众泰汽车再度陷入动荡，高管频繁出走，五年亏损超245亿-拆车

近日，众泰汽车
股份有限公司（以下简称“众泰汽车”）再次陷入高层人事变动的漩涡。8月22日，公司发(fā)布公告称，公司副总裁王磊先生因个人(rén)原因提交书(shū)面辞(cí)职(zhí)报告，正(zhèng)式辞
去副总裁(cái)职务，且不再担任公司任何职务。这一变动距离王(wáng)磊先生被聘任为副总裁仅三个月左右，成为众泰汽众泰汽车再度陷入动荡，高管频繁出走，五年亏损超245亿-拆车车近期高管频繁变动的又一例证。

王磊先生的辞职(zhí)并非个例。今年(nián)以来(lái)，众泰汽车已有多名(míng)高管因个人原因相(xiāng)继(jì)离职。今年2月，财(cái)务(wù)总监喻黎黎女士辞职；3月，总裁连刚先生辞职；4月，证券事务代表王菲女士(shì)离职；5月，连(lián)刚先生更是辞去董事会董事及多个委员会职务，高管团队的稳定性受(shòu)到严重挑战。

高(gāo)管频繁出(chū)走背后，是众泰汽车持(chí)续不振的经(jīng)营业绩。据公司年报显示，自2019年起(qǐ)，众泰汽车已连续(xù)五年陷入(rù)亏损境(jìng)地，累(lèi)计(jì)亏(kuī)损金额超过245亿元。2022年，公(gōng)司营收(shōu)7.83亿元，同比下滑5.09%，净亏损9.09亿元；而到了2023年，营收进一步(bù)下滑至7.34亿元，净亏损扩大至9.27亿元。今年上半年，公司预计营业收入仅为2.2亿(yì)元至2.7亿元(yuán)，同(tóng)比大幅下 降，预计净亏损也(yě)将在2.9亿元至3.9亿元之间，整体(tǐ)经营状况依然严峻。

众 泰汽车的困境并非(fēi)一朝一(yī)夕形成。公司曾(céng)凭借模仿知名品牌车型外观和低廉售价迅速打开市场，但(dàn)这(zhè)种策略并未能持续支撑其(qí)发展。随着市场竞争的加剧和消费者(zhě)需(xū)求的提升，众泰汽(qì)车的产品质量问(wèn)题逐渐暴露，口碑下滑，销量大幅下滑。特别是(shì)自2018年以来(lái)，公(gōng)司销量急剧下降，财(cái)务状况恶化，最终陷入破(pò)产重整的境地。

尽管 在20众泰汽车再度陷入动荡，高管频繁出走，五年亏损超245亿-拆车21年完成破产重整，但众泰汽车的主(zhǔ)营(yíng)业务并未得到实(shí)质性(xìng)改(gǎi)善。今年上(shàng)半年的业绩预告再次(cì)印证了这一点，整车销售收入的大幅减少和子公司业绩的(de)下滑共同(tóng)导(dǎo)致公司(sī)整体业绩持续亏损。

众(zhòng)泰汽车的未(wèi)来(lái)发展充满不确定性。行业(yè)分析认为，其过去依靠模仿的策略已经难以为继，产品质量和(hé)口碑的下滑严(yán)重影响(xiǎng)了其(qí)市场竞争力。同时(shí)，吉利、比亚迪、长安等(děng)自主品牌(pái)的崛(jué)起(qǐ)也(yě)进(jìn)一步挤压了(le)众泰的生存空间。在此背景下，众泰汽车如何(hé)调整战略、提升产品质量、重塑品牌形象，成(chéng)为其(qí)亟待解决的问题。

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