突发！理想官
宣，股价大跌

上(shàng)市不到(dào)两个月，理想MEGA降价了！

价(jià)格战愈演(yǎn)愈烈，连很少参与价格战的理想也(yě)官宣降价(jià)。

4月22日，理想汽车(chē)港股大幅低开，盘(pán)中跌破100港元，截至发稿，跌7.81%，报98港元。事实上，自
理想MEGA发布遇冷(lěng)以来，理
想汽车股价接连下跌，较2月28日高点(diǎn)已跌去(qù)超45%。

理想汽车罕见官宣降价

已购车主现金(jīn)补偿

4月22日，理想汽车官方微博发布消息称(chēng)，2024款
理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采(cǎi)用全新的价格体系，新定购用户及已定购未交(jiāo)付(fù)的用户均可享受新价格。

价目表显示，理想L9全系，以及(jí)L8、L7的顶(dǐng)配Ultra版本、中配Max版 本均降价2万元；L8、L7的低配Pro版本降价(jià)1.8万元；旗舰MPV理想(xiǎng)MEGA则降价(jià)3万元，起(qǐ)售价为52.98万元。

同时，理想(xiǎng)汽车(chē)方面还表示，将为(wèi)2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想(xiǎng)MEGA的已提车车主提供(gōng)现金回(huí)馈。据澎湃新闻报道突发！理想官宣，股价大跌，记(jì)者从理想汽车内部(bù)人(rén)士处了(le)解到，“现金回馈”其实就是向已购MEGA、2024款L系列车型的车主以现金形式补偿购车差价。

目前(qián)理想旗下最便(biàn)宜的车型L6并未参与本次降价，对此，理想汽车(chē)方面表示，L6已经(jīng)是降价发布。理想汽车商业副总裁刘杰此(cǐ)前表示(shì)，L6 Pro版原本(běn)定价为25.98万元，但(dàn)最终还是调整 为24.98万元进(jìn)行发布。

成立以来，理想汽车其实鲜(xiān)少下调旗(qí)下车型的官方(fāng)指导价。

2023年初，特斯拉大幅降价掀起了 新能源汽车 行(xíng)业中史无前例的价格战，而理想(xiǎng)汽车却并未跟进降价(jià)。理想汽车创(chuàng)始人李(lǐ)想曾在接(jiē)受媒体采访时(shí)回应(yīng)说，降价只是打击到了竞(jìng)争对手，但(dàn)未必会带(dài)来企业销量的提升。

理想汽车内部 人士向记者透露，本次降价是公司评(píng)估了当下巨大的市场竞争压力，进而决(jué)定跟随特斯(sī)拉官(guān)宣降(jiàng)价。

此前曾下调销量目标

2024年初，理想汽车曾(céng)制定了年销量80万辆的目标(biāo)。

不过，今年(nián)以来，理想汽车的销量情(qíng)况并不“理(lǐ)想”。据理
想汽车公布的数 据，2024年3月公(gōng)司交付(fù)新车(chē)2.9万辆，同比增长39.2%。2024年一季度，公司交付新车8.04万辆，同比增长52.9%。尽管销量
同比增速较高，但和此前年销量80万辆（月均销量要达到6.67万辆）的(de)目标相比，仍有较大差距。

今年(nián)3月21日，理想汽车曾(céng)发(fā)布公(gōng)告，下调今年第一季度车辆交付量预期(qī)，从(cóng)之前的10万—10.3万辆(liàng)下调为7.6万—7.8万辆(liàng)。

理想汽车也在公(gōng)告中进行(xíng)了复盘，称公司错误地把(bǎ)理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期(qī)）当(dāng)成了从1到10阶段（高速发(fā)展(zhǎn)期(qī)）进行经营。因此，接下(xià)来会把理(lǐ)想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚(jù)焦核心的(de)用户群体(tǐ)以及高端纯电消费能力强的城市，然后再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

此外，理想汽(qì)车还表示，由于(yú)过分关注销量和竞(jìng)争的问题，让原本公司最擅长的用户价(jià)值和经营效率显著下降。接(jiē)下(xià)来理想汽车将降(jiàng)低销量预(yù)期，回归健康的突发！理想官宣，股价大跌增(zēng)长，聚焦用户而非(fēi)竞争。回归擅长的用户价值提(tí)升和经营效率提升(shēng)。

平安证券研报(bào)表示，理想(xiǎng)MEGA上市后，理想终端的(de)销(xiāo)售资源(yuán)向(xiàng)MEGA大量倾斜，挤占了L系列的销售资源，导致销量(liàng)主力L系列(liè)订(dìng)单转化下降，正如理想汽车在公告中提到(dào)的，公司将把理想MEGA按照(zhào)从0到1的节奏去经营，聚焦核心的(de)用户群体，聚焦高端纯电消费能力(lì)强的城市，后续L系列的销量资源将增(zēng)加，L系列的销量(liàng)有望回到此前的水平。

平安证(zhèng)券认为，理想(xiǎng)汽车L系列是公司2024年的销量和盈(yíng)利基盘，随着公司销售资源(yuán)的(de)调整(zhěng)，L系列有(yǒu)望(wàng)重(zhòng)回正轨，维持理想汽车2024年65万辆的(de)销量预(yù)测(cè)不变，其中L系列将占公司(sī)总销(xiāo)量的80%以上，预计公司2024年(nián)的净利润将达(dá)到145.6亿(yì)元。

多家车企宣布降价

在一季度车(chē)市迎(yíng)来“开门红”的同时，国内车市“价(jià)格战”也愈演愈烈。

近期，多家车企宣布降(jiàng)价。比如，蔚来汽车宣布推出(chū)10亿 元油车置换补贴，针对 油车(chē)置换用户给出1万元补贴。极氪汽车推出007后驱增(zēng)强版，售价为(wèi)20.99万元，比目前(qián)的在售车型起售价下探2万
元。AITO问界宣(xuān)布问(wèn)界新M7入门版——M7 Plus大五座后驱版车型售(shòu)价调整至22.98万元，下调2万元。小(xiǎo)鹏汽车宣布2024款小鹏G9购车 立享(xiǎng)智驾补贴(tiē)，现车限时减免最(zuì)高(gāo)2万元，售价跌(diē)至24.39万元(yuán)起。特(tè)斯(sī)拉(lā)宣布Model 3/Y/S/X全系在中国大陆地区降价1.4万元，其中(zhōng)Model 3起(qǐ)售价降(jiàng)至23.19万元，Model Y起售价降(jiàng)至24.99万元。

据光大证券研报(bào)不完全统计，进入4月份，已有近40个汽车品(pǐn)牌官宣了(le)优(yōu)惠、补贴、降价等。

日前，乘(chéng)联会秘书长崔东(dōng)树发文指出，2024年第一季度车(chē)市降价规模已经超过2023年全年的六成，相当于2022年的降价总(zǒng)规模突发！理想官宣，股价大跌，降价(jià)车型主要是纯电(diàn)动和插混等新能(néng)源车，燃油车降价很少(shǎo)；从降价(jià)节奏来(lái)看，2023年的降(jiàng)价总体相对比较均(jūn)衡，但2024年的降(jiàng)价在2月份和(hé)3月份都达到了(le)超强的程度，“相对于历(lì)史来看也是一个惊人的水平”。

车企竞相杀价，汽车行(xíng)业的利润率也逐步走低。来自国家统计局的数据显示，今(jīn)年前两个(gè)月汽车(chē)行(xíng)业
利(lì)润率为4.3%，而整体工业(yè)企业利润(rùn)率为4.7%，汽车行业仍然偏低。

中国汽车工业协会副(fù)秘书长陈
士华认为，如果(guǒ)车企将价格作为最重要的竞争手段，行(xíng)业将很难健康发展。汽车行(xíng)业 应通过产(chǎn)品质量、性能、技术提(tí)升竞争，不能以简单压低价格来竞争。

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