大众汽车或关闭德国部分工厂

9月3日 ，面对(duì)日益激烈的全球竞争，德国(guó)汽车(chē)巨头(tóu)大众汽车表示正考虑采(cǎi)取前所(suǒ)未有的措施(shī)，包括可能关闭其在德国(guó)的部分工厂。此举(jǔ)旨在应对来(lái)自欧洲竞争对手及中国汽车制造商(shāng)的双重(zhòng)压力，同时控制不断上升的生产成本。

据《华尔街日(rì)报》报道，大众汽(qì)车表示，公司旗下所有品牌都需(xū)要(yào)进行全面重组，以有效控(kòng)制工厂、劳动力、产品和材料(liào)成本。

大众汽车首席(xí)执行官奥博穆（Oliver Blume）在一份 声明 中指出，“欧洲汽车行(xíng)业正(zhèng)处于非
常苛刻和严峻的形势(shì)中。经济环境变得更加艰难，新的竞争对(duì)手正进入(rù)欧(ōu)洲(zhōu)市场。”

奥博穆强调，德国作为(wèi)制造业(yè)基(jī)地的竞争力正在逐渐(jiàn)减弱，公司不得不(bù)考虑更大众汽车或关闭德国部分工厂为激进 的成本削减措(cuò)施，以应对这一挑战。大众汽车集团已明确(què)表示，单
靠传
统的成本削减(jiǎn)措施已不足以应(yīng)对当前的挑战，不排除关闭部分(fēn)德国工厂的可能性。

据CNN报道，这在大众汽车87年的历史上(shàng)尚属首次(cì)。该公司自去年年底启动了一项价值100亿(yì)欧元（约合111亿(yì)美(měi)元）的成本削减计划，但这一计划并未阻止其在中国市场份额的下滑。据(jù)悉，今年上半年 ，大众在中国的客户交付(fù)量同比下降了7%，导致(zhì)其(qí)营业利润(rùn)下降了11.4%，至101亿欧元（约合112亿美元）。

一系列的降成(chéng)本举措在公司内部(bù)引发了强烈的(de)反响。德国(guó)最大的工会之一IG Metall指(zhǐ)责大(dà)众汽车管理不善，并誓言(yán)捍卫(wèi)工人的就(jiù)业(yè)权。IG Metall首席谈判代表托尔斯滕·格(gé)雷格尔（Thorsten Groeger）表示(shì)，大众汽车的计划严(yán)重威胁到了工作(zuò)岗位和工厂，并警告说，这种做法可能会摧毁大众的(de)核心。

目前，大(dà)众汽车在全球雇佣(yōng)了(le)近68.3万(wàn)名员工，其中约(yuē)29.5万名在德国。尽管面临诸多挑战，大众乘(chéng)用车部门(mén)首席(xí)执行官托(tuō)马斯(sī)·谢弗(fú)（Thomas Schaefer）重申，大众汽车或关闭德国部分工厂公司仍然致力于将德国作为商业基地，并将紧急与员工代表展开对话，探讨“可持(chí)续重组品牌”的可能性。

随着全球汽车市(shì)场竞争加剧，大众汽车(chē)能否在不牺牲其传统核心优(yōu)势的情(qíng)况下成(chéng)功重组，将对整个 欧洲汽车行业产生深远影响(xiǎng)。

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