全新高度。

需要指出的是，大飞机系统集成复杂，对(duì)供应(yīng)链整合(hé)能力要求极高。其中，素(sù)有“航空工业主力军”之称(chēng)的国内航空锻造龙头中航重机(600765)深度参与(yǔ)了国产大飞机机(jī)体锻造环节，随(suí)着大飞机(jī)未来(lái)持续放量，公司具备长(zhǎng)期发展潜力。万得数据显示，8月28日以来(lái)，中航重机股价涨幅达到(dào)8.91%，领先同(tóng)业涨幅。

民用领(lǐng)域收(shōu)入大幅(fú)增长，国际竞(jìng)争力持(chí)续提(tí)升

中航重机近日发布(bù)了(le)2024年半年度报告(gào)。报告期内，公司实(shí)现营业收入547203.09万元，实现归母(mǔ)净利润72274.96万元(yuán)。其中，第二季度营收环(huán)比增长6.62%，归母(mǔ)净利润环比(bǐ)增长24.85%，保持增(zēng)长态势(shì)。

值得一提的是，随着公(gōng)司业务逐渐实(shí)现多(duō)元化发展，商用工程、民用工程逐步迈入发展快(kuài)车(chē)道(dào)。公司民(mín)用航(háng)空和民品业务(wù)保(bǎo)持第一季度强劲增长(zhǎng)势头，民用航(háng)空收入同比增长112.62%；民品业务收入同比增长26.25%，有望顺(shùn)利完成全年经营目标。

分领域来看(kàn)，公司在面对防务航空装备业务的价格周期(qī)性波动(dòng)带来的挑战时，采取中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升了一系(xì)列积极措施，锻铸业务在期内实现营业收入43.96亿(yì)元。具体措(cuò)施上看，公司不仅积极拓展市场、加大新品研发(fā)力度，还(hái)通过优化内部管(guǎn)理(lǐ)和提高生(shēng)产效(xiào)率来增强市场竞争力。

在(zài)此基础上(shàng)，公(gōng)司成功开发新品超过2300项，较(jiào)去年同期增长约15%。通过布(bù)局技术研究分院，中航重机进一步深化了(le)与重(zhòng)点(diǎn)用户的合作，提升了产品质量(liàng)并缩短了交付周期。

在民用航空业务方面，中(zhōng)航重机充分发挥自身(shēn)先进(jìn)的智能设备、雄厚的技术力量和(hé)高(gāo)效的生产(chǎn)交付能(néng)力，成功开拓(tuò)了(le)国际(jì)国内市场。与波音(yīn)、空客(kè)、赛(sài)峰(fēng)、RR等全球知名航空企业的转包业务实现了(le)快速增长，国(guó)际竞争力稳步提升。在国(guó)内市场(chǎng)，公司紧(jǐn)跟国产大飞机的发展趋势，积极参与技术攻关(guān)，开发了(le)多个新项目和新产品，为实现锻铸件产(chǎn)品的全覆盖目标迈出了坚实的一(yī)步。

不仅如此，公司液压环控业务在上半年实现了10.76亿元的营业收入，同(tóng)比增长8.65%。其中，航空业(yè)务同比增长7.03%，非航空业(yè)务(wù)同(tóng)比增长12.32%。公司在航空业务上通过(guò)聚(jù)焦核心技术领域(yù)，加强新品研发，提升了产品设计源头竞争力。同时，通过优化生产流程和加快智能(néng)制造项目的推进，有效(xiào)提升了生产效率和质量服务水平。

在非航空业务(wù)方面(miàn)，中航重机积极响应“碳中和”国家(jiā)战略，重点开发新(xīn)能源风电等新兴(xīng)市场，并(bìng)在工程机械、空压机、电子冷却等领域深耕细作，持续巩固与重点客户的战略(lüè)合作关系。公司不仅获得了柳工、徐工、三(sān)一重工(gōng)等多家企业的多(duō)个领域准入资格(gé)，还进一(yī)步加大(dà)了海外市场的开发力度，成功将(jiāng)产品批量出口至欧洲和亚太地(dì)区。

深耕技术研发创新，彰(zhāng)显产(chǎn)品(pǐn)高科技属性

背靠(kào)航空工业(yè)集团，中航重机凭借其卓越的技术(shù)创(chuàng)新能力，在航空制造领域的多个关键环节(jié)处于(yú)行业领先地位。在设计与试验、材料研发、精密锻铸造及液压环控等领(lǐng)域，尤其是在铸件浇注系统设计、数字化仿真模拟及精密成形等方面，公司展现了独特的技术实(shí)力，为未来发中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升展奠定了坚实基础。

在技术资源方面(miàn)，中航重机秉持科技创新引领(lǐng)的发展(zhǎn)理念(niàn)，聚焦关键共性技术的研发(fā)，与国内多所知名高校和研究机构(gòu)建立了广(guǎng)泛的合作关系(xì)，深入推进产学研用一体化(huà)。此外(wài)，依托国家级企业技术中心、博士后创新(xīn)基地和院士工作站等(děng)创(chuàng)新平台，中航重机在材料再生、大型整体航空基础结构件、复合制造(zào)等领(lǐng)域不断取得技术突破，持续(xù)提升核心竞争(zhēng)力。

随着中航重机的(de)市场影(yǐng)响力日益增强，公司(sī)产品广泛服务(wù)于飞机、发(fā)动机、导弹、火箭(jiàn)和燃机等领域，并深化与上飞公司和商飞公司(sī)的合作，实现了产业链和供应链的高效(xiào)协同。同时，公司还(hái)成功(gōng)落实了与航发燃机的战略合(hé)作(zuò)，顺(shùn)利完成了重(zhòng)型燃气轮机的交付。

在工艺设(shè)备方面(miàn)，中(zhōng)航重机拥有一系列国际领(lǐng)先的设备。公司表示，2021年募集资金建设(shè)的航空精密模锻产业转型升级项目(mù)的(de)主设备(bèi)——大型模锻液(yè)压机已完成安装，正在(zài)调试中，203厂房主(zhǔ)体工(gōng)程(chéng)也(yě)已建成并(bìng)投入使用。随(suí)着商用航空的发展，宏远大型锻压机与宏山500MN锻压机将形(xíng)成互补(bǔ)，全面覆(fù)盖大锻件(jiàn)生产需(xū)求，提升公司在重(zhòng)点型号和民用航空领域的供货(huò)能力。

除此之外(wài)，中航重(zhòng)机通过构建强大的产业供应链优势，持续推进材料回收技术的研发和应用，逐步构建了材料回收和循环再生体系。这一体系不仅提升了新材料(liào)领域的研发(fā)能(néng)力，也增强了公(gōng)司在产业链中的整体竞争力，为中航重机在行业中(zhōng)的持续领先奠定了(le)坚实基(jī)础。

8月27日，波音民用航空市场营销副(fù)总裁霍达仁在公开媒体会上指出，C919已经成为波音的竞争对手，竞争对于行业发展是好事(shì)。广(guǎng)发证券也于近(jìn)期指出，中航重机作为航空配套产业核心(xīn)标的，在国(guó)企改革(gé)持续推进下以(yǐ)及全球民航(háng)产业不断放量(liàng)的(de)背景下，公司有望(wàng)凭(píng)借其产品谱系化齐全、先发布局等(děng)领先优势充分受益于市场增长趋势，实(shí)现业绩突破。（郑渝川(chuān)）

校(xiào)对：冉燕青

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