新车轮番登场产业链争相“炫技”

各大车企和产业链公司带着令(lìng)人眼花缭乱的(de)新产品、新技术(shù)亮(liàng)相2024北京车展记者史(shǐ)丽摄

直击2024北京车展

阔别四年后，各大车(chē)企和产业链公司带着令(lìng)人眼(yǎn)花缭乱的新产品、新(xīn)技术奔向北京车展。

4月25日，以“新时代、新汽车”为主题的2024（第十八届(jiè)）北京国际汽(qì)车展览会（简称“2024北京车展(zhǎn)”）正式开(kāi)幕。作为我(wǒ)国今年首个(gè)国际A级(jí)车展，也是全球规模最大的(de)车展之一，本届(jiè)北京车展既(jì)是中外各大企业“秀(xiù)肌(jī)肉”、拼实力的竞技场，也是观察年内全球汽车市场趋势的(de)风向标。

四年间，中国汽车市场和产业结构迎来深度调整：新能(néng)源汽车渗透率持(chí)续提升(shēng)、智(zhì)驾体验成为消费趋(qū)势、车企价格战“刺刀见(jiàn)红”……面对外部环境的变化，汽车产业链(liàn)上下游唯有下苦功、练(liàn)“内功”，铆足劲留在牌桌上。本届(jiè)北(běi)京车展上，预计全球首发车型将达117款、概念车41款、新能源车型达278款，还(hái)有大批新发布的(de)新能源电(diàn)池、智驾解(jiě)决方案等(děng)，其中不乏“撒手锏”级的产品。

科技巨头“吸睛”

车展开幕当天，360集团创始人周鸿祎身着标志性的(de)红(hóng)衣现身展区，并(bìng)爬上(shàng)一(yī)辆越野车车顶(dǐng)，被戏称为(wèi)“2024北京(jīng)车展首日唯一车模”。他随后(hòu)在微博发声称：“大家的车都做得很好(hǎo)，今天国产车体验了一圈(quān)，我是见一辆爱一辆，现在只担(dān)心车牌不够。”

与周鸿祎一样，不少(shǎo)在互联网行业叱咤风云的科技巨(jù)头，正在谋求与汽车行业更深层(céng)次的连接，正如小米。

4月25日(rì)上(shàng)午9点，离小米汽车的车展“首秀”开场还(hái)有20分钟，小米汽车的展台已经被(bèi)围得水泄不通，一度“虹吸”了周边(biān)其他车(chē)企发布会的人流。小米集团创(chuàng)始人、董事长雷军(jūn)随(suí)后准时登场，宣布了小(xiǎo)米SU7的最新(xīn)成绩：在特斯拉全系降价(jià)、友(yǒu)商“截胡”小米(mǐ)订(dìng)单的(de)情况(kuàng)下，小米SU7截(jié)至4月24日的锁单量已经超75723辆，发布28天已交付5781辆。

雷军透露，小米汽车2024年全年交付目标(biāo)为10万辆，这一目标高于此前多家券商预计的6万(wàn)辆至8万辆。在外界关心的OTA（远程(chéng)无线升级技术）计划上(shàng)，小米SU7拟在2024年5月初进行第一次OTA，届时将新增支(zhī)持无线CarPlay，并在(zài)5月底(dǐ)进行第二次OTA，并开通10个城市的城市NOA（自动辅助导航(háng)驾驶）。雷军称：“小米SU7的(de)高速NOA绝(jué)对可以媲美(měi)华为、小鹏。”

华为系则是(shì)三“界”齐发，与赛力斯合作的问界(jiè)、与(yǔ)北汽集团合作的享界(jiè)、与奇瑞汽车合作的智界(jiè)首(shǒu)次齐(qí)聚北京(jīng)车展，成为展馆另一焦点。

另(lìng)外，华新车轮番登场产业链争相“炫技”为智能汽车解(jiě)决方案BU CEO靳玉志在车展(zhǎn)前夕的发布会上提(tí)到，华为发布乾崑智能汽车解决方案，旨在把智能带入每一辆(liàng)车，引领(lǐng)全球汽车第二个百年变革。

今年刚加入华为“朋友圈”的(de)东风汽车，将如何打开局面(miàn)备受业界关注。东(dōng)风汽车集团有限公司(sī)党委常委、副(fù)总经理尤峥(zhēng)在车展现场对上海(hǎi)证券(quàn)报记者表示，东风和华为的(de)合作模式，采(cǎi)取共同定义汽车，在车机(jī)的(de)鸿(hóng)蒙系统和智驾方(fāng)面合作，同时(shí)开放合作和全栈式自研要一(yī)起推进。对于入股华为车BU，尤峥表示，东风会密(mì)切跟踪相关状态。

国际车企诚意十足

在本次车(chē)展上，大(dà)众汽车集团及旗(qí)下品牌呈(chéng)现由44款展车组成的强大产品阵容，其(qí)中(zhōng)包(bāo)括11款首秀(xiù)车型。

“我在上(shàng)海同济大(dà)学取得博士学位，过(guò)去30多(duō)年来，与中国一直保持紧密的联系。” 大众(zhòng)汽车集团管理董(dǒng)事会主席奥博穆说，大众汽车(chē)集团在中国已经(jīng)设(shè)定了明确的2030年目标——保持在华国际(jì)车企第一(yī)的地位，同时为实现这一目标不懈(xiè)努力。“中(zhōng)国汽车市场的转型(xíng)速度领先世界，集团将持续深化对中(zhōng)国市场的投入(rù)，并在中国这一充满(mǎn)活力的市(shì)场加速发展。”奥(ào)博穆说。

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞(ruì)德表示，大(dà)众将不断提升中国本土研(yán)发能力，并(bìng)同领先的本土科技(jì)企业(yè)和汽车制造商强强联合，以“中国(guó)速度”加速发展。

贝瑞德透露：“我们将每三年推出一代新(xīn)车型、每两(liǎng)年升级一(yī)次电子架构、每个月进行一次OTA远程升(shēng)级，这是大(dà)众汽车集团在中(zhōng)国(guó)市(shì)场的全新节奏(zòu)。”作为大众的中国新合作伙伴，小鹏汽车董事长何小(xiǎo)鹏称，大众汽车与小鹏汽车将共同开发两款大众汽车品牌(pái)的(de)纯电动车型，将于2026年走向市(shì)场。

4月25日，宝(bǎo)马集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)齐普策(cè)参观了长城汽(qì)车展(zhǎn)台，宝马汽(qì)车和长城汽车目(mù)前在(zài)光束汽(qì)车项目(mù)上是合作伙伴。“我是中国文(wén)化的爱好者。”齐普策(cè)说(shuō)。

本届车展，宝(bǎo)马集(jí)团旗下BMW新世代概念车中国首秀(xiù)，MINI首款(kuǎn)纯电动跨界车型MINI Aceman全球首秀，全(quán)新电动MINI Cooper也(yě)正式亮相中国。宝马集团(tuán)介绍，2024年(nián)，宝马集团将进一步丰富产品阵容，为中(zhōng)国消费者呈现20余款(kuǎn)BMW和(hé)MINI品牌的全新及升级车型。新车轮番登场产业链争相“炫技”

梅赛德斯-奔驰携1款全球首发、7款中国首发(fā)及(jí)车展(zhǎn)首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技登(dēng)陆(lù)北京车展。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官(guān)段建军表示(shì)：“本次车(chē)展，奔驰带来涵(hán)盖多种驱动方式和各个细分市场的多款车(chē)型(xíng)。伴随(suí)多款新车的上市，梅赛德斯(sī)-奔驰高端豪华产品(pǐn)矩阵持续丰富，品牌电动转型的决心不变。”

产业链“撒手锏”不断

宁德时代董事(shì)长曾毓群成为(wèi)2024北京车展的明(míng)星(xīng)企业家，4月25日开幕首日，他就频(pín)繁穿梭于车展各个场馆，与新能源汽车(chē)客户互动。作为(wèi)动力电池行业的绝对龙(lóng)头，宁德时代在北京车(chē)展发布了全(quán)球首款兼(jiān)顾1000公里续航和4C超(chāo)充(chōng)特性的磷酸铁锂电池新品(pǐn)——神行PLUS。宁德时代还将携手华为、星(xīng)星充电、云快充、蜀道新能源，构建神行超充(chōng)网络，搭建国内(nèi)最大的超充服(fú)务平台。

技术层面(miàn)，神行PLUS在(zài)正(zhèng)极采用了颗(kē)粒级配的技术，实现了超高压实密度(dù)；在(zài)负极加入自主研发(fā)的三维蜂(fēng)巢(cháo)状材料，提升了负极的能(néng)量密度，并有(yǒu)效控制了充放电(diàn)时(shí)的体积膨胀。此外，在电芯结构设计(jì)上，宁德时代开发(fā)出(chū)行业首创的(de)一体式外壳结构，大幅提升电芯内部的空间利用率。

已正式赴港递(dì)表、或成为今年港股最大IPO的(de)地平线，则带来了新一代车载智能计算方案征程6系列以及Horizon SuperDriveTM全场景智能驾驶解决方案。同(tóng)时，地(dì)平线还宣布征程6系列的10家首批量产合(hé)作车(chē)企及品(pǐn)牌。

大(dà)疆(jiāng)车载公布了丰富的产品组合和落(luò)地成(chéng)果，首次(cì)展(zhǎn)示(shì)了驾舱一体方案、激(jī)目方案、车载无(wú)人机(jī)方案等新技术。继(jì)不久(jiǔ)前与中国一汽签约合作后，车展上，大疆车载与东风汽车(chē)签署了战略合作协(xié)议，将在(zài)智能驾驶系统开发、集成、测试等方面深入合作。目前双方的合作项目正在推进中，合作(zuò)成果将率(lǜ)先在东风纳米(mǐ)下一款量产新车上首发搭载(zài)，2025年正式投放市场。

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