中保研最新碰撞测试结果：卡罗拉锐放垫底，小米SU7、理想MEGA优秀-拆车

9月5日，中国保险汽车安全指数C-IASI公布了2024年(nián)测评车(chē中保研最新碰撞测试结果：卡罗拉锐放垫底，小米SU7、理想MEGA优秀-拆车)型第一次(cì)结(jié)果，小米SU7、理想MEGA、极氪007、理(lǐ)想L6等(děng)热门(mén)新能源车型均在测试行(xíng)列。

从测(cè)试结果(guǒ)来看，参加测试(shì)的8款车型绝大多(duō)数(shù)都表现优秀(xiù)，其中小(xiǎo)米SU7和理想MEGA在车内乘员、车外行人、辅助安(ān)全三个项目更是获得了G+（优秀+）顶级安全评价。一汽丰(fēng)田旗下的卡罗(luó)拉锐放成绩(jì)较(jiào)差(chà)，车内乘(chéng)员项目进获得M（一般(bān)）。

在更新测试(shì)章程后，C-IASI的评价结果分为G+、G、A、M、P，分(fēn)别对应优秀+、优秀、良好、一般、较差。此前2019款上(shàng)汽大众(zhòng)帕萨特曾因为(wèi)在正面(miàn)驾(jià)驶员侧(cè)25%偏置碰(pèng)撞(zhuàng)测试中A柱弯折获得了P评价，留名青史。

本次小米SU7和理想MEGA均(jūn)进行了主驾驶侧和副驾驶侧的正面25%偏置碰撞(zhuàng)测试，且均获得了G+评价。不过两(liǎng)款车型在碰撞时的(de)应对策(cè)略稍有不同，小米SU7采(cǎi)取了和沃尔沃(wò)一样的“丢(diū)轮保命”以及“侧滑卸力(lì)”设计，理想(xiǎng)MEGA则是凭借超高的车身强度(dù)硬刚，可以看到(dào)碰撞后两车的(de)A柱均未发生明显变形。

小米SU7和理想MEGA在低速碰撞中表现都比较一般，均(jūn)为A评价，主要原因在于车头、车尾的传感器较多，轻微碰撞下较容易损坏，维修价格较高。不知道这样的测试结果是否会影响这两款车型后续的保险费用。销量数据显示，理想MEGA今年(nián)7月销量仅654辆(liàng)，小米SU7为13120辆。

令人意外的是一汽丰田(tián)旗下的卡罗拉(lā)锐放此次表现垫底，车内乘员项目只拿到了(le)M评价。由于C-IASI官方尚未公布详细的测试结果，所以还不清楚具(jù)体的扣分点(diǎn)，但从相关视频中可以看到乘员侧正面25%偏置碰撞(zhuàng)和正(zhèng)面(miàn)50%偏置碰中保研最新碰撞测试结果：卡罗拉锐放垫底，小米SU7、理想MEGA优秀-拆车撞均(jūn)为M评价，安全(quán)带提(tí)醒系统(tǒng)为A评(píng)价。另外，视(shì)频中可以看到主副驾(jià)正面25%偏(piān)置碰撞中卡罗拉锐(ruì)放的车顶(dǐng)出现了明显变形，与小(xiǎo)米SU7形(xíng)成了鲜明的对(duì)比。