超速就断电：为何电动自行车最高设计车速25km每h！工 信部回应

快科技(jì)9月20日消息，电动自行车最高设计 车(chē)速不应超过25km/h，这是规定中的提到，不少网友吐槽比自行车还慢，今天工信(xìn)部进行了回应。

工(gōng)信部公开(kāi)征求对《电动自行车(chē)安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准(zhǔn)的意见。使用电驱动功能行驶(shǐ)时，最(zuì)高车速不应超过最(zuì)高设计车速，且最高设计车速不应超过25km/h，如果车速超过25km/h，车辆对电动机应无超速就断电：为何电动自行车最高设计车速25km每h！工信部回应输出电流。

使用电助动功能(néng)行驶时，车速超过(guò)25km/h时，电动机不应提供动力输(shū)出。

本(běn)次征求意(yì)见稿规(guī)定(dìng)电动自(zì)行车最高设计车速不得超过25 km/h，主要是(shì)考虑如(rú)果车速过快(kuài)，将直接增(zēng)大交通事故发生概(gài)率，

一旦遇到
紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，且(qiě)刹车距离也会相应变长，很容易(yì)与其他交通工具或行人发生碰撞，有时(shí)还会出(chū)现侧滑、摔(shuāi)倒等失控现象，造成了许多(duō)人身伤害事故。

因此，将电动自(zì)行车行驶速度控(kòng)制在合理范围内，是确超速就断电：为何电动自行车最高设计车速25km每h！工信部回应保交通安全的重要前(qián)提。

购买和使用电动自行车时，消费者应严格(gé)遵守相关标准 和法规要求，确保电动(dòng)自行车的合法性(xìng)和安全性 ，自觉抵(dǐ)制通
过非(fēi)法(fǎ)篡改提高最高车速的行为，为自己和(hé)他人的安
全负责。

另外从
改进中还可以看到(dào)，适应消费者出行半径扩大和续行里程需求，调整(zhěng)铅蓄电池车型的重量限值
，由55kg放宽至63kg。

明确了非金(jīn)属
材料的阻(zǔ)燃要求；塑料材质部(bù)件(jiàn)总质量(liàng)不超过整(zhěng)车质量5.5%。企业(yè)可自行决定(dìng)是否(fǒu)安装脚踏骑行装置，不再(zài)做强(qiáng)制要求；鼓励电动自行(xíng)车安(ān)装后视镜。对电(diàn)动机性能做
出(chū)要求，从技术上确保最(zuì)高设计车速无法超过25 km/h。

完善蓄电池、控 制器、限速器等的防篡改要求和方法，防范非法改装。确保实(shí)现充电器(qì)、蓄电池、控制(zhì)器之间的互认(rèn)协同，大力推(tuī)行“一车一(yī)池一充一码”，不给非法篡改留空间。

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责任编辑：雪花

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