“简直疯
掉了”！问界新M5价格公布，余承东：太卷了！低于30万都是亏钱卖

问界新M5售价公布(bù)。

4月23日下午，华(huá)为(wèi)常务董事、终端BG CEO、智能汽(qì)车解(jiě)决方案BU董事长余(yú)承东在(zài)问界新(xīn)M5发布会(huì)上表示(shì)，问(wèn)界新M5售价24.98万元(yuán)起。据介绍，问界新M5将于5月15日起批量交付。

今日，余承东在社(shè)交平台上(shàng)发(fā)文表示，售价低于30万的华(huá)为(wèi)高(gāo)阶智驾其实都是亏本(běn)销售。

24.98 万 元起，问界新M5正式发布

在今日的问界新M5发(fā)布会上，华为余承(chéng)东为大家带来全新的问(wèn)界新M5车型，并公布了问界新M5的价格。其中，增程 Max版（后驱(qū)）售价24.98万；纯电(diàn)Max版（后驱(qū)）售价26.98万；增程Max RS版（四驱）售价27.98万。

“价格非常有竞争力。简直疯(fēng)掉了，这个行业太卷了。”余承东在发(fā)布会(huì)上感叹。

此外，享界S9将在2024年北京国际车展正式亮相。余承东表示，享界(jiè)S9将于8月左右正式上市。

据介绍，问界新M5定位(wèi)SUV，提供全新的增程(chéng)MAX版可选，其CLTC工况综合续(xù)航可达 1440km，纯(chún)电续航也能达到255km。

其他方面，问界新M5采用全铝(lǚ)合金(jīn)底盘、前四球头双(shuāng)叉臂+后多连杆(gān)独立悬架。

余承东发布(bù)会中透露，今年1月1日至4月22日，问界全系累计销量达到10.5万台，成为新势力第(dì)一。今日下午，余承东在社交平台上发文(wén)表
示，售价低(dī)于30万的华为高阶智驾其实都是亏本销售。

赛(sài)力斯汽车总裁何利扬今日表示(shì)，截至目前，AITO问界向用户交付(fù)近30万辆，问界新M5将(jiāng)于5月15日(rì)开启交付。

问界进行升级，高阶智驾(jià)“全国都能开(kāi)”

2023年(nián)，华为车BU董事长余承东曾表示(shì)，智能电动汽车行业竞争“简直疯掉了”！问界新M5价格公布，余承东：太卷了！低于30万都是亏钱卖的下半场是(shì)智(zhì)能化，这将(jiāng)是决胜的关键。他认为，如果(guǒ)不能抓(zhuā)住智能电动网联汽
车(chē)的机会，无论多么强大的公司(sī)，将来(lái)都有可(kě)能消失(shī)掉。

为了在竞争中取得优势，华为也在智能驾驶方面持续发力。如问界M9就(jiù)搭(dā)载了(le)192线激光(guāng)雷(léi)达、12颗超声波雷达、3颗毫米(mǐ)波(bō)雷达，拥有了激光、毫米波(bō)、机器(qì)视觉和超声波融合的感知系统。

而在软件层面，也进行(xíng)了OTA升级，目前其“全国(guó)都能开(kāi)”的(de)城区智驾(jià)领航辅助已经(jīng)支持城市所有道路（包(bāo)括主干路(lù)、次干路、支路等）、国道、县道、乡道等公开道(dào)路，可用路(lù)段达到99%。完成升级后，车辆可以避让异形障碍物，遇到(dào)斑马线可以及(jí)时避让行(xíng)人，像经验丰(fēng)富的(de)司机一样，在复 杂道路场景(jǐng)中进行果断决策。

实际(jì)上，智能驾驶能力已成为问界汽车的重要竞 争力。2023年11月，在华为全场景发(fā)布(bù)会(huì)上，余承(chéng)东曾表示，问(wèn)界新M7上市两(liǎng)个半月累计大定超过10万(wàn)辆(liàng)，其(qí)中智驾版占比60%，城区智驾选装率高达75%。

首创证券研报认为，2023年上半年，汽车行业价格(gé)战为主要旋律，下半(bàn)年智能化带来了“超(chāo)额(é)收益”。展望2024年，自主品牌高端化趋势显著，更多智能化新(xīn)能源车(chē)型价格(gé)在20万元以上，在新能源汽车高端(duān)化发展中自主品牌(pái)将把(bǎ)握更多话语权。

智能驾驶加速发展，激光(guāng)雷达产业迎发展(zhǎn)机遇

目前，智能(néng)驾(jià)驶产业链正快速发展。根据中国国家(jiā)智能网联(lián)汽车创新中心发布(bù)的(de)《智能网联汽车技术路线(xiàn)图2.0》预计，到(dào)2025年(nián)L2—L3级智能(néng)网(wǎng)联汽车销(xiāo)量(liàng)将(jiāng)占总销量超过50%，并在特定场景(jǐng)实现L4级车辆的商业应用。到2030年(nián)，L2—L3级“简直疯掉了”！问界新M5价格公布，余承东：太卷了！低于30万都是亏钱卖车辆销量(liàng)占比预计超过70%，L4级(jí)车辆将在高速公路和部分城市道路广泛应用。

自动驾驶等级的提(tí)高，也(yě)将催(cuī)生激光雷达等硬件需(xū)求，为产业链发展提供广阔市场。据(jù)速腾聚创招(zhāo)股说明书，2022年全球激光雷达解决方案市(shì)场规模约为120亿元，预计到2030年将增长至12537亿(yì)元(yuán)，复合年增长率达78.8%。其中，智能驾驶汽车应用将占据最(zuì)大市场份额，预计占比将从2022年的28.33%增长至2030年的79.79%。L3、L4和L5级别的自动驾驶或分别需要平(píng)均搭载1颗、2—3颗和4—6颗激(jī)光雷达。

中银证券 研报(bào)认为，车载激光
雷达行业的上游产业链涉(shè)及激光发射、接收、扫(sǎo)描模块及(jí)信息处理等关键光学元(yuán)器件，目前主要由(yóu)欧美日企(qǐ)业(yè)主导。这些企业产品成熟(shú)、可(kě)靠(kào)性高，而国内厂商尚需提升产品规模(mó)和产品性能。中游产(chǎn)业链聚焦(jiāo)于激光雷达集成(chéng)和软(ruǎn)件系统，初期由美国Velodyne主导，但中(zhōng)国企业正快速进入该领域。软(ruǎn)件系统方面，车企(qǐ)选择(zé)自主研发或与供(gōng)应商(shāng)合作。下游产(chǎn)业链包括(kuò)自动驾(jià)驶相关企(qǐ)业，如(rú)无人驾驶运营(yíng)公司(sī)、智(zhì)驾解决方(fāng)案和出行服务提供商(shāng)。

目前，激(jī)光雷达产业链体系(xì)已(yǐ)经完备，而国内
企业正(zhèng)在各环节(jié)积极布局追赶(gǎn)，加速(sù)国产替(tì)代。

责编：叶舒筠

校对：祝甜婷

2024证券时(shí)报“寻找创投‘金(jīn)鹰’、发现企业‘新苗’”计划隆重启幕，点亮(liàng)时代梦想、绽放时代(dài)光(guāng)芒。

点击海报即可报名，速戳↓↓↓

“简直疯掉了”！问界新M5价格公布，余承东：太卷了！低于30万都是亏钱卖ong>