路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车

近(jìn)日(rì)，路特斯集团CEO冯擎峰宣布，“莲花”将正 式成(chéng)为Lotus的中文品牌名。冯擎峰在接受媒体采(cǎi)访时表示，将Lotus的(de)中文名改回“莲花”，是基于对(duì)中国(guó)消费者深厚情感的考(kǎo)量。此前由(yóu)于“莲花”这一名(míng)称已被另一(yī)家企业(yè)注册(cè)，路特斯不得不(bù)采(cǎi)用音译的“路特(tè)斯”作为中文名。不过这家零(líng)部(bù)件企业未在整车领域使用过“莲花”名称，路特(tè)斯经过两年(nián)多(duō)努力(lì)，夺回了“莲(lián)花”的中
文名称 。毕(bì)竟在中国消费者(zhě)的心中，“莲花”跑车的知名度远高于路特(tè)斯。

Lotus的辉煌(huáng)历史可以追溯到19路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车48年，由工程技 术专家柯林·查普曼创立，并凭(píng)借卓越的(de)赛车(chē)设 计和量产跑车(chē)迅速崛(jué)起，与法(fǎ)拉利、保时(shí)捷(jié)等顶级超跑品牌齐名。然而，进入80年代后，路特(tè)斯因经营不善陷入财务危机，多次易主(zhǔ)。2017年，吉利控股正式收购路特斯，为其注入了新的活力
。

自吉利(lì)控股接手以来，路路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车特斯(sī)提出了(le)“Vision80十年品牌复兴计划”，旨在通过电动化、智能(néng)化的全面转型重振品牌。然而，这一过(guò)程充满了(le)挑(tiāo)战。尽管路特(tè)斯推出(chū)了多款高端纯电车型(xíng)，如Evija、ELETRE以及EMEYA繁花等，但(dàn)高昂的售价并未能迅(xùn)速转化为可观的销量。财报显(xiǎn)示(shì)，2021年至2023年，路特斯科技连续三年亏损，累计净亏(kuī)损(sǔn)超过15亿美元。

在中国市场，路(lù)特斯虽然实现了年度交(jiāo)付记录的新高，但整体表现并不强劲(jìn)，且大(dà)部(bù)分销量来(lái)自海外市场。与法拉利、保时捷等超豪华品牌相比，路特斯在中国(guó)市场的品牌认知度和(hé)接受度(dù)仍有待提升。面对(duì)这一现状，路特斯选(xuǎn)择将中文名改回(huí)“莲花”，试图(tú)通过情怀营销吸引更多中国消费者的关注。未来两年，路特斯计划再(zài)推出两款纯电车型，以期在全球市场实现销量的进一(yī)步增长。然而，如(rú)何在(zài)激烈的市场竞争中脱(tuō)颖而出，实现盈利目标，仍是路特斯面临的重要考验。

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