大手笔！一次拿下100架C919

国(guó)产大飞机又签大订单(dān)！

图片(piàn)源自时报财经图(tú)库

中(zhōng)国国航（601111）4月26日晚间披露，经董事会批(pī)准，公司与中国商用飞机有限责任公司(sī)（下(xià)称“商飞公司(sī)”）签订协议，向商(shāng)飞公司购买(mǎi)100架C919飞机。飞机计划于(yú)2024年至2031年分批(pī)交付至(zhì)中国国航。

证券时报·e公(gōng)司记者注意(yì)到，这是继去年(nián)与(yǔ)中(zhōng)国东航（600115）签署百架C919订单之后(hòu)，国产大(dà)飞机迎来的第二(èr)笔超(chāo)大单。

据中国国航公告，公司此次购买的标(biāo)的(de)为(wèi)100架C919飞机（增程型(xíng)）。根据商飞公司(sī)提供的最(zuì)新目录价格，这100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元(yuán)。经买卖双方公平谈判(pàn)，商飞公司给予公司购买飞(fēi)机较(jiào)大价格优惠(huì)，故(gù)交易的实际(jì)对(duì)价低于前述飞机基本价格。

截至去年年(nián)末(mò)，中国国(guó)航货币资(zī)金余额为156.28亿(yì)元。公(gōng)司(sī)表示，其(qí)将以自(zì)有资金、商业银(yín)行贷款及其他融资方式为上述交易提(tí)供(gōng)资金。公司预计交易不会对其现金流状况或业务运营构成任(rèn)何重(zhòng)大影响。

对(duì)于上述交易，中国国航认为有利于其优化机(jī)队结构和长期运力补充。“交易将扩大本集团机队的运载能力(lì)，不考虑可能基于市场环境(jìng)和机龄而对机队做出的飞机退出等调整，以本集(jí)团截至2023年12月31日的可用吨公里计算，交易(yì)将使本集团运力增长约7.5%。”公司称。

资料显示，截至2023年(nián)年末，中国国航机队共(gòng)有(yǒu)飞机905架，平均机龄9.36年。飞机以(yǐ)空客和(hé)波音为主，有少量的ARJ21。

2023年(nián)12月下旬(xún)，中国国航曾发布定增预案(àn)，拟向控股股东中航集团定增募资不超60亿元，用于引进17架飞机项(xiàng)目(mù)及补充流(liú)动资(zī)金。此外，公司还拟向中航有限发行H股(gǔ)股票，募(mù)资总额不超过(guò)20亿港元。

60亿元募资(zī)中，有42亿元计划用于引进17架国产飞机，包括6架C919，11架ARJ21。交付时(shí)间为2024年至2025年。按照商(shāng)飞公司提(tí)供的目录单价计算，上述(shù)17架飞机的投资总额共计(jì)10.66亿(yì)美元。其中，C919的2024年目录单价为1.08亿美元。

除了中国国航(háng)外，中国东(dōng)航也(yě)在大举购置国产大(dà)飞机。公司去年9月宣(xuān)布与商用飞机签订(dìng)《C919飞机买卖协(xié)议》，向对方购买100架C919。飞机(jī)的目录价格合计约为99亿美元(yuán)，计划于2024年至2031年分批交(jiāo)付于(yú)中国东航。

对比来看，中国东航(háng)购买(mǎi)C919的单价似乎更低一些。不过，中国东(dōng)航依据的是2023年目录(lù)价(jià)格，中(zhōng)国国航(háng)依据的是2024年目录价格。此外(wài)，中(zhōng)国东航(háng)购买的是基本型，而(ér)中国(guó)国航购买的是增(zēng)程型。

4月初，中国(guó)东航在业(yè)绩(jì)说明会上表示，公司作为C919的全球首家(jiā)用户，目前已接收并运营5架。2024年，公司计划引进6架C919。

C919是大众耳熟能详的、我(wǒ)国自行研(yán)制、具有自(zì)主知(zhī)识产权(quán)的(de)大型喷气(qì)式(shì)客机，其被(bèi)国人寄予厚望。

今年(nián)年初(chū)，2024年全(quán)国民航工(gōng)作会议在京(jīng)召开，会(huì)上提出：推进C919飞机(jī)EASA（欧洲(zhōu)航(háng)空安全局）认可审查，推动国产民机走出国门。

2月中旬，一架C919飞机抵达新加坡参加了2024年新加坡航空展。在新加坡航展开幕(mù)当天(tiān)，西藏航空与商飞(fēi)公司签署了40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单。3月初，C919陆续飞(fēi)抵(dǐ)老挝、柬埔(pǔ)寨，并在当地的机场进(jìn)行静态展示。

江海证券此前指出，全球航空市场新增客机需求空间巨(jù)大，国产飞机迎来发展机遇。根据(jù)相关数据，未来20年随(suí)着现役机队的75.2%将被替(tì)换以及航空市场的持续增长，全球将迎来(lái)喷气(qì)客机交付(fù)的高峰期。全球将交付约4.24万架喷(pēn)气客(kè)机，总价值(zhí)将接近6.4万亿美元。

国产大飞机又签大订(dìng)单！

图(tú)片源自时报财经(jīng)图库(kù)

中国(guó)国航（601111）4月(yuè)26日晚间披露(lù)，经董事会批准(zhǔn)，公司与中国商用飞机有限(xiàn)责任公司（下称(chēng)“商飞公司”）签订协议，向商(shāng)飞(fēi)公司购买100架C919飞机。飞机(jī)计划于2024年至2031年(nián)分(fēn)批交付至中国国航。

证券时(shí)报(bào)·e公司记(jì)者注意到，这是继去年与中国东航（600115）签署(shǔ)百架C919订单之后，国产大飞机迎来的第二笔超大(dà)单。

据中国国航公告，公司此次购买的标(biāo)的为100架C919飞机（增程型(xíng)）。根据商飞公司提(tí)供(gōng)的(de)最新目录价格，这100架C919飞机的(de)基本价格合计约(yuē)为108亿美元。经买(mǎi)卖双方公(gōng)平谈判，商飞公司给予公司购买飞机较大价(jià)格优惠，故(gù)交易的实际对(duì)价低(dī)于前述飞机基(jī)本价格。

截至去年(nián)年末，中国(guó)国航(háng)货币资金余额为156.28亿元。公司表(biǎo)示，其将以自(zì)有资金、商(shāng)业银行贷款及其他融(róng)资方式为(wèi)上述交易提供资金。公司预(yù)计交易不会对其现金流状况或(huò)业务运营构成任何重大(dà)影响。

对于上述交易，中国国航认为有(yǒu)利(lì)于其优化机队结构和长期运力补充。“交易将扩大本(běn)集团机队(duì)的运载能力，不考虑可能基于市场环境和机(jī)龄而对机队做出的飞机退出等调整，以本集团截至2023年12月31日的可用吨公(gōng)里计算，交易将使本集团运(yùn)力增(zēng)长约(yuē)7.5%。”公司称(chēng)。

资料显示，截至2023年年(nián)末，中国国航机队共有飞机905架，平均机龄9.36年。飞机以空客和波音为主，有少(shǎo)量的(de)ARJ21。

2023年12月下旬，中国国航曾发布定(dìng)增预案，拟(nǐ)向(xiàng)控(kòng)股股东中航集团定增(zēng)募资不超60亿元，用于引进17架飞机项目及(jí)补充流动资金。此外，公司还拟向中航有限发行H股股票，募资总额不超过(guò)20亿港元。

60亿元募资中，有42亿元计划用于引进17架国产飞机，包(bāo)括6架(jià)C919，11架(jià)ARJ21。交付时间(jiān)为2024年(nián)至2025年。按照商飞公司提供的(de)目录单价(jià)计算，上述17架飞机的投资(zī)总额共计10.66亿(yì)美元(yuán)。其中，C919的2024年目录单(dān)价为1.08亿美元。

除了中国国航外，中国东航也在大举购置(zhì)国产大飞机(jī)。公司去年(nián)9月宣布与商(shāng)用飞机签订《C919飞机买卖协议》，向对方购买100架C919。飞机的目录价格合(hé)计(jì)约为99亿美元，计划(huà)于2024年至2031年分(fēn)批交(jiāo)付于中国东航。

对比来看，中国东航购(gòu)买C919的单价似乎更(gèng)低一些。不过，中(zhōng)国东航依据(jù)的是(shì)2023年目录价格，中国国航依据的是2024年目(mù)录价格。此外，中国东航购买的是(shì)基本型，而中(zhōng)国国航购买的是增程型。

4月初，中国东航在业绩说明会上(shàng)表示，公司(sī)作为C919的全球首家用(yòng)户，目前已(yǐ)接收并运(yùn)营5架。2024年(nián)，公司计划引进6架C919。

C919是大众耳熟能详的(de)、我国(guó)自行研(yán)制、具有自主知识产权的大型喷气(qì)式客机，其被国(guó)人寄予厚望。

今年年(nián)初，2024年全(quán)国民航工作会议在京召(zhào)开，会上提出：推进C919飞机EASA（欧洲航空安全局）认(rèn)可审(shěn)查，推动国产(chǎn)民机走出国门(mén)。

2月中旬，一架C919飞机抵达新(xīn)加坡参加了2024年新加坡航空展。在(zài)新加(jiā)坡航展开(kāi)幕当天，西藏航空与商飞公(gōng)司签署了40架(jià)C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单。3月初，C919陆(lù)续(xù)飞抵老挝、柬埔寨(zhài)，并在当地的机场进行静态展示。

江海证券此(cǐ)前指出，全球航空市场新增客(kè)机需求空间巨大，国产飞机迎来发展机遇。根据相关数据(jù)，未来20年随着现役机队(duì)的75.2%将(jiāng)被替换以(yǐ)及(jí)航空市场的持续增长，全球将迎来喷(pēn)气客机交付的高峰期。全(quán)球将交付(fù)约4.24万架喷气客机，总价值将接近6.4万亿美元(yuán)。

责编：彭勃

校对：王(wáng)锦程

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