夏普公司首款电动汽车亮相

　　来源：北京商(shāng)报

　　9月17日，夏普公司
展示了其开发(fā)的首款电动汽车的原型。这款名为LDK+的小型货车有一个类似客厅的内部，配有大型液晶显示屏，该公司(sī)的目(mù)标是在几年(nián)内投入商业使用。

　　新概念车基于夏普与鸿海科技集团（富士康）及日(rì)本初创电动车公(gōng)司FoloFly的合作而开发，使用富士康(kāng)提供的电动车平台。资料显(xiǎn)示，FoloFly公(gōng)司 因专注于LDK+概念车尺寸相同的小(xiǎo)微(wēi)型(xíng)民/商(shāng)用电动车及相关(guān)基础(chǔ)设施服务的开发而知名。该公司成立于(yú)2021年(nián)8月，总部设在日本京都的京都(dōu)大学国际科学创新楼。公司采 用无(wú)工厂生产模式，已成功(gōng)进行多(duō)轮融资。

　　与其他(tā)品牌看(kàn)好新能源不同，夏(xià)普投身造车更大(dà)的原因是其主业(yè)不振。此前，夏普发(fā)言(yán)人在记者会上承认，新产品即 电动车的出现源自于主营业务缩水造成的压力。夏普表示，由于支撑公司经营(yíng)的液晶面板业务(wù)因市场不景气而萎缩，公司希望将电动汽车打造成新的收益(yì)支柱。数据(jù)显示，夏(xià)普(pǔ)在过去的一段(duàn)时间内面临持续性的亏损，其2023财年净销(xiāo)售(shòu)额(é)下跌近10%，主要亏损领域则为其一向被认为强势的显示及电子设备部门
。经营(yíng)利润上，该公司在2023财(cái)年录得净损失149.9亿日元。今年二(èr)季度，公司(sī)合并营收进一步下滑1.7%。

　　此(cǐ)前(qián)，已有多家家电企业入局造车，创维集团(tuán)早在2021年就研发(fā)了首款车型(xíng)创维ET5。而除了企业自己(jǐ)做主机厂造车外，诸如美的、海尔等也在逐渐参与(yǔ)到新能源汽车行业中。但目前家电企业入局造车后，在市场表现(xiàn)上都还(hái)没有(yǒu)起量。以创维和石(shí)头科技为例(lì)，公开销量数据显(xiǎn)示 ，创维汽车(chē)20夏普公司首款电动汽车亮相24年前8个月总销量8646辆。极石汽车(chē)2024年前8个月总销量2399辆。

　　北京商报综合报道

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