重磅！宁德时代曾毓群，首次公开回应！

【导读】曾毓群首次公开回应全固态电池，提出行业“高标准”四(sì)点(diǎn)建议

中(zhōng)国基金报记者邱德坤

9月(yuè)1日，宁(níng)德(dé)时代董事长曾毓群在2024世界动(dòng)力电池大(dà)会(huì)期(qī)间，首次公开回应了全固态电池等(děng)话题，并认为动力电池(chí)行(xíng)业必须迈(mài)进“高标准”发(fā)展阶段，还给出了四点建议(yì)。

当前固态电池行业最高(gāo)水平只到了4

“当前（固态电池）行业最高水平只到了4，做(zuò)出了一些器件样品，进行了一些实验(yàn)验证。”曾毓群对固态电池行业发展(zhǎn)给出判断(duàn)。

他表示，如果用数字1到9表示固态电池技术和制造的成熟度，1是刚开始涉及该领域，9是技术成熟(shú)可以(yǐ)投入(rù)大规模生产(chǎn)。

曾毓群称，当前固态电池行业(yè)做出(chū)的部(bù)分器件样品，在使(shǐ)用上有很多边界条件。比如在(zài)6000个大气压下才能实现较高的低温性能，意味着这些器件还无法投入市场(chǎng)应用重磅！宁德时代曾毓群，首次公开回应！。

对此，曾毓群指出研(yán)发全固态(tài)电池的关键(jiàn)，在于对材料和化学体系的研究，其中最难的就是“固—固(gù)界面”的问题。

曾毓群的上述观点值得关注，在于其掌舵(duò)的宁德时(shí)代(dài)是全球动力电(diàn)池龙头企(qǐ)业。多家第三方机构数据显示，宁德时(shí)代的动力电(diàn)池市占率已连续多年(nián)排名(míng)全球第一，并(bìng)在固(gù)态电池等多项动力电池技术(shù)上具有较大优势。

近期，宁德时代在接受机构调研时(shí)提及，公司在全固态电池上持续(xù)坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年(nián)有望实现小批量生产。

曾毓群此次提及固(gù)态电池行业在(zài)当前的最高水平，便是指宁(níng)德时代当前在固(gù)态电池领域达到的水平。

曾(céng)毓群表示，宁德时代在全固态电池的研发已有七八年，对比全球发展情况应(yīng)该是“领先一(yī)大步”或者说是“ second to none（首屈一指）”。

行(xíng)业(yè)必须(xū)“高(gāo)标准”发展

曾(céng)毓群给出四点建(jiàn)议

曾(céng)毓群(qún)还认为，动力电池(chí)行业必须迈进“高标准”发展阶段，给出的四点建(jiàn)议分别是高安全、高可靠(kào)、高性能、高价值。

首先，高(gāo)安(ān)全是行业可持续发展的(de)生命线。多项官方数(shù)据显示，在新能源汽车市场规模持续增长的(de)背景下，新能源汽车的安全事故频发。

“提升安全性的重点是电池，关键在标准(zhǔn)。”曾毓群认为，当前，市场上绝大部分电池(chí)的安全系(xì)数远远不够(gòu)。希望(wàng)动力(lì)电池行业(yè)共同提高安全标准，建(jiàn)立(lì)绝(jué)对的(de)安全(quán)标准红线。

其次，“可靠”是动力电池(chí)行业(yè)的竞争力。曾(céng)毓群认为，只有高可(kě)靠性才能让用户有保障、行业有发展，但当(dāng)前动力电池(chí)行业的发展良(liáng)莠不齐(qí)，部分产品的真实可靠性与标准要求的可靠(kào)性差(chà)距很大。

曾毓群建议，在政府有(yǒu)关部门领导下，动力电池行业携手建立可靠性管理和测试方法(fǎ)上重磅！宁德时代曾毓群，首次公开回应！的(de)“高标准(zhǔn)”，确保动(dòng)力电池产品的“高可靠”。

再次，高价值是指动力电池(chí)行业不断发展，新的应用场景不(bù)断涌现，催(cuī)生了对(duì)电池性能的更高要求。电池在安全(quán)性(xìng)、可靠性、能(néng)量密度、快充、循环寿(shòu)命(mìng)、耐温性等方面需要(yào)创新突破。

曾(céng)毓群认为，当前电动(dòng)商用车全面(miàn)爆发指日可待，电(diàn)动船(chuán)舶(bó)蓄势待发，电动飞机更蕴含着广阔的想象空间。其中，电动飞机领(lǐng)域的前景(jǐng)无比广(guǎng)阔，今年底希望搭载宁德(dé)时(shí)代电池的(de)eVTOL（电动垂直起降飞行器）能(néng)够(gòu)首(shǒu)次飞行。

最后，高(gāo)价值是指(zhǐ)一块好电池输出动能只是“基本功”，更希望能释放多维度的经济和社会价值(zhí)等，甚至可以成(chéng)为“投资品”。

目前，动力电池行业经常(cháng)探讨(tǎo)V2G技术(shù)，即车与电网的联动技术，实质是车、船等设备里装载(zài)的电池与电网双向融合互动的技(jì)术。

曾毓群认(rèn)为，上述模式(shì)可以让电(diàn)池(chí)在峰谷(gǔ)电(diàn)价差距相(xiāng)当(dāng)高的(de)地方，为消(xiāo)费者提供新价值，并作为“移动充电宝”在将来平衡风、光、储、充，甚至在电网不稳定的极端情况下还可以作为(wèi)电源(yuán)。

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