平安落地，波音“星际客机”仍前途难料

专题：市场拐点需(xū)基本面预期反转当前红利风格仍占(zhàn)优

　　来源：环球时报

　　【环球(qiú)时报特约记者谢昭】因故障而(ér)被迫在国际空间站滞(zhì)留3个月的美国波音(yīn)公司“星际(jì)客机”飞船终于在(zài)9月7日降落于新墨西哥州白沙太空港地(dì)区，总算(suàn)让“星际客机”备受争议的首次载人飞行测试画上句号。美国国家航空航(háng)天局（NASA）表示，讨论到底何时(shí)允许该飞船再次(cì)载人飞行“还为时尚早”。美(měi)国有线电视新闻网（CNN）评论称，如果NASA最终决定不授予该飞船载人飞行认证(zhèng)，将再次重创波(bō)音本已严重受(shòu)损的声誉，并让(ràng)波音遭(zāo)受巨大的经济损失。

　　着陆过(guò)程“表现出色”

　　CNN称，尽管“星际客机”已经顺利(lì)降落在预定区域，但它的未来命运依然悬而未决。该飞(fēi)船于6月开始了首次载人飞行(xíng)测试，成功发射升空并将(jiāng)两名美国宇航员送上国际空间站(zhàn)。但它(tā)在飞行过程中出现的一系列故(gù)障迟迟无法解决，被NASA最终判定为“不适合将(jiāng)宇航员送回地(dì)球(qiú)”，滞留太(tài)空的两名美国宇航员将改乘美(měi)国太空探索技术公司（SpaceX）的载(zài)人“龙(lóng)”飞船(chuán)于明年2月返回地球，“星际客机”则以(yǐ)空载(zài)的模式完成后续的自主降落。

　　美国“太(tài)空”网(wǎng)站7日称，外(wài)界最(zuì)担心的(de)是“星际客机”的姿控推进器能否安全地使其与国际空间站脱离。在(zài)此前的对接过程中，该(gāi)飞船28台姿(zī)控推进器中有5台发生故障，这个问题一直没有得到彻底(dǐ)解决。如果在(zài)飞船与国际(jì)空间站的脱离(lí)过程中再度出现(xiàn)类(lèi)似情况，可(kě)能导致太(tài)空碰撞(zhuàng)，危及国际空间(jiān)站的安全(quán)。同时(shí)该(gāi)飞船当时不具备自行脱离国际空间站并返回地球的能力，需要波音公司紧急在(zài)线更新程序，这些都加大了外界(jiè)对“星际客机”能否顺利自(zì)主降(jiàng)落的担忧。

　　美(měi)国东部时(shí)间6日18时左右，“星(xīng)际客(kè)机(jī)”启(qǐ)动脱离程序，对接装置解锁后，飞船缓缓(huǎn)离开国际空(kōng)间站。约90秒之后(hòu)，姿控推进器多次点火，推动飞船加速离开(kāi)。NASA透(tòu)露，这(zhè)一过程(chéng)与载人飞船(chuán)脱离时略有不同，后者往往会在国际空(kōng)间站附近停(tíng)留(liú)更长(zhǎng)时间。等到“星(xīng)际客机(jī)”与国际空间站保持足够远的(de)安全距离后，该飞船(chuán)还对姿(zī)控(kòng)推进器进行了多次测试，为 NASA和波音公司寻找故障原(yuán)因积累更多(duō)数据。

　　此后在约6小时的返(fǎn)回地球之旅中，“星际客机”先后完成降低(dī)轨道、返回(huí)舱与服务舱脱(tuō)离、再入大气层、释放降落伞并最终(zhōng)降落在预(yù)定着陆区(qū)的全过程，总体比较顺利。

　　“星际客(kè)机”释放降落伞。

　　平安落地，波音“星际客机”仍前途难料NASA商业载人项目负(fù)责人斯蒂克7日在(zài)飞船着陆后的新闻发布(bù)会上强调，“星(xīng)际客机(jī)”这(zhè)次飞(fēi)行测试“也有很多的积极方面(miàn)”，例如在自主返回和着陆(lù)过(guò)程中“表现得非常出色”，在白沙太空港的着陆(lù)堪称“一击(jī)即中”。他认为，尽(jǐn)管“星(xīng)际客机”暴露出诸多问题，但(dàn)波音(yīn)公司仍完(wán)成了这次测试(shì)任务目标(biāo)的(de)85%至90%。

　　推进(jìn)器“降温”成为头(tóu)等大事

　　“太空”网站称，“星际客机”原计划(huà)在完成这次(cì)载人飞行测试任务后(hòu)，将首次真正商业载人飞行时间定在2025年8月，但(dàn)如今该计划显然要被推迟了。斯蒂克(kè)表示(shì)，对于是否允许“星际客机”明(míng)年搭载宇航员再次试飞，目前(qián)谈论(lùn)这一话(huà)题还为时尚早。他表示(shì)，NASA需要时间分析数据，评估需要对“星(xīng)际客(kè)机”的设计和飞行方式做出哪些改变。“我(wǒ)想我们会在一个月左右的时间内看到(dào)新的(de)进展情况(kuàng)，并对整体时间表有更清晰的了(le)解。”

　　根据此前报道，目前(qián)已知的“星(xīng)际客机”在此次载人飞行测试中暴露(lù)的(de)问题(tí)包括(kuò)多处(chù)氦气泄漏、推进器阀门(mén)没有正常关闭和姿控推进器故障，飞船一度错过了与国际空间站的对接(jiē)时机，最(zuì)后(hòu)宇航员被(bèi)迫改用(yòng)手动模式(shì)才成功完成对接。斯(sī)蒂(dì)克此前曾表示(shì)，要查明故(gù)障原因非常复杂，“因为(wèi)氦气(qì)泄漏与推进器的问题交(jiāo)织(zhī)在一起”。由于(yú)出现故障(zhàng)的设备均位于飞(fēi)船的(de)服务舱(cāng)，后者在降落时会分离并在大气层中焚毁，因此NASA和波音很难找到具(jù)体(tǐ)的故障所在。

　　NASA宣称(chēng)，相关问题可能与过热环境有关，包括姿(zī)控推(tuī)进器(qì)使用频率(lǜ)过高以及(jí)它们的部署位置不当。据称，这些推进(jìn)器集中布置在飞船服务舱周边的四个被称为“狗窝”的推进(jìn)器保护结构内(nèi)，地面试验表明推(tuī)进器点(diǎn)火时释放的热量会(huì)像在保(bǎo)温杯里被集中，导致密封件膨胀，限(xiàn)制推(tuī)进器燃料传送并出现氦气泄漏(lòu)，也使得推进器因过热而自动关(guān)闭。斯蒂奇表示，NASA和波音下一步(bù)将把大部分注意力集中在姿控推进器过热问题及其(qí)缓解方法上。“我们现在需要做的是(shì)在新(xīn)墨(mò)西哥州的白(bái)沙试验(yàn)场对(duì)推进器进行实际测试，确(què)保我们了解导致过热的确切点火序列(liè)，然(rán)后研究(jiū)如何减少推进(jìn)器的点(diǎn)火频率。”他补(bǔ)充说，工(gōng)程师团(tuán)队还将研究如何(hé)修改“狗窝”的隔热(rè)措施，以帮助降(jiàng)低(dī)推进器的温度。

　　但分析人(rén)士称，如果这些改(gǎi)进(jìn)措施效果不(bù)尽如人意的话，波音公司需要(yào)重新修改整个飞船设计，并(bìng)重(zhòng)新申请额外(wài)的载人飞(fēi)行试验，这将耗费极大的时间和资金成本。

　　未(wèi)来前途未定

　　英国广播公司注意到，在7日(rì)“星际客机”降落后的新闻发布会上，仅出(chū)现了NASA官(guān)员(yuán)，两名本应在场的(de)波音公司代表缺席。在被问及波音公司代表缺席的原因时，NASA官员表示，波音公司决定由NASA方(fāng)面全权代(dài)表。波音公司在专门发布(bù)的一则声明中表示，“认(rèn)可‘星际客机’团(tuán)队为确(què)保飞船成功和安(ān)全地出坞、脱轨、重返和着陆所(suǒ)做的工作，波音(yīn)公司将(jiāng)审查数(shù)据并确定该计划的下一步”。NASA官员此前(qián)承认，在(zài)做出不让宇航员乘坐“星际(jì)客机(jī)”飞船(chuán)返回地球的决定时，波音公司和NASA之(zhī)间存在“紧张(zhān平安落地，波音“星际客机”仍前途难料g)关系(xì)”：波音公司始终坚持认为，该飞船可以安全地带着两名美国宇(yǔ)航员返回地球，而NASA则对(duì)此表示“不安”。

　　CNN称，“星际客机”首次载人飞(fēi)行测试(shì)遭遇的困境无(wú)疑对(duì)波(bō)音公司造(zào)成了(le)严重打击，该公司在最近的一系列民航客机飞行事(shì)故和几年前的两起致命事故(gù)后，已经遭受了巨大的(de)声(shēng)誉和经济损失。NASA此前计划由SpaceX的载人“龙”飞船和波音公司的“星际客机”飞船(chuán)承(chéng)担运送宇航员(yuán)往(wǎng)返国际空间站的任务。到目前为止，载人“龙”飞船已经为NASA执行了9次载人飞行以及(jí)部分商业任(rèn)务，而“星际客机(jī)”此前两次无人飞行测(cè)试都暴露出诸多问题，围绕该项目，波音公司已经亏损了(le)超过10亿美元。由于国际空(kōng)间站即(jí)将于2030年之前(qián)退役，“星际客机”的测试如果继续拖延，未来(lái)即便服役也(yě)没有(yǒu)用武之地了。

　　目前NASA方面仍坚持(chí)“不(bù)把所有鸡蛋都放在一个(gè)篮子里”，要求确保有两种(zhǒng)不同飞船服役，以防某个型号出现故障时没有替补。NASA局长比尔·纳尔逊明确(què)表示，“100%肯定‘星际客机’会再次搭(dā)载(zài)宇航(háng)员(yuán)上天(tiān)飞行。”

责任编辑：王许宁

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