车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超主要经营指标全线下滑

专题：新浪(làng)财经上市公司研究院

　　出品：新浪财经上市公司研究院

　　作(zuò)者：昊

　　A股上市乘用车企2024年中报已全部出炉。从(cóng)披露(lù)的成绩单来看，营收(shōu)同比增减占比各半，而归母净利(lì)润和(hé)体现汽车销售主业经营业绩的扣非净利润下滑(huá)的车企则占比(bǐ)过半，突显出在上半年国内汽车市场日益激烈的价格战之下，各家车企经营能力的差距。

　　值得注意的是，在(zài)销量、利润和市值先后被比亚迪超过后，上汽集团首次(cì)让出了(le)营收榜首的(de)宝座。进(jìn)入新能源汽车时代(dài)后，上(shàng)汽(qì)已经陆续丢掉几乎全部重要经营(yíng)指标第(dì)一的位置(zhì)。

　　上半(bàn)年，上汽集团的营收继续下滑而比亚迪继续增长，收入规模首次(cì)被比亚迪反超，此外，利润、销量和盈利能力也全线(xiàn)下滑。由于销售不畅，上汽集团(tuán)存货周转(zhuǎn)天数和(hé)应收账款周转天数持续攀升，并双双(shuāng)创下新高，营运能力下行趋势不减。

　　分品牌看，上(shàng)汽通用成为集团(tuán)最主(zhǔ)要的拖累因(yīn)素。上(shàng)半年，上汽通(tōng)用销量腰斩，且跌(diē)幅仍在逐月增加，营收也同(tóng)步腰斩(zhǎn)，净利润更是从盈利5亿骤降至巨亏23亿。

　　除上汽通用外，上汽大众、上汽通用五菱(líng)等重(zhòng)要子公司业绩虽(suī)仍在增长，但销量也已出现加速(sù)下滑的(de)迹象。

　　近(jìn)期，上汽集团和上汽通用等(děng)密集换帅，但能否从根本上解决(jué)问题并最(zuì)终走出困境，还有待(dài)继续观(guān)察。

　　主要经营指标全线下滑(huá) 存货和(hé)应收账款周转天数连创新高

　　今年上半年，上汽(qì)集团实现营收2846.9亿元，同比下降12.8%，归母净利润66.3亿，同比下降(jiàng)6.5%，扣非净利润10.2亿，同比大降82.0%，整车销量(liàng)182.70万辆(liàng)，同(tóng)比下降11.81%。

　　由于比亚迪上半年营收同比继续增长15.8%，此消彼(bǐ)长之下，上汽集(jí)团继销量、利润和市值后，收入规模也被比亚迪反超，让出了车企几乎所(suǒ)有重要指(zhǐ)标第一的宝座。

　　收入、利润和(hé)销量下滑的同时，盈利能力也逐年(nián)下台阶(jiē)。上半年，上汽集团毛(máo)利率跌至8.5%，同比下降1.1个百分点，与比亚迪的差距(jù)进一步加大。

　　由于市场竞争日趋激烈、销售不畅，上汽集团上半年存货周转天数升至69天，同比增加21%，应收账款周转天数升至46天，同比增加25%，并(bìng)双双(shuāng)创下同期历史新高，营运能力下行趋势(shì)有增(zēng)无减。

　　上汽通用成主要拖累因素合(hé)资品牌销量集(jí)体加速下行

　　分品牌来看，上(shàng)汽通用成为上汽集(jí)团上半年最主(zhǔ)要的(de)拖累因素(sù)。

　　今年(nián)前6个月，上汽通用累计销售(shòu)22.56万辆(liàng)，同比下降(jiàng)49.98%，几(jǐ)近(jìn)腰斩。值得(dé)注意的是，6月、7月和8月销量同比分(fēn)别下降72%、82%和82%，进入下半年降幅仍(réng)在扩大。

　　此外，上汽通用上半年(nián)实(shí)现(xiàn)营(yíng)收320亿，同比下降48%，与销量同步腰斩，净利润为-22.7亿，从去(qù)年(nián)同期盈利5.3亿大幅转(zhuǎn)亏。

　　除上汽(qì)通(tōng)用外，上汽大众、上汽通用五菱等重要子(zi)公司(sī)收入和利(lì)润虽仍在增长，但销量也已出现加速下滑的(de)迹象(xiàng)。

　　其中(zhōng)，上(shàng)汽(qì)大众上半年销售51.2万辆，同比增长1.75%，6月、7月(yuè)和8月(yuè)单月销量同(tóng)比下降14%、18%和23%；上汽通用五菱上(shàng)半年销(xiāo)售 57.0万辆，同比增(zēng)长9.60%，而6月(yuè)、7月和8月单月销量同比下降4%、32%和30%，加速下(xià)滑迹象明显。

　　面对(duì)艰(jiān)难局面，上(shàng)汽集团和上汽通用等(děng)也开始了高层人事的密集(jí)调整。

　　7月8日，上(shàng)汽(qì)集团公告收到董事长陈虹(hóng)提交的书面辞职申请，陈虹由于到龄退休，申请辞去董事长等(děng)职务(wù)；同时，董事会选举王晓秋为董事长，聘任贾健旭担任(rèn)公(gōng)司总(zǒng)裁。

　　一个月后的8月9日，上汽通用也宣布，原泛亚汽车技术中心执(zhí)行副总经(jīng)理卢晓接替庄菁雄，担任公司总经(jīng)理；原上汽集团总裁助(zhù)理蔡宾车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超主要经营指标全线下滑，担(dān)任(rèn)公司党委书记。同时，由原上汽通用五菱副总经理薛海涛接替(tì)陆一担任公司副总经理，负责市场营销的相关(guān)工作。此外，上汽大众、上汽乘用车等子公司重要职位亦有重大变(biàn)动。

　　然而，近(jìn)期的密集换帅能否从根本上解决(jué)问(wèn)题并最终带领公司走出困境，还有待(dài)进一步观察(chá)。

责任编辑：公司观察

专题：新浪财(cái)经上市(shì)公(gōng)司研究院

　　出品：新浪财经上市公司研究院

　　作(zuò)者：昊

　　A股上(shàng)市乘用车企2024年中报已全部出炉。从披露的成绩单来看，营收同(tóng)比增减占比各半，而归母净利润和体现汽车销售主业经营业绩(jì)的扣非净利(lì)润下滑的车企则占比过半，突显出在上半(bàn)年国内汽车(chē)市场日益激烈的价格战之下，各家车企经营能力的差(chà)距。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，在销量、利润和市值先后被比(bǐ)亚迪超过后，上汽集团首(shǒu)次让出了营收榜首(shǒu)的宝座。进入新能源汽车时代后，上汽已经陆续丢掉几乎全部重要经(jīng)营指标第一的位置。

　　上半年，上汽集团的营(yíng)收继续下滑而比亚迪继续增长，收入规模首次被比亚迪反超，此外(wài)，利润、销量(liàng)和(hé)盈利能力也全线(xiàn)下滑。由于销售不畅，上汽(qì)集团存货(huò)周转天数和应收账款周(zhōu)转天(tiān)数持续攀升，并双(shuāng)双(shuāng)创(chuàng)下新高，营运能力下行趋势不减。

　　分品牌看，上汽通用成为集团最主要的拖累因(yīn)素。上半年(nián)，上汽通用销量(liàng)腰斩，且(qiě)跌幅仍在逐月(yuè)增加，营收(shōu)也同步腰斩，净利(lì)润更是从盈利5亿骤降(jiàng)至巨(jù)亏(kuī)23亿。

　　除(chú)上汽通用外，上汽大众(zhòng)、上汽通用五菱等重要子公司业绩虽仍在(zài)增长，但销量也已出现加速下滑(huá)的迹象。

　　近期，上(shàng)汽集团(tuán)和上汽通(tōng)用等密集(jí)换(huàn)帅，但(dàn)能否从根本上解决问题并最(zuì)终走出困境，还有待继续观察。

　　主要经营指标全(quán)线下滑存(cún)货和应收账款周转天数连创新高

　　今年上半年(nián)，上汽集团实现营收2846.9亿元，同比下降12.8%，归母净利润66.3亿，同比(bǐ)下降6.5%，扣非净利润10.2亿，同比大降82.0%，整车销量182.70万辆，同比下降(jiàng)11.81%。

　　由于比亚迪上半年营收同比继(jì)续增长15.8%，此消彼(bǐ)长之(zhī)下，上汽集团(tuán)继(jì)销量、利(lì)润和市值后，收入(rù)规模也被比(bǐ)亚迪反超，让出了车(chē)企(qǐ)几乎所有(yǒu)重(zhòng)要(yào)指(zhǐ)标(biāo)第一的宝座。

　　收入、利润(rùn)和销量下(xià)滑的同(tóng)时，盈利能力也逐年下台(tái)阶。上(shàng)半年，上汽集团毛利率跌至8.5%，同比下降1.1个(gè)百分点，与比亚迪(dí)的(de)差距进(jìn)一步加大。

　　由于市(shì)场竞争日趋激烈(liè)、销售不畅，上(shàng)车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超主要经营指标全线下滑汽集(jí)团上半年存货周转天数升至69天，同比增加21%，应收账款周转天数升(shēng)至46天，同比(bǐ)增加(jiā)25%，并(bìng)双双创下同期历史新高，营运能力下行趋势有(yǒu)增(zēng)无减。

　　上汽通用成主要拖累因素合资品牌(pái)销量(liàng)集体加速下行

　　分品牌来看，上汽通用(yòng)成为上汽集团上半(bàn)年最(zuì)主要的拖累因素。

　　今年前(qián)6个月，上汽通用累(lèi)计销售22.56万辆，同比下降49.98%，几(jǐ)近腰斩。值得注车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超主要经营指标全线下滑意的是，6月、7月和8月销量(liàng)同比分别下降72%、82%和82%，进入下半年降幅仍在扩大。

　　此外，上汽通用上(shàng)半年实现(xiàn)营收320亿，同比下降48%，与销量同步腰斩，净利润为(wèi)-22.7亿，从去年同期盈利5.3亿大幅转亏。

　　除上(shàng)汽通用外，上汽大(dà)众、上汽通用(yòng)五菱等重要(yào)子公(gōng)司收入和利(lì)润虽仍在增长，但销量也已出现加速下滑的迹象。

　　其中，上汽大众上半年销(xiāo)售51.2万辆，同比增长1.75%，6月、7月和(hé)8月(yuè)单月销量同比下降14%、18%和23%；上汽通用(yòng)五菱上半年(nián)销售57.0万辆，同比(bǐ)增(zēng)长9.60%，而6月、7月和(hé)8月(yuè)单月销量同比下降4%、32%和30%，加速下滑迹象明(míng)显。

　　面对艰难局(jú)面，上汽集团和(hé)上(shàng)汽通用等也开(kāi)始(shǐ)了高层人事的(de)密集调整。

　　7月8日，上(shàng)汽集团公告收到董事长陈虹提(tí)交(jiāo)的书面辞职申请(qǐng)，陈虹由于到龄退休，申请辞去董(dǒng)事长等职务(wù)；同时，董事会选举王晓秋为董事长，聘任贾健旭担任公(gōng)司总(zǒng)裁。

　　一个月后(hòu)的8月9日，上(shàng)汽通用也宣(xuān)布(bù)，原泛亚(yà)汽车技(jì)术中心执行副总经(jīng)理卢晓接替庄菁雄，担任公司总(zǒng)经理；原上汽集团总裁助理蔡宾，担任公司党委书(shū)记。同时，由原上汽通用五菱副总(zǒng)经理(lǐ)薛海涛接替陆一(yī)担任公司副总经理，负责市场(chǎng)营(yíng)销的相关工作。此外，上汽大众(zhòng)、上汽乘用车等(děng)子公司重(zhòng)要职位亦有重(zhòng)大变动(dòng)。

　　然而(ér)，近期的密集换帅能否从根本上解决问题并最终带(dài)领公司走出(chū)困境，还有待进一步观察。

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