传闻停产！锂矿股、锂电池携手狂飙，天齐锂业、赣锋锂业涨停！智能电动车ETF（516380）逆市
劲涨2.43%

　　今
日(rì)，锂矿股、锂(lǐ)电池等新能源赛道(dào)涨势如虹，较多布局汽车智能化龙头(tóu)标的的智能电车指数超8成(chéng)个股收涨(zhǎng)，21只个股涨(zhǎng)超3%，其中天齐锂业、赣锋锂业涨停，天(tiān)赐材料盘中触板，收盘(pán)涨超9%，<传闻停产！锂矿股、锂电池携手狂飙，天齐锂业、赣锋锂业涨停！智能电动车ETF（516380）逆市劲涨2.43%strong>德方纳米(mǐ)涨逾10%，中矿资源、永(yǒng)兴材料、盛新锂能等(děng)个股大幅跟(gēn)涨。权重股方面，亿(yì)纬锂能涨超4%，比亚迪涨逾(yú)3%，宁德时代(dài)、长城汽车、三花智控涨超(chāo)2%。

　　图(tú)：智能电车指数涨幅前10大成份股(gǔ)

　　热门ETF方面，被动跟踪智能电车指数的智能电动车ETF（516380）早盘(pán)奋力上冲，场内价格最高上探(tàn)2．78%，后全天维持(chí)高位，收盘劲涨2．43%，一举收复5日、10日均线。

　　资金
面上，比亚迪、宁德时代(dài)、天齐锂(lǐ)业、赣锋锂(lǐ)业分别获主(zhǔ)力资金净流入9．56亿元、7．61亿元、6．28亿元(yuán)、6．18亿元，跻身A股吸金榜TOP5！

　　数据(jù)显示，比亚迪、宁德时(shí)代、天齐(qí)锂业、赣锋锂业均是(shì)智(zhì)能电动车ETF（516380）标的指数（智能电车指数）成(chéng)份股，截至9月11日，权重占比分别是15.85%、15.44%、1．36%、1．55%。

　　图：A股吸金榜TOP5

　　图：智能(néng)电车(chē)指数前十大重仓股

　　锂电池、锂矿股(gǔ)今日缘何走强？或由于以下三方面因素催化：

　　1、比(bǐ)亚迪高管、核心人(rén)员增持超3500万元

　　9月10日晚，传闻停产！锂矿股、锂电池携手狂飙，天齐锂业、赣锋锂业涨停！智能电动车ETF（516380）逆市劲涨2.43%比亚迪公(gōng)告，公(gōng)司高管、核心人员等38人合 计增持公司A股股份合计14.2万股，增持金(jīn)额合(hé)计3545.36万元。

　　对于此(cǐ)次增持目
的，比(bǐ)亚迪表示，是(shì)基于对国家(jiā)“双碳”目标下新 能源行业前景(jǐng)和公司 未来发展的信心，对公司价(jià)值的认可，以及对国内资本市(shì)场(chǎng)长期投资价值的持续(xù)看(kàn)好。

　　2、传闻停产，锂矿暴涨

　　网传宁德锂选矿厂将停产，据(jù)估算其三个冶炼厂月产量为 5-6kt LCE。目前了解宁(níng)德选矿确定暂停一条(tiáo)线，未(wèi)接到(dào)明确通知要全部停产。宁德的(de)枧下窝矿区原(yuán)矿平均品位0.27%，需要300吨(dūn)原(yuán)矿生产一吨碳酸(suān)锂(lǐ)，根据市
场对(duì)宁德时代枧下窝矿区生产成本(běn)测算，宁德时代该矿的现金成本约在10万元/吨附近。

　　国泰君安表 示(shì)，长期新能源需求仍维持每年15%-20%同比增长，其中储能锂电(diàn)需求快速增长，对碳酸锂(lǐ)需求当前起(qǐ)主要承托作 用。高成本矿山开始陆续减产，伴随(suí)价格进一步下跌甚至或将停产(chǎn)。下游行业高景气持续背景下，碳(tàn)酸锂价格有望于2026年-2027年迎(yíng)来上行周期，锂板
块(kuài)通常先(xiān)于商品价格6-9个月(yuè)启动上涨。

　　3、车网互动或站上风口(kǒu)，双向(xiàng)充放电（V2G）概念热度飙升

　　政策面上，国家发改委(wěi)等三部(bù)门将在全国开展车网互动规模化(huà)应用(yòng)试(shì)点，全面推广(guǎng)新能源汽车(chē)有(yǒu)序充电，扩大双向充放电（V2G）项目规模，力争以市场化机(jī)制引导车网互动规(guī)模化发展。

　　V2G（Vehicle-to-Grid，车辆到电网(wǎng)）技术是指车(chē)辆对电(diàn)网进行能(néng)量(liàng)双向传输的技术，通过V2G技术(shù)电动车可以充当储能(néng)设备，当电网负荷低时，吸纳电能，在电(diàn)网负荷高时释放电能，赚(zhuàn)取差价收益(yì)。

　　中汽协发(fā)布数据显示，8月，我国新能源汽车产销分别完成109.2万辆和(hé)110万(wàn)辆，同比分别增长29.6%和30%，新能(néng)源汽
车新(xīn)车销量达到汽车新车总销量的(de)44.8%。

　　东莞证(zhèng)券指(zhǐ)出，进入9月份车市消费传统旺(wàng)季来临，叠(dié)加(jiā)近期以旧(jiù)换新政策提(tí)高了乘用车报废更新(xīn)补贴标准，将促使存量市场的换购需求在年内(nèi)进一步释放，后续新(xīn)能源汽车销量有望保(bǎo)持较快增长趋势。建议(yì)关注基本(běn)面有较强(qiáng)支(zhī)撑的电(diàn)池环(huán)节、边际改善的
材料环(huán)节头(tóu)部企业以及电池新技术带(dài)动(dòng)产业(yè)链(liàn)需求增量环节。

　　看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，可以重点关注智能电动车ETF（516380）。相比(bǐ)当前市场(chǎng)上主要的新(xīn)能源车(chē)指数（如新能(néng)源车指数），智能电动车ETF（516380）跟踪的(de)智能电车指数在(zài)聚焦电(diàn)气化上游龙头基础上，还覆盖了较多(duō)汽车(chē)智能(néng)化
龙头(tóu)标的，包括智(zhì)能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子(zi)等板(bǎn)块核(hé)心龙头(tóu)。在汽(qì)车“电动化+智能化”时代，可以作为高景气赛道重点关注的成长标(biāo)的。

　　数据，图表来源：Wind、沪深交易所、华宝基金等

　　风险提示：智能电动车ETF（516380）被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历(lì)史业绩不预示指数未来表现。本(běn)文中(zhōng)指数成份股仅作展示(shì)，个股描述不作为任何形式的(de)投资建(jiàn)议，也(yě)不代表(biǎo)管理人(rén)旗下任何基金的持仓信(xìn)息和交易动向。基金管理人评估的该基金风(fēng)险(xiǎn)等级为R3-中风险，适宜平衡(héng)型(xíng)（C3）及以上的投(tóu)资者(zhě)，适当性匹(pǐ)配意见请(qǐng)以销(xiāo)售机构为准。任何在本文(wén)出现的信息（包(bāo)括但不限于(yú)个股(gǔ)、评论、预测(cè)、图表、指
标、理论(lùn)、任(rèn)何形式的表(biǎo)述等）均只作为参考，投资人须对任何自(zì)主决定的投资行为负责(zé)。另，本(běn)文中的(de)任何(hé)观点(diǎn)、分析及预测不构成(chéng)对阅读者任何形式的投资建议，亦(yì)不对因使(shǐ)用本文内容所引发的直接或(huò)间接损失负任何(hé)责任。基金投资有风(fēng)险，基金的过往业(yè)绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他(tā)基金(jīn)的业绩并不构(gòu)成(chéng)基金业(yè)绩表现的保证，基金(jīn)投资须谨
慎。

责任编辑：何俊熹

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