SpaceX“北极星黎明”任务启动，人类首次商业太空行走即将进行

　　来源：环球(qiú)时报(bào)

　　【环球时报特(tè)约记(jì)者(zhě) 刘(liú)皓然】美国(guó)全国广播公(gōng)司（NBC）11日报道称，美(měi)国太空技术探(tàn)索公司（SpaceX）的“北极星黎明”太空任务于10日正式启动(dòng)，搭(dā)载着4名宇航员的“猎鹰9号(hào)”火箭于当天发射成功。

　　此次太空任务最大的(de)看(kàn)点之一，就是首次由“编(biān)制外平(píng)民宇航员”实施的(de)太(tài)空行走。该行动可能意味着(zhe)作为新兴产业的“商业太空旅(lǚ)行”的(de)一大进步。不(bù)过也(yě)有媒体评论称，高科(kē)技企业的太空商业蓝图耗(hào)资巨大(dà)，太空旅行(xíng)的“平民化”构想(xiǎng)不切实际，仍然只能是“极少数有钱(qián)人的游戏”。

　　据美媒报道，美国东部时间10日(rì)清(qīng)晨5时23分（北(běi)京(jīng)时间10日17时(shí)23分），“猎鹰9号”在美国国家航空航天局（NASA）位(wèi)于(yú)佛(fú)罗里达州的肯尼(ní)迪航(háng)天中心（KSC）成(chéng)功发(fā)射。值得注意的是，“猎鹰9号”的发射被特意安排在历史意(yì)义(yì)显著的39A号发射台。该发射台曾承担20世纪美国“阿波罗”太空计(jì)划中多枚(méi)火箭的发射任务，见证过美国载人(rén)航天事业(yè)“昔日的辉煌”。大约9分钟后(hòu)，完成助推任务的火箭在佛罗里达东海(hǎi)岸附近的驳船上安全着陆(lù)，火箭(jiàn)搭载的“坚韧号”载人飞船(chuán)也安全进入(rù)太空(kōng)。

　　8月25日，“北(běi)极星(xīng)黎明”计划宇航员乘组正在(zài)进行发射彩排(pái)。图中从左至右依次为：安娜·梅农、斯科(kē)特·波(bō)克、贾里德·艾萨克曼和萨拉·吉利斯。（视觉中(zhōng)国）

　　此次执行“北极星黎明”计划的机组人员一共4人，分别为美国亿万富翁贾里德·艾萨克曼，他的好友、退役空(kōng)军军官斯科特·波克(kè)，以及SpaceX的两位工程技术人(rén)员——安娜·梅农与萨拉(lā)·吉利斯。具有两次太空飞(fēi)行经验的艾萨克曼担(dān)任了此次(cì)任务乘组的指令长。

　　根据原定计划，“坚韧号”飞船将抵达距离地球1400公里的近地轨道。自20世纪70年代(dài)美国(guó)的(de)“阿波罗计划”结束以来，还从未有人类到达过这一高度。在(zài)太(tài)空任务的第二天，机组(zǔ)人员(yuán)将依次进行40项太(tài)空实验(yàn)，其中包括“研究太空辐射对于人体的影响”。飞船将穿越距离(lí)地球约1000公里的(de)“范艾伦辐射带”，这(zhè)是(shì)一个受太阳风(fēng)影(yǐng)响形成(chéng)的高能带电粒子区域，该(gāi)区(qū)域内宇航员承受的辐射相(xiāng)当于国际空间站宇航员几个(gè)月的辐(fú)射量。

　　若前序工作进展顺利(lì)，乘(chéng)组人员将在任务的(de)第三天尝试进行“舱(cāng)外活动”（EVA），也就是“太空行走”。该任务将由艾萨克曼与吉利斯(sī)共同执行，时(shí)长为2小时。EVA指“宇航员(yuán)离开地球大气层后(hòu)在(zài)太空飞行器外部(bù)进行的(de)作业”，自1998年以(yǐ)来，国际空间站一共开展过270余次“太(tài)空行走(zǒu)”，其中最长纪录为(wèi)8小(xiǎo)时56分钟，由美国宇航员苏(sū)珊(shān)·赫尔(ěr)姆斯和吉(jí)姆(mǔ)·沃斯于2001年创造。

　　“北极星黎(lí)明”计划中的“太空行(xíng)走”将是人类历史上首次商业化的“太空漫步”，其主(zhǔ)要目的之一就是测试SpaceX升级后的EVA宇航服。据美国(guó)“太空新闻”网站(zhàn)报道，SpaceX的宇航服重新对关节处进行了设计，让(ràng)宇航员的四肢活动(dòng)更为灵活；宇航服内部还改(gǎi)进(jìn)了(le)热管理功能，配备了(le)摄像(xiàng)头与显示屏，可实时显示宇航服的状态(tài)。此外，由于“坚韧号(hào)”并(bìng)未设置气闸舱，不参与“太空(kōng)行走”的宇航员也必须穿(chuān)着全套宇航服。这(zhèSpaceX“北极星黎明”任务启动，人类首次商业太空行走即将进行)次任务也将创造同时处在真空环境下人数最多的纪录。

　　美国《企业家》杂志刊(kān)文称(chēng)，此(cǐ)次SpaceX的(de)太空计划对于商(shāng)业(yè)太空旅行模式意味着“巨大的一步”，能(néng)够“刺激私营领域更加积极地参与到太空类商业项目之(zhī)中”。有分析人士称，如果计划取得(dé)成功，这一新(xīn)兴行业(yè)或将面临“爆炸性的增长”。据英国(guó)《卫报(bào)》报道，也有学者认为，超级(jí)富(fù)豪愿意在前沿(yán)科(kē)技领域“砸钱”不是坏事，除(chú)了能增加税收外，还能推(tuī)动(dòng)科研事(shì)业的发展(zhǎn)。但也有专家表(biǎo)达(dá)了审慎态度。英国(guó)火箭科技专家亚当·贝克(kè)称，私营领域在太空(kōng)探索方面已经投入巨资，更没少进(jìn)行宣传，但(dàn)迄今为止“只有不到100人体验(yàn)过太空(kōng)旅行(xíng)，且其中大多数人的SpaceX“北极星黎明”任务启动，人类首次商业太空行走即将进行航程非(fēi)常短暂”。他表示，宇(yǔ)宙飞行是(shì)一(yī)项充满艰难险阻且异常昂(áng)贵的活动，除了(le)极少(shǎo)数超级富豪外，普通人能够大规模参与其中的可能性不大。

　　据(jù)报道，艾萨克曼(màn)坐拥20亿美元(yuán)资产(chǎn)，与SpaceX共同承担了此次任务的开销(xiāo)。美国《财富》杂志称，艾萨(sà)克(kè)曼上一(yī)次的(de)太空旅行(xíng)更像是一趟“包机(jī)太空(kōng)游”，此(cǐ)次竟敢承接“太空行走”这样的(de)危险任务，属实有(yǒu)几分“冒失”。西班牙《国家报》也嘲讽道，艾萨克曼为(wèi)太空旅行豪掷的(de)2亿美元“没有(yǒu)一毛钱留在地球(qiú)上”。《卫报》报道(dào)称，西(xī)方(fāng)的超级富(fù)豪往往都有一个“太空梦”，他们(men)试图通过探(tàn)索宇宙“拯救人类”，但很多(duō)人将这种心态视作不接地(dì)气的“富豪(háo)病”。

责任编辑：王(wáng)许(xǔ)宁

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