2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道

作为今年全球规模最大的汽车展览会之一(yī)，以“新时(shí)代新汽车”为(wèi)主题的2024（第十八届）北京国际(jì)汽车展览会（下称(chēng)“2024北京车展”），将于4月25日(rì)至5月4日在北京中(zhōng)国国际展览中心顺义馆和朝阳馆举(jǔ)行。上海证券报(bào)记(jì)者采访获悉，在全(quán)球汽车新能源(yuán)化(huà)和智(zhì)能化的“浪潮2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道”下，来自国(guó)际和国内主流车企都将(jiāng)携新技术、新产品在本次车展上亮相。其(qí)中，来自(zì)德国、法国(guó)等国家的参展商代表对中国汽车市场纷纷给予了肯定和正(zhèng)面评(píng)价，强调“在中国，为中(zhōng)国”、坚定持续投资中国等本土化战略。

行业新技术集中(zhōng)亮(liàng)相

北京国际汽车展(zhǎn)览会自(zì)1990年创办以来，每逢(féng)双年在北京举行。本届(jiè)北京车展(zhǎn)吸引了国(guó)内外知名(míng)汽车品牌携全新产品(pǐn)以高(gāo)规格参展，根据(jù)组委会统计，车展全球首发车(chē)有117辆（其中(zhōng)跨国公司全球首发车30辆）、概念车41辆、新能源车型278辆。

国际能源署(shǔ)4月23日发布了(le)题为《2024年(nián)全球电动汽车展望》的报告显示(shì2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道)，预计全(quán)球新能源电动汽车销量会持续上(shàng)升，2024年(nián)将达到约1700万辆，占全球汽车销(xiāo)量的超五(wǔ)分之一。报告介绍称，2023年全球电动汽车销量已接(jiē)近1400万辆，占总销量的(de)18%，这一比(bǐ)例在2022年为14%。

在传统(tǒng)燃油车日渐式微的(de)背景下(xià)，智能新能源汽车(chē)领域将成为此次北京车展中外车企的兵(bīng)家必争之地。记者获悉，德(dé)国车企宝马、奔驰、大众将携宝马Vision Neue Klasse、奔驰CLA级概念车和奥迪(dí)Q6L e-tron等最新智(zhì)能新能源车型亮相车展，日本车企(qǐ)巨头丰田、日产、本(běn)田也将在中国首(shǒu)秀多款智能新能源(yuán)车，以及和(hé)一汽、东风、广汽等中国(guó)合资伙伴合作的新车型。不过，在美国(guó)车企通用和福特参(cān)展的(de)同时，特斯拉负(fù)责人(rén)已向记(jì)者确认，特斯拉(lā)将缺席本届北京车展。

中国车企方面，多家智能新能源车品牌本次强势上阵。其中，理想汽车、华为旗(qí)下鸿(hóng)蒙智行、小米汽车、长安汽(qì)车旗下阿(ā)维塔、上汽集团旗下智己汽车、广汽集团旗下昊(hào)铂等品牌(pái)是首次亮相北京车(chē)展。豪华(huá)新车阵营里，比亚迪旗下仰望等品牌也将首次亮相北京车展(zhǎn)。

乘联会数据显示，2024年4月(yuè)上半月(yuè)，中国新能源乘用车零售渗(shèn)透率首次突破50%。比亚迪董事(shì)长王传福认为，新能源汽车行业目前属于从量变到质变的关键(jiàn)期(qī)，中国新能源汽车变革进度持(chí)续深入，正在突破迭代(dài)的(de)临界点。

行业龙头押注中(zhōng)国智能新(xīn)能源车市(shì)场

“最近(jìn)有(yǒu)坊间传闻(wén)称百(bǎi)度放(fàng)弃智能驾驶L2业务了。我要澄(chéng)清一下(xià)，我们不仅没有放弃，而且(qiě)还要做到更(gèng)好。坚持做好车企(qǐ)智能化的‘技(jì)术合(hé)伙人’的战略从未改变。”在北京车展(zhǎn)前(qián)夕的智能汽(qì)车产(chǎn)品发布会上，百度集团副(fù)总裁、智(zhì)能驾驶事业2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道群组总裁王云鹏对记者说，新能源是上半场，智能化是下(xià)半场。未来好的智驾可以成为一个靠(kào)谱的“好司机”。

作为中国科技企业代表(biǎo)，华为和小米已(yǐ)经躬身入局。华为(wèi)将在北(běi)京车展(zhǎn)鸿蒙智行展台展(zhǎn)出与赛(sài)力斯、奇瑞合作的全(quán)部车(chē)型。“华为智选车(chē)业务已经三周(zhōu)年了。”华为常务董事、终端BG CEO、智(zhì)能汽车(chē)解决方案BU董事长余承东说，华为鸿蒙智(zhì)行有四家车(chē)企合作伙伴，与赛(sài)力斯合作的问界，与奇瑞合作的(de)智界，接下来还有与北汽合作的享界，“和江淮汽车合作的产品(pǐn)还在路上”。

余承(chéng)东透露，华为和北(běi)汽合作的首款(kuǎn)产(chǎn)品定名为享界S9，定位为华(huá)为首(shǒu)款行(xíng)政级豪华轿车，是一款D级车，直接(jiē)对标奔(bēn)驰(chí)、宝马和奥迪(dí)等国际品牌的D级车产品。

“不少(shǎo)准车主(zhǔ)发现，预计(jì)交付时间提前了。”首次携新车跨界参加(jiā)北(běi)京车(chē)展的小米集团董事长雷军称，目前小米SU7的产能和交付速(sù)度正在(zài)快速提升(shēng)，标准版和Max已经提(tí)前交付。北京(jīng)车(chē)展上，小米会详细介绍智能新能源车产能和(hé)交付计划。

4月(yuè)24日晚，宝马集团董事长齐普策在北京表(biǎo)示(shì)，电(diàn)动化、数字化、可持续发展是目前汽车行业的大趋势，宝马集团(tuán)的目标(biāo)是2030年之前实现电动车销量占比超过50%。“中国是(shì)未来之所在，也是宝马集团在全球的最大市场。我们对中国市场前景充满信心，坚定持续(xù)投资中国，为深化德中合(hé)作作出更大贡献。”齐普策说。

大众汽车集(jí)团管理(lǐ)董(dǒng)事(shì)会主席奥博穆表示，中国是全球(qiú)汽车产业发展的引擎。大(dà)众汽车集(jí)团将坚定深耕中国市场。“作为中国市场销量第一的国(guó)际(jì)汽车制造商，我们以强大市(shì)场的地位为起(qǐ)点，正开启一场(chǎng)变革汽车(chē)产业的(de)长跑。我们目标明确，致力于继(jì)续(xù)成为在华国际汽车(chē)制造商的领跑者。为此，我们正携手本土合作伙伴加速创新，并在车展期(qī)间(jiān)充(chōng)分展现我们的创新实力，将‘在中(zhōng)国，为中国’战略落到实处。”

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