乐道L60上市进入倒计时！蔚来
、小鹏相继推走量车型 专家：为维持增长否则被淘汰出局

　　每经记者 李星    每(měi)经编辑 孙磊

　　乐道汽车(chē)的(de)首款车型即将入市。

　　近日，蔚(wèi)来官(guān)方发布消息(xī)称
，乐道L60将于9月19日正式上市。而随着(zhe)乐(lè)道L60上市进(jìn)入倒计时，外界关(guān)于乐道L60的最(zuì)终定(dìng)价已开启预测(cè)“模式(shì)”。

　　“作为蔚来(lái)推出的一款走(zǒu)量车型(xíng)，乐道L60售价能(néng)在20万元以内。”北方(fāng)工(gōng)业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪(jì)雪洪在(zài)接(jiē)受(shòu)《每日经
济新闻》记者采访时表(biǎo)示，相较于蔚来在(zài)售车型，乐道L60售价更低(dī)，未来可以(yǐ)获得的市场规模也会(huì)更(gèng)大。

　　事实上，蔚来董事(shì)长李(lǐ)斌(bīn)在日前举行的2024年 第二季度业绩电话会(huì)议上(shàng)就曾明(míng)确，乐道L60的最终定价会比预售价低，但(dàn)定价也会兼顾毛利率，不会特别激进。

　　无独有偶，小鹏汽(qì)车(chē)此(cǐ)前也推出了走量车(chē)型小鹏(péng)MONA M03。在纪雪洪看(kàn)来，无论是即将(jiāng)上市乐道L60还是已 经上市的小鹏MONA M03，两款 车都是以较低价(jià)格入市，以谋求更(gèng)高销量。“规模上来后，可(kě)以确保两家车企 的利润，或(huò)能实现盈利(lì)。”纪雪洪(hóng)表示(shì)。

　　价格下(xià)探仍能确保利润？

　　8月27日，小鹏汽车(chē)在2024成都车展前上市了起售价(jià)不到12万元的(de)小鹏MONA M03，售价区间为11.98万~15.58万元，并(bìng)在上市48小时内获得(dé)了(le)3万订单。

　　从小鹏汽车的过往产品来看(kàn)，其主销产(chǎn)品都在20万~30万元区间。不(bù)过，尽管MONA M03有(yǒu)着较低的售价，但其(qí)所(suǒ)有版本车型都能(néng)取得利(lì)润。“（我们）一定会考虑当前环境下(xià)客户的想法，把技术进步回馈给车主，做到车好、价格可支付、同时正毛利。”小鹏(péng)汽车董事长何小(xiǎo)鹏在(zài)接受记
者采访时曾(céng)表(biǎo)示。

　　而乐道L60作为蔚来第二品牌乐道汽(qì)车旗下(xià)的首款车(chē)型，李斌也表示，乐道L60会有不(bù)错的毛利，蔚(wèi)来(乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型 专家：为维持增长否则被淘汰出局lái)不会
干卖一辆赔一辆的事情。同时，他还称：“乐道品牌发布没多久就会(huì)给‘家(jiā)里’贡(gòng)献收入，要(yào)开始(shǐ)挣钱养家。”

　　虽(suī)然蔚(wèi)来并没有对外公布乐道L60订单
量，但李斌多次向外透露，乐道L60的预(yù)订单表(biǎo)现超过预(yù)期。公司希望在今年12月份乐道L60能达到(dào)1万辆的交付，到明年 能达(dá)到单月2万辆的交付量。“乐(lè)道(dào)品(pǐn)牌月销量保持(chí)在2万~3万辆，就能做到盈亏平衡。”李(lǐ)斌说。

　　从(cóng)蔚来发展策略来看，其采取了从“高往(wǎng)下打”的品牌形象策略，即先推出高端车型确立
品牌形象后，再推较低价格(gé)的走量车型。对于背后(hòu)的原因(yīn)，香颂资本执行董事沈(shěn)萌在接受记者采访时分析称，高端化品牌形象仅是从企业自(zì)身的角度来(lái)看，但这一结论是否得到市(shì)场认同，并转(zhuǎn)化为足以形成有力收益的证(zhèng)据不足。因此为(wèi)了维持增(zēng)长、保持现有份额，蔚来 和必然需要通过中低价位的产品吸引消费需(xū)求，否则就会被淘汰出局。

　　在纪雪(xuě)洪看(kàn)来，蔚来和小鹏汽车采取了类似特斯拉的(de)品牌发展策略，先瞄 准高(gāo)端 市(shì)场，再逐步把品牌(pái)渗透到中高(gāo)端市场。“企业想(xiǎng)要(yào)可持续(xù)发展，就必须(xū)在市场上有一 定体量。如(rú)果一家车企确立了高端品牌形象，但维(wéi)持不了足够(gòu)的体量，就会谋(móu)求(qiú)市场的下探，以实现规模化的销量。”纪雪洪认为。

　　李斌在(zài)接受记(jì)者采(cǎi)访时曾坦言，NIO品牌以(yǐ)追求毛利率为(wèi)先，而乐道品牌则更多追求销量。按照规划，除乐道L60外，乐道汽车在2025年还将推出一款中大型SUV。不过，李斌明确表示，乐道汽车不会有太多产品，但公司希望(wàn乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型 专家：为维持增长否则被淘汰出局g)在售的每(měi)款产品都能在细分市场达到比较高(gāo)的份额。

　　“推走量车型加(jiā)快(kuài)盈(yíng)利”

　　中国上市公司协会会长宋志平(píng)公开表示：“电动车正在颠覆燃油车，不少企业不得不两(liǎng)头(tóu)兼顾，但真正赚(zhuàn)钱的电动车(chē)大概只有比亚迪和理想汽(qì)车，绝大多数大汽车厂都没 有赚到电动车的钱。”

　　公开数据显示，2023年(nián)，全球只有(yǒu)特(tè)斯拉、比亚迪、理想(xiǎng)三家电动汽车 企业实现盈利。其(qí)中，2023年，特斯拉全(quán)年总营收达967.73亿美元(yuán)（约6922亿元人民币(bì)），净利润149.97亿美元；比(bǐ)亚迪全(quán)年实现总营收约6023.2亿元，净利(lì)润300.4亿元。理想汽(qì)车在2023年以约118.1亿元的净(jìng)利润(rùn)成为继特斯拉和比亚迪之后(hòu)第三家(jiā)实现盈利(lì)的新能源汽车品牌。

　　进入2024年后(hòu)，特(tè)斯拉、比亚(yà)迪、理想汽车三(sān)家(jiā)新能(néng)源车品牌继续保持盈利的态(tài)势。2024年上半年，特斯拉、比亚迪、理想汽车分别实现净利(lì)润约26.4亿美元（折合人民币约187.3亿元）、136.3亿元、16.95亿元。

　　而同为头部造车新势(shì)力的蔚来(lái)和小鹏汽车则在(zài)2024年上半年分别净亏(kuī)损约26.5亿元和102.3亿元 ，延续前期的亏损态势。“蔚来(lái)、小鹏汽车在(zài)这个时候推出放量车型，是想借此来保证公司的利润。放量车型量上来了，可(kě)以分摊(tān)企(qǐ)业研发、制造(zào)等成本，减少亏损，从(cóng)而加快企业实现盈利。”纪雪洪表示(shì)。

　　美银证券在研报中也表示，2024年下半年至2025年，小(xiǎo)鹏(péng)汽车推出的新车型将带来销量大幅增(zēng)长(zhǎng)，同时加强成本控制将提(tí)高(gāo)该
公司在2024至(zhì)2025年的利润率。

　　按照 规划，蔚来计划在2024年年底实现全年盈利，而小鹏汽车则计划在(zài)2025年经营利润实现转正。

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