旅游上新 撬动低空服务万亿市值

　　来(lái)源：北京商(shāng)报

　　从南安市郑(zhèng)成功文化旅游区到太原(yuán)市(shì)稻田公(gōng)园，实现载人首飞的亿航智能eVTOL（无(wú)人驾驶电动垂直(zhí)起降器）将(jiāng)被率先(xiān)投入“低空+旅游”的实践，为我国低空经济的发展提供样(yàng)板。9月11日，在2024年中国国际服务贸易交易会开(kāi)幕前夕，北(běi)京商报记者独家对(duì)话了亿航智能副总裁贺天(tiān)星。试水文旅产业是eVTOL实现(xiàn)规模(mó)化运营 的第一(yī)阶(jiē)段，安(ān)全性的提升(shēng)、成(chéng)本的降(jiàng)低和数字智能(néng)化的管(guǎn)理将给文旅产业带来(lái)全(quán)新动能。在“低空+旅游”样本示(shì)范之下，更(gèng)多应
用场景将被开发，更多服务贸(mào)易将随之(zhī)诞生。应用决定(dìng)规模，服务带动消费，万亿市值(zhí)的低空蓝(lán)图正在徐(xú)徐展开。

　　规模(mó)化应用降景区成本(běn)

　　“三(sān)、二、一，请推杆！”

　　在福建省南安市石井镇郑成功文化旅游区，随着主持人的话语和几(jǐ)位嘉宾推杆(gān)的动作，一架周身装有16个螺旋桨(jiǎng)机臂的白色eVTOL缓缓从起降场上起飞，在郑成功雕像上空短暂停留后(hòu)，飞向不远处的海岸线(xiàn)。坐在eVTOL里的两位乘客(kè)一边观赏地面(miàn)全景，一(yī)边激动地拿起手机(jī)拍照。

　　这 是8月14日，南安市无人驾驶载人航(háng)空器首飞仪式的现场。在(zài)此之前，亿航智能还(hái)分别于6月22日、7月28日在温 州市文成县以及太原(yuán)市进行了当地的载人首飞。

　　对于为何在建立eVTOL应用场景时首先选择文旅景区，贺天星告诉北京商(shāng)报记者(zhě)，文旅景区的游览观光属于较(jiào)为固定化的旅游模式，每个城市的标志性(xìng)文旅景区都具有长期客(kè)流量(liàng)、关注度和消费能力。

　　文旅景区与eVTOL合作发展低空经济，往往要考虑景区周边的起降条件、建设基(jī)础设(shè)施条件以及商业消费潜力，这样不仅能保(bǎo)证eVTOL的正
常运营，也一(yī)定程度上保障了低空企业与合作景区的效益(yì)。

　　而对于文旅景区来说，eVTOL作为新型航空器，其规模化应用还能够进一步降低成(chéng)本。

　　贺天星(xīng)介绍，过(guò)去各景 区空中游览和低空观光使用的载人交通(tōng)工具(jù)部署量(liàng)都较少，而eVTOL目(mù)前在景区的部署数量都较多，有些区(qū)域可能(néng)会同时部署20—30架不等，在数量上能够更好地覆盖游客需求。

　　从运营成本上来看，eVTOL以(yǐ)电动(dòng)能(néng)源为主(zhǔ)，有专业的数据化、规模化运(yùn)营和管理系统，能同时运营多架eVTOL，相比于依赖燃油能源(yuán)和驾驶(shǐ)员的直升机，既节省能源开支，也节省人力成(chéng)本。

　　布局文旅是(shì)第一阶段(duàn)

　　在贺天星看来，低空经济的核心是发展新(xīn)质生产力，eVTOL作为低空载人飞(fēi)行的新型航空器，在监管层面需要逐步完善法律法规、扩大应用范围。eVTOL在文旅行业(yè)的应用是低空载人飞行(xíng)发(fā)展的第一阶段，可以借用游览观(guān)光(guāng)的方式推动公众(zhòng)加(jiā)深对(duì)eVTOL的理解和认识。“这既是一(yī)个科普(pǔ)的(de)过程，也(yě)是一个将低空(kōng)载人出行方式常态化的过程。”

　　在“布局文旅”这个第一阶(jiē)段，eVTOL将给文旅行业持续注入新鲜动力(lì)。

　　贺天星(xīng)表示，eVTOL在文旅景区的应用主打安全、数字化和智能旅游上新 撬动低空服务万亿市值化管(guǎn)理。以(yǐ)往传统空中游(yóu)览工具的运营存在多种不 可控因素(sù)，人为操(cāo)控也会使得大(dà)规模应用的 成本和失误风险增加，无法形成规(guī)模化的经济效应(yīng)。依靠智能指挥调度系统的eVTOL则
能够最大程度规避人(rén)工操作失误，也可以(yǐ)实(shí)现(xiàn)大规 模应(yīng)用(yòng)。

　　当文旅景区内(nèi)的 低 空载(zài)人飞行项目发展(zhǎn)完善后(hòu)，第(dì)二、第三阶(jiē)段(duàn)的任务也将随之开启。

　　贺天星表示，低空载人飞行的(de)发展将呈(chéng)现“以(yǐ)点连线、以线织网(wǎng)、以网成(chéng)面”的特点。景区是“点”，也是优先在城市中打造的低空(kōng)样板性应用(yòng)场景。把(bǎ)全国各地的“点”支起来后，才能进入第二个阶段“连线”，即开通更(gèng)多点与(yǔ)点间的低空通(tōng)航航线(xiàn)，实现多点飞行。

　　第三阶段则是逐步开通更多航(háng)线、部署更多eVTOL，实现城市中、城市间(jiān)常态化的低空飞行，真正实现(xiàn)全天(tiān)候低空接驳和物流运(yùn)输。“届(jiè)时，一座城市中很可能存在(z旅游上新 撬动低空服务万亿市值ài)数百条航线、成千
上(shàng)万台eVTOL。在未来一段时间，低空(kōng)无疑会是最有潜力的(de)产业之一。”贺(hè)天(tiān)星说道。

　　万亿市值中超过50%是服(fú)务贸易

　　从文旅低(dī)空样板景区到(dào)低空城(chéng)市规划(huà)，低空经济正(zhèng)在通过一根杠杆，撬动隐(yǐn)藏在其背后的(de)万亿市值。

　　“在这万亿(yì)市值里，超过一半甚至更多(duō)都会来自于服(fú)务(wù)贸易。”在分(fēn)析(xī)低空(kōng)经济的发展前景时，贺天星着重提到了(le)低空服务贸(mào)易。

　　在他(tā)看来，经济增长的核心(xīn)是大众消费，只有低空交通(tōng)出行新消费出现，新生产力才(cái)能(néng)转化为经济(jì)增长率。而使消费需求出现的(de)直(zhí)接(jiē)动力就是生活消费服务(wù)。

　　贺(hè)天星进一步解释，当eVTOL成功在文旅景区中应用，低空乘客服务(wù)、数字化管理服务、eVTOL维修服务、广告和(hé)娱乐服务等在产业链(liàn)各个环节的消费服(fú)务贸易(yì)也将应运而生。随着(zhe)eVTOL的应用场景进一(yī)步扩大，上下(xià)游的产业链也将一同发展(zhǎn)，进而赋(fù)能经济发展。

　　低空载人飞行在文旅景区的充分应用，也会为更大
范围无人驾驶空中交通(tōng)的普及奠定基础，让航(háng)空器的部署量和乘(chéng)客的消费(fèi)力逐(zhú)步提升，让规模化的商业运营(yíng)价(jià)值安全、有序(xù)地发展(zhǎn)。

　　“产品的应用量决定了产业的规模(mó)。与智能手(shǒu)机类似，在硬件设(shè)备普及(jí)到每一个(gè)人时(shí)，网购平台、支付平
台、社交媒体平台等配套的(de)软件服务也会(huì)似雨后春笋，从而形成万亿市(shì)值(zhí)的互联网经济。”贺天星表示。

　　北(běi)京商(shāng)报记者 关子(zi)辰 牛清妍

责任编辑：李桐

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 旅游上新 撬动低空服务万亿市值