收购欧洲经销商！比亚迪，出海再加速

比亚迪加速布局。

当地时间8月30日，欧洲经销商集团HedinMobility Group在其官网宣(xuān)布，比亚迪汽车(chē)有限公司（以下简称比亚迪）已与HedinMobility Group 签署协议，该公(gōng)司将(jiāng)比亚迪(dí)乘用车及零部件在德(dé)国市(shì)场(chǎng)的经销权转移给比亚迪。

据了解，比亚迪和HedinMobilityGroup在2022年达成合作，为瑞典和德国(guó)市场提供优质的新(xīn)能源汽车产品(pǐn)。在(zài)瑞典市场，作为比亚迪的乘(chéng)用车分销及经销商合(hé)作伙伴，HedinMobility Group在多个城(chéng)市开设线下门店；在德国市场，比(bǐ)亚迪与HedinMobility Group联袂合作，甄选本地多个优质经销商，覆(fù)盖(gài)德(dé)国多个区域。

Hedin Mobility Group表示，该交易尚(shàng)待监管部门(mén)批准，预(yù)计将于2024年第四季度完(wán)成。

双方将继续深化(huà)合作

在瑞典和德国市场(chǎng)的不断深入将对比亚迪欧洲新能源(yuán)业务版图(tú)具有战略意义和深远影响。

2022年，在与HedinMobility Group达成合作(zuò)时(shí)，比亚迪发布(bù)的消(xiāo)息显示，作为(wèi)欧洲最大的经销商集团之一，HedinMobility Group具(jù)备优质的本土化资源和成熟的经销商体系，旗(qí)下拥有230多家经销(xiāo)商门店，业务(wù)涵盖瑞典、德国等欧洲(zhōu)8个国家和(hé)地区(qū)。比亚迪与(yǔ)HedinMobility Group的强(qiáng)强联合(hé)将助力比亚迪进(jìn)一步为欧洲市场提(tí)供深受消费者青睐的电动车产(chǎn)品。

当时(shí)，比(bǐ)亚迪欧洲分公司兼国际合作事(shì)业部总经理舒酉星表示：“我(wǒ)们很高兴(xīng)能在瑞典和德国市场推出比亚迪全球技术领先的新能源汽车产品，相(xiāng)信(xìn)通过与享有盛誉的HedinMobility Group合作，能进(jìn)一步满足当地多(duō)样化的消(xiāo)费需求，不(bù)断提供(gōng)更优(yōu)质的新能源汽车和绿色出行服务。”

“我们非常荣幸可以成(chéng)为比(bǐ)亚迪欧洲地(dì)区的合作伙伴(bàn)，携手为(wèi)本地消费者提供销售、售后等全方位一(yī)体化服务，共同为欧洲消费者(zhě)提供更加绿色环保的(de)新能源汽车产品。”HedinMobility Group首席执行官兼创始人安德斯·赫定（Anders Hedin）当时表示，“HedinMobility集团愿同比亚迪携手，推动欧洲电动化进程和可持续发展。”

在时隔两年之后，双方的合作再进一步。HedinMobility Group公布的消息显示，比亚迪作为买(mǎi)方，与HedinMobilityGroup作为卖方，就出售子公司HedinElectric MobilityGmbH（比亚迪乘用车及零配件在德国市场的指(zhǐ)定(dìng)经销(xiāo)商）达成协议。此次交易还(hái)包括(kuò)转让位(wèi)于斯图加特和(hé)法兰(lán)克福的两家(jiā)先锋店，这两家店由HedinMobility Group的德国零售部门运营。

此外，作为与比亚迪长(zhǎng)期合作关系的一部分，HedinMobility Group还(hái)将继续(xù)在瑞(ruì)典市(shì)场(chǎng)担任经销商和零(líng)售商的角(jiǎo)色。

“比亚迪致力于建立(lì)长期稳(wěn)固的(de)合作伙伴收购欧洲经销商！比亚迪，出海再加速(bàn)关系。与德国零售(shòu)商的现有合作关系将继续保持。比亚迪将与零售合作伙伴一起，进一步在德(dé)国市场提供卓越的客(kè)户服务和保修支持。”比亚迪股份有限公司(sī)执(zhí)行(xíng)副总裁StellaLi表示。

“在过去的两年中，我们与比亚迪合作开发了德国市场。”安德斯·赫定(dìng)表(biǎo)示，“现在，我们已经具备了扩大销量的基础，我(wǒ)们期待着作为经销商与比亚迪一起(qǐ)在德国继续这一征程。”

不过，需要注意的是，HedinMobility Group目前面(miàn)临的(de)环境并不乐观。该(gāi)公司在8月(yuè)30日发(fā)布了2024年半年报，AndersHedin在其中表示：“第(dì)二季度市(shì)场继(jì)续保持(chí)谨慎。我们(men)发现大多数市场(chǎng)的需求都出现疲软，尤其(qí)是电动汽(qì)车市场，欧洲市(shì)场情(qíng)况复(fù)杂，电动汽车价(jià)格大幅调整对我们的业绩产(chǎn)生了重大影响，导致(zhì)减计和(hé)亏损。其结(jié)果是零售和分销收入均出现下降，尤其是(shì)新(xīn)车销售收入(rù)。”

AndersHedin还表示，为了应对销售(shòu)额下降并(bìng)适(shì)应当前(qián)的市场状况，该公司(sī)正在实施一项(xiàng)成本节约计划(huà)，该(gāi)计划将在2024年下半年开始见(jiàn)效。“与去年相比，我们的销售额(é)继续呈现积极发展势头。8月底，瑞典央(yāng)行决定下调基准利率(lǜ)。鉴于进一步降息的预期以及较低的通胀预期，我们对下半年经济和需求(qiú)的逐步改(gǎi)善持乐观态度”。

比(bǐ)亚迪加速全(quán)球化布局(jú)

收购海外经销商并非孤例。今年7月，比亚迪斥(chì)资收购了泰国汽车(chē)经销商的部分股份。当时，泰国RÊVERAutomoti收购欧洲经销商！比亚迪，出海再加速ve汽车公司召开(kāi)新闻发布会表示，比亚迪与RÊVER汽车“EMPOWERTHE NEV NATIOIN”合资合同签约仪式举行，比亚迪(dí)签署协议收购RÊVERAutomotive 20%股权。

据了解，作为全球新(xīn)能(néng)源汽车冠军，近年(nián)来(lái)比亚迪大力拓展海外市场。2023年，比亚(yà)迪乘用车出口销量24.3万辆，同比(bǐ)增长337%。今年上半年(nián)，比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆，同比增(zēng)长28.8%，是(shì)全球领先的新能源车企，其中海外销量超20.3万辆，同比增(zēng)长173.8%，保持强劲(jìn)增(zēng)长势头。目(mù)前，比亚迪新能源汽车(chē)已遍及全球(qiú)88个国家和地区，400多个城市。除泰(tài)国外，比(bǐ)亚(yà)迪还在巴西、匈牙利、乌(wū)兹别克斯坦等(děng)国设有乘(chéng)用车生产基地。

可以(yǐ)看到的是，2024年(nián)比亚迪的出海战略(lüè)正不(bù)断加速。

7月4日，比亚迪在泰国(guó)罗勇府举(jǔ)行泰国工厂(chǎng)竣工暨第800万(wàn)辆新能源汽车(chē)下线仪式，标志着比亚迪开启全球化新篇(piān)章。比亚迪泰国工厂从(cóng)开工到投产历时(shí)仅16个(gè)月，年产能(néng)约15万辆，包含整车四大工艺和零部(bù)件工厂。与此同(tóng)时，比亚迪收购欧洲经销商！比亚迪，出海再加速也成为全(quán)球首家达(dá)成第(dì)800万辆新能源汽车(chē)下线的车企，海豚作为下线车(chē)型在泰国工厂(chǎng)亮相。

比亚迪(dí)股份有限公司董事长兼总裁王传福现(xiàn)场致谢中泰两国政府、泰国广大用户及合(hé)作伙伴的大力支持。他表示，比亚迪(dí)布局泰国市(shì)场仅两(liǎng)年时间，便迅速(sù)赢得泰国市场(chǎng)的认(rèn)可，已累(lèi)计十(shí)八个月获得泰国纯电(diàn)动车销量冠军，如今在泰国每卖(mài)出三台纯(chún)电动车，就有一台是(shì)比亚迪。未来，比亚迪将在泰国推(tuī)出(chū)更多纯电动车型，并引入插混车(chē)型，把泰国一流(liú)的汽车制造能力与比亚迪领先的新能(néng)源技术(shù)结(jié)合起来，助力泰国汽车产业链(liàn)转型升级。

比亚(yà)迪方(fāng)面在一份投(tóu)资(zī)者关系记录中也表示，随着乘用车业务全球化加(jiā)速布局，集团积极推进本地化生产(chǎn)进程。1月，集(jí)团乌兹别克斯坦工厂启动生产，首批量(liàng)产新能源车型“宋PLUS DM-i冠军(jūn)版”于6月正式(shì)下线。同时，集团泰国、巴(bā)西与匈牙利(lì)的工厂建设亦(yì)稳步推进(jìn)。此(cǐ)外，集团秉承合作共赢的理念，携(xié)手众(zhòng)多全球优(yōu)质经销(xiāo)商，为当地(dì)消费者提供优质(zhì)的新(xīn)能(néng)源汽车产品及服务，积极(jí)搭建自营船(chuán)队，加大品牌(pái)建设与宣(xuān)传，推动全球汽车电动化转型。

民(mín)生证券指出，自(zì)主车企出海为必经之路，经(jīng)历国(guó)内市场激烈竞争验证(zhèng)后的(de)车型，在产品(pǐn)力、性价比等方(fāng)面对于合资车均具有明显优势。参考日(rì)系发展之路，天时地利缺一不可(kě)，自主(zhǔ)车企正(zhèng)可借助电动化、智能化的浪潮，从中国走向(xiàng)世界，从整车出口走向(xiàng)海外建厂，真正(zhèng)实现自主崛起。本地建厂进一步提升西欧和北(běi)欧(ōu)市场中(zhōng)系品牌新能源份额。欧洲地区新(xīn)能源发展较早，中系品牌乘用(yòng)车凭借高性价比和(hé)技术优势打开市(shì)场。尽管欧盟加征反补(bǔ)贴关税，但随着中国车企本地(dì)建厂计划推进，海外注册量有望(wàng)进一步提(tí)升。预(yù)计西欧和北欧市场中(zhōng)系品(pǐn)牌海外注册量远期空(kōng)间达120.0万(wàn)辆和24.0万(wàn)辆，市占率可达10.0%和30.0%。

校对：王锦程

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