聚焦“动力电池的新场景与新机遇
” 2024世界动力电池大会开启第一场高端对话

　　封面新闻记者 伍(wǔ)雪梅 黄晓(xiǎo)庆（主办方供图）

　　2024世界动力电池(chí)大 会高端对话第一场在四川省宜宾(bīn)市举办。

　　8月31日，由中国电池(chí)工业协会承办的2024世界动力电池大会(huì)高端对(duì)话第一(yī)场(chǎng)在(zài)四川(chuān)省(shěng)宜宾(bīn)市举(jǔ)办。此轮对话聚焦“动(dòng)力电池的新(xīn)场景与(yǔ)新机遇”，第一财经总(zǒng)编辑(jí)杨宇东作为主持人，与中(zhōng)国汽车工 业协会常务副会长兼秘(mì)书长付炳锋，中国工程(chéng)院外籍院士、加拿(ná)大皇家(jiā)科学院、加拿大工程院院(yuàn)士孙学良，中国科学院物理研究(jiū)所(suǒ)研(yán)究员、中国电(diàn)池工业协会副理事长黄学杰，中国(guó)船舶集团712研究所副所长朱刚(gāng)以及欣旺达电(diàn)子股份有限公司联席总
裁(cái)梁锐5位(wèi)嘉宾深度(dù)对(duì)话，共同探讨动 力电池行业的应用创新与场景实践。

　　中(zhōng)国工程院外籍院(yuàn)士、加拿大皇家科学院、加拿大工(gōng)程院院士孙学良。

　　动力电池的新应用场(chǎng)景是高端对话的核心议题(tí)之(zhī)一。孙学良表示，固态电池作为新一代电池技术，具(jù)有高(gāo)安(ān)全性、高能量(liàng)密度(dù)和(hé)快充能力，不仅提升了电动汽(qì)车行(xíng)业(yè)的潜力，还打开了(le)电动航空、低空飞行器、机器人等新领域的机会，目前业内正在着手解决新型固态(tài)电(diàn)解质、固(gù)-固界面接触等(děng)问题，有望在未来5-10年实现落地。

　　中国船舶集团712研究所副所长朱刚。

　　电动(dòng)船舶被认为是最有潜力的(de)新场景之一。朱刚称(chēng)，电动船舶用电量高、运输成本(běn)低，环保优势突(tū)出，但目前仍处于起步阶段，受益于国内政策支持和资源整合，预计将加速发展。电动船舶主要面(miàn)临两大挑战，一是安全性 ，二是电池成本。其中(zhōng)成本问(wèn)题可以通过(guò)利用水电、与水路(lù)电网储能相结合和标准化设(shè)计(jì)来逐(zhú)步解(jiě)决。他表示，内河和近海航行有望成为采用纯电动模式的主要场景，而远洋航行则可能(néng)采用燃料电池与锂电池的组合应用。

　　中(zhōng)国(guó)汽车工(gōng)业协会(huì)常务副会长兼秘书长付(fù)炳锋。

　　动力电(diàn)池行业的下一个增长点备受市(shì)场关注。对此，付(fù)炳锋表示，当前技术体系已相对稳定，下一步的增量主要来源(yuán)于海(hǎi)外市场(chǎng)，以及电动车对燃油车更大规(guī)模的替代。在这一过
程中，电池能量(liàng)密度、重量和充电速度的优化至关重要。随(suí)着电动汽车保有量的增加(jiā)，对电力需求的增加将对 电网(wǎng)产生(shēng)影响，付(fù)炳锋认为电池储能和车(chē)网互(hù)动技术将迎(yíng)来
新机遇，退役电池的 回收利用也将迎来增(zēng)长。

　　中(zhōng)国科(kē)学院物理研究所研究员、中国电池工业协会副理事长黄学杰(jié)。