员工抢着被裁？公司回应

　　近日，有传闻称，面对裁员，国内知名日系合资车企(qǐ)东风本田的员工们积极参与，甚至出现了排队“争取”裁员名额的现(xiàn)象。9月11日，东风本田有关人士对上证报记者回应称，目前网上传言(yán)与实际(jì)情况有一些出入，以公(gōng)司发布的说明为准。

　　东风本田日前发布的声明称，为保证企业(yè)的可持续经营、加速电动化转型，东风(fēng)本田针对生产领域进(jìn)一(yī)步提升人员效能，本次人员优化为企业战略转型的阶段性调整。

　　业内专家对记者(zhě)表示，在新能源化和智能化浪(làng)潮下，目前中国汽车行业竞争(zhēng)日趋激(jī)烈，曾经(jīng)多年业绩骄人的合资车企生存状况堪忧(yōu)，在不断缩减(jiǎn)燃油车(chē)产能、裁撤产线的同时，裁员和转型是(shì)无法回避的(de)应对。

　　东(dōng)风本田发布的情(qíng)况说明

　　企业进行战略(lüè)转型裁员还有欢送仪式(shì)

　　有(yǒu)传闻称，总(zǒng)部位于湖北武汉的(de)东风本田正(zhèng)面临战略调整，计划实施(shī)一次(cì)规模较大的裁员行动，预计受影响员工数(shù)量将达到2000人。本(běn)次东风本田的裁员补偿方案为“N+2+1”模式。其中的(de)“N”代表员工在职年数(shù)，每(měi)一年对应一个月的(de)工资(zī)作为补偿(cháng)，且年数不设上限。而(ér)“+2”部分则是对每位员(yuán)工额外发放两个月工资的(de)奖励，其计算基准为员(yuán)工在过(guò)去一年（2023年8月(yuè)至2024年7月）内(nèi)的税(shuì)前(qián)月平均工资。“+1”为可能存在的其他福利待遇。

　　事实上，在东风本田贴吧，从2024年(nián)7月(yuè)就开始陆续有相关帖子称，内(nèi)部正在进行协商离职的(de)统计(jì)。在8月底，员工(gōng)开始(shǐ)批(pī)量离职，多个(gè)社(shè)交平台上出现东风本田离职员工发布的相(xiāng)关视频和帖(tiē)子。

　　有网友(yǒu)透露，面对裁员的消息，东风本田(tián)的员工们并未(wèi)表现出普遍的哀伤或抗议。相反，他们以一种颇为积极的姿态参与(yǔ)，甚至出现了排(pái)队(duì)“争取(qǔ)”裁员名额的现象，并(bìng)举办(bàn)了特别的欢送仪式。

　　“网上传言与实际情况有一些(xiē)出入，请以公司发布的说明为准。” 东风本田有关人士对上(shàng)证报记者表示，相关说明是经过公司各职能部门核对(duì)无误(wù)的。

　　东风员工抢着被裁？公司回应本田发布的(de)说明称，为保证企业的可(kě)持续经营、加速(sù)电(diàn)动(dòng)化转型，东风本田针对(duì)生产领域(yù)进一步提升人员(yuán)效能(néng)。

　　“本次人员优化为(wèi)企业战略转(zhuǎn)型的阶段性调(diào)整。”东风本田方面表示，将坚持“以人为本”的(de)企业理念，充分考虑员工意愿，并依法依规(guī)制定合理的解决方案。

　　实行产能优化加速电动化转型

　　本田汽(qì)车在(zài)华共有东风本田和广汽本田两家合(hé)资车企。其中，东风(fēng)本田成立于2003年7月，由东风汽车(chē)集(jí)团股份有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司、日本本田技研工业(yè)株式会社三方(fāng)共(gòng)同出资组建，三者出资比例分别为50%、10%、40%。官(guān)网显示，目前(qián)东员工抢着被裁？公司回应风本田共有三大(dà)生产工(gōng)厂，产能为76.8万辆/年。

　　东风本(běn)田(tián)在中国市(shì)场也曾经历过(guò)辉煌，作为国(guó)内主流合(hé)资车(chē)企，东风(fēng)本田深耕国内车市多年，取得了不错的市(shì)场销量(liàng)成(chéng)绩。东风本田Honda CR-V在(zài)过去20年的销(xiāo)量已(yǐ)经破300万辆，被称为中国(guó)市场“神车”之一。

　　但是，在新能源化和智能化浪潮下，中国汽车市场格局(jú)发生巨变，竞(jìng)争不断加(jiā)剧。东风本田也面临前所未(wèi)有的挑战。

　　东(dōng)风集团股(gǔ)份发(fā)布的官(guān)方数据显示，从2021年开始，东风(fēng)本田的年度销量(liàng)开始(shǐ)下滑。

　　数据显示，2021年1—12月(yuè)份，东风本田的累计销量为716879台，同比降幅为10.4%。

　　2022年1—12月(yuè)份，东风(fēng)本田(tián)的累计销量(liàng)为661277台。相比上一年同期，东风本田的销(xiāo)量下滑了13.2%。

　　2023年1—12月份，东风本田的累计销量为604800台。相(xiāng)比上一(yī)年同期，销(xiāo)量下滑(huá)了(le)8.54%。

　　从2021年到2023年，东风本田的年度销量(liàng)已(yǐ)经连续三年呈现出下滑趋势了。

　　进入2024年之后，从1—8月(yuè)份销(xiāo)量表现来看，东风本田的市场表现(xiàn)并未出现明显好转。最新数据显示，2023年1—8月份，东风(fēng)本田的累计销量为340854台，同比下(xià)滑了19.05%。这意味着，如果在接下来的(de)四(sì)个月时间，销量没(méi)有(yǒu)明显(xiǎn)反弹，东风本田2024年的年度销量将(jiāng)继续下(xià)滑(huá)。

　　作(zuò)为应(yīng)对，2024年7月26日，本(běn)田中国宣布，本田中国将实行产能优化，加速电动化转(zhuǎn)型。目前本田在中国拥有7条汽车整车生产(chǎn)线，合计年产能(néng)为149万(wàn)台。广汽本田计划2024年10月关闭年产能为(wèi)5万台的第(dì)四生产(chǎn)线。东风本田(tián)计划2024年11月将(jiāng)年产能为24万台的第二生产线停产休业(yè)。调整后本田在中国的汽车总产能由149万台变为120万台。

　　同时，本田在(zài)中国进(jìn)一步加速电动化转型(xíng)，正在建设的东风本田全新电动专用(yòng)工厂将于(yú)2024年9月投产，广汽本田全新新能源工厂将在2024年11月投产。

　　业内专家对记者表示，合资车(chē)企曾(céng)经吃到中国汽车市场(chǎng)发展的(de)巨大红利，但时过境迁，现在已经到了必须转型的时(shí)候。不仅是(shì)东风本田，上汽通用等合资车企近(jìn)期都传出(chū)裁员的消息，这(zhè)些合(hé)资车企如何在轻装上路后积极转型适应中国汽车市场值得关注。

　　（文(wén)章来源：上海证券报）

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