乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型 专家：为维持增长否则被淘 汰出局

　　每经记(jì)者 李星    每经编辑 孙磊

　　乐(lè)道汽车的首款车型(xíng)即将入市。

　　近日，蔚来官方(fāng)发布消息称，乐道L60将于9月19日正式上市(shì)。而随着乐道L60上市进入倒计时，外界关于乐道L60的最终定价已开启预测“模式”。

　　“作为蔚来推出的(de)一(yī)款
走量车型，乐道L60售价能在20万元以内。”北方工业大(dà)学汽(qì)车产(chǎn)业创新研究中心主任(rèn)、教授纪雪洪在接受《每日经济新(xīn)闻 》记(jì)者采访时 表示，相较(jiào)于(yú)蔚来在售(乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型 专家：为维持增长否则被淘汰出局shòu)车型，乐道L60售价更(gèng)低，未来(lái)可以获得的市场(chǎng)规模也会(huì)更大。

　　事实(shí)上，蔚来董事长李斌在日前(qián)举行的2024年第二季度业绩电话会议上就(jiù)曾(céng)明确，乐道L60的(de)最(zuì)终定(dìng)价会比预售价低，但定价也会兼顾毛利率，不会特别(bié)激进。

　　无 独有偶(ǒu)，小鹏汽车此前也推出了走量车型小鹏MONA M03。在纪(jì)雪洪看来，无论是即将(jiāng)上市乐
道L60还是(shì)已经上市的小鹏MONA M03，两(liǎng)款车都是以较低价格入(rù)市，以(yǐ)谋求更高销量。“规模上来后，可 以确保(bǎo)两家车企的利润(rùn)，或能实(shí)现盈(yíng)利。”纪雪洪表(biǎo)示。

　　价格下探仍能确保利润？

　　8月27日，小(xiǎo)鹏汽车(chē)在2024成都车展前上市了起售价(jià)不到12万元的小鹏MONA M03，售价区间为11.98万~15.58万元，并在上市48小时内获得(dé)了3万订单。

　　从小鹏汽车的过往产品来看，其(qí)主销产品都在20万~30万元区间。不过，尽管MONA M03有着(zhe)较低的售价，但其所有版本车型都能(néng)取得利
润。“（我们）一定(dìng)会考虑当前环境下客户(hù)的想法，把技术进步回馈给车主，做(zuò)到车 好、价格(gé)可支付、同时正(zhèng)毛利。”小鹏汽车董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)在接受记者采访时曾表示(shì)。

　　而乐(lè)道L60作为蔚来第二品牌乐道汽车旗 下的
首款车型(xíng)，李斌也表示，乐道L60会有不错的毛利，蔚来不(bù)会干卖一(yī)辆(liàng)赔一辆的事情。同时，他还称：“乐道品牌(pái)发布(bù)没 多久就会给‘家里’贡献收(shōu)入，要开始挣钱(qián)养家。”

　　虽然蔚来并没有对外公布(bù)乐(lè)道L60订单量，但李斌多次 向外透露，乐道L60的(de)预订
单表现超过预期。公司希望在今年12月份乐道L60能 达(dá)到(dào)1万辆的交付(fù)，到明年能达到单月2万辆的交付 量。“乐道品牌月销量保持在2万~3万辆，就能做到盈亏平衡(héng)。”李斌 说。

　　从蔚来发展(zhǎn)策略来看，其采(cǎi)取了从“高往下打”的品牌形象策略，即先推出(chū)高端车型确立品牌形象后(hòu)，再推较低价格的走量车型。对于背(bèi)后(hòu)的(de)原因，香(xiāng)颂资(zī)本执行(xíng)董事沈萌在接(jiē)受记者采访时分(fēn)析称，高端(duān)化品牌形象仅是从企业自身的角度来(lái)看，但这一结论是否得(dé)到市场认同，并转化为足以形成有力收益的证据不足。因此为了维持增长(zhǎng)、保持(chí)现有份额(é)，蔚来和必然需要通过中低(dī)价位的产(chǎn)品吸引消费需求，否则就会被(bèi)淘汰出局。

　　在纪雪洪看来，蔚来和小鹏(péng)汽车采取了(le)类似特斯拉的品牌发展策略，先瞄准高端市场，再逐步把品牌渗透(tòu)到中高端市场。“企业(yè)想要可持续 发展，就
必(bì)须在(zài)市场上(shàng)有一定体量。如果一家车企(qǐ)确立了高端品牌形象，但维持不了足够的体(tǐ)量，就会 谋求市场的下探，以实现规模化的销量(liàng)。”纪雪(xuě)洪认为。

　　李斌在接(jiē)受记者采访时曾(céng)坦言，NIO品牌以 追求毛利率为先，而乐道品牌则更多追求销量。按照(zhào)规划，除乐道L60外，乐(lè)道汽(qì)车在2025年还将推出一(yī)款中大型SUV。不过，李斌明(míng)确表示，乐(lè)道汽车不会有太多产品，但公司(sī)希望在售(shòu)的每款产品都能在
细分市场达(dá)到(dào)比较高的份额。

　　“推走量车型加快盈利”

　　中国上市公司协会会长宋志平公开(kāi)表示(shì)：“电动车正在颠覆燃油车，不少企(qǐ)业不得不两头兼顾，但
真正(zhèng)赚钱的电动车(chē)大概只有比亚迪和理(lǐ)想汽车，绝 大多数大汽车厂都没有 赚(zhuàn)到电动车的钱(qián)。”

　　公(gōng)开数据
显示，2023年，全球只有特斯拉、比(bǐ)亚迪、理想(xiǎng)三家乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型 专家：为维持增长否则被淘汰出局(jiā)电(diàn)动汽车企业实现(xiàn)盈利。其(qí)中，2023年，特斯拉全年总营收达967.73亿(yì)美元（约6922亿元人民币），净利润149.97亿美元；比亚迪全年实现总营收约6023.2亿元，净利润300.4亿元(yuán)。理想汽车在2023年(nián)以约118.1亿元的净利润成为继特斯拉和比亚迪之后第三家实
现盈利的新(xīn)能源汽车品牌。

　　进入2024年后，特斯拉、比(bǐ)亚迪、理想汽车三家新能(néng)源车品牌继续保持盈利的态势。2024年上半年，特斯拉、比(bǐ)亚迪、理想汽车分别(bié)实现净利润约26.4亿美元(yuán)（折合人民币约187.3亿元(yuán)）、136.3亿元、16.95亿元。

　　而同为头部造车新势力的蔚(wèi)来和小鹏(péng)汽车(chē)则在2024年上半年(nián)分别净亏损约26.5亿元和102.3亿元，延续前期的亏损态势。“蔚来、小鹏(péng)汽车在这个时候推出放量车型，是想借此来(lái)保证公司的利润。放量车型量(liàng)上来了，可以分摊企业研发、制(zhì)造等成本，减少(shǎo)亏(kuī)损，从而加(jiā)快(kuài)企业实现盈利。”纪雪洪表示。

　　美银证券在研报中也表示，2024年下半年 至(zhì)2025年(nián)，小鹏(péng)汽车推出的新车型将(jiāng)带来销量大幅增(zēng)长，同时(shí)加强成本控制将提高该公司(sī)在2024至2025年(nián)的利(lì)润(rùn)率。

　　按照规划，蔚来计划(huà)在2024年年底实现全年盈利，而小鹏汽车则计 划在2025乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型 专家：为维持增长否则被淘汰出局年经营利润实现转正(zhèng)。

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