小鹏突发！“陆地航母”飞行汽车来了，何小鹏投资内幕曝光：首次见面要“先飞”！

刚(gāng)刚获得1.5亿美元B1轮融资的小鹏汇天，近期又有大动作(zuò)。

9月3日，小鹏汇天旗下“陆地(dì)航母”飞(fēi)行汽车超前品鉴会正式 举办。在活动现场，小鹏汇天创(chuàng)始(shǐ)人、总裁赵德力分享了他的(de)飞行梦(mèng)是如何从(cóng)萌芽到(dào)壮大的。

“草根”出身的赵德力(lì)，个人经历充满传奇色彩，他做过工人、保安、房(fáng)产中介(jiè)。因痴迷飞行，2013年，赵德力在东莞成立了汇天(tiān)科技，开(kāi)始研发低空载人飞行器。

2020年，小鹏(péng)汽车(chē)创始人何小鹏躬身入局，为汇天科技投入了一笔关键投(tóu)资，自此这家公司的发(fā)展开始进入正轨。

在活(huó)动现场，赵德力感慨道，“怀胎”十年，小鹏(péng)汇天孕育(yù)的新 物种终于要诞生了，这个新物种就是“陆地航母”飞行汽车小鹏突发！“陆地航母”飞行汽车来了，何小鹏投资内幕曝光：首次见面要“先飞”！(chē)。

“先聊？还是先飞？”

回顾(gù)小(xiǎo)鹏汽车对(duì)汇天科技的投(tóu)资经(jīng)历，赵德力生动地(dì)描述了他与何小鹏第一次(cì)见面的(de)场景。在还(hái)没有(yǒu)深度(dù)沟
通时，何小鹏(péng)就(jiù)决定亲 身体(tǐ)验当时还仅仅是飞行摩托的产品。

正是这(zhè)次独特的体验，让小鹏(péng)汇(huì)天正式诞生。赵德力坦(tǎn)言(yán)，跟着何(hé)小鹏，他学习了很多，包括(kuò)如何定义产品，如(rú)何融资，如何了解用(yòng)户需求、控制成本、管理(lǐ)组织等等。

经(jīng)过一系列的(de)沉淀，小鹏汇天的发(fā)展(zhǎn)方向逐渐清晰(xī)。目前，小鹏汇天累计研制出5款飞行汽车产品，包括(kuò)两台原型机
、旅航者T1、旅航者(zhě)X1、旅航者X2，以及正在研发中的一体式飞行汽车和分体式飞(fēi)行汽车“陆地航母”。

据悉，小鹏汇天的“陆地航(háng)母”采用分体式设计，将飞(fēi)行汽(qì)车分为可自动分离结合的陆行体与(yǔ)飞行体两部分，陆(lù)行(xíng)体可将飞(fēi)行体完(wán)全(quán)收纳至车内(nèi)并(bìng)进行(xíng)地面行驶。

“陆地航母”是小鹏汇(huì)天的第一步(bù)

作(zuò)为小鹏(péng)汽车旗下的(de)生态企业，小鹏汇天 自带流量，一举一动都备(bèi)受市(shì)场(chǎng)关注。8月初，小鹏汇天(tiān)启动了B2轮融资，并称融资主要用(yòng)于飞行汽车研发、规模量(liàng)产和商业化推进(jìn)。

按(àn)照此前规(guī)划，小鹏(péng)汇天生产的(de)飞行汽车“陆地航母”计划于今(jīn)年四(sì)季度启(qǐ)动预售。

在(zài)此次超前品鉴会现场，赵德(dé)力透露道，9月底，小鹏汽车在黄(huáng)埔的工厂就要正式启(qǐ)动，该工(gōng)厂具备1万台的产能(néng)。小鹏汇天目前在全力推动“陆地航母”的交付，公司的(de)长期(qī)愿景就希望做全球(qiú)领先的低空产品创造者。

“目前在(zài)低(dī)空飞行领域，很多企业都在发力，很多无人机已经开始运用在航拍、测绘、巡检、洒农药等，但小鹏汇(huì)天则将主要专注在载人飞行领域，我们希望在这个(gè)领域做到全球领先。”

赵德力表示，现在低空飞(fēi)行(xíng)领域就像当年的新能(néng)源汽车，各种技术(shù)路(lù)线都在涌现。

尽管低空(kōng)飞行的前景被业(yè)界广为看好，但(dàn)飞行汽(qì)车的落地(dì)乃至商业化运营，仍然存在诸(zhū)多挑战。赵德(dé)力分享道(dào)，目前(qián)飞行汽车的(de)成本(běn)很
高，单(dān)次飞行1小(xiǎo)时就需要1万元。此外，保障飞行汽车的安全性也至关重要，真正要交通出行(xíng)从
二维转向三维(wéi)还(hái)需要漫长的时间。

基于此，赵德力(lì)将小鹏汇天的发展(zhǎn)战略规划为三步走，第一步就是推出“陆地(dì)航母(mǔ)”这款(kuǎn)飞行汽车，其分(fēn)体式的设计理念，更适合当前(qián)的应用场景。

“陆地(dì)航母就像是变形金(jīn)刚，车(chē)辆分离后(hòu)，飞行器可以单独(dú)起(qǐ)飞。但(dàn)日常场景下，飞行器可以(yǐ)完全隐藏在车辆内部。”赵德力介绍道
，小鹏汇天造飞行器采(cǎi)用(yòng)了造车逻辑，采用(yòng)了(le)800V碳化硅高压平台，为了让飞行(xíng)器(qì)更安全，特别配置了(le)智能飞控导航系统(tǒng)，并进(jìn)行了极致测试。

今年7月小鹏汇天宣布，“陆(lù)地航母”的动力骡(luó)车正式启动夏季标准测试(shì)，迎接“三高”试(shì)验中的高温(wēn)、高原环境的全面挑战。据悉，这次测试选址在新
疆吐鲁番及青海祁连山，将验证车 辆在(zài)极端条件下的稳定性和可靠性，为后续(xù)的研发和量产打(dǎ)下基础。

eVTOL赛道不断升(shēng)温

今年以来，低空经济备受政策鼓励支持，核心的eVTOL（电动垂直起降飞行(xíng)器）赛道更是不断升温。

据不完(wán)全统计，2021年至2023年，国内(nèi)eVTOL领域累计发生的投融资事件达到21起。而今年(nián)以来，国内eVTOL领域的融资事件已超过10起。8月初，峰飞航空对外宣布(bù)，已与宁德时代签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投(tóu)资数亿美
元，成为峰飞(fēi)航空的战略投资者。

宁德时代之外，亿纬锂能、孚(fú)能科技、国(guó)轩(xuān)高科、巨湾技研等多家动力电(diàn)池企业也纷纷(fēn)入局eVTOL电池的研(yán)发与制(zhì)造。

整(zhěng)车企业方(fāng)面，吉利汽车投资打造了沃飞长空，丰田汽车作为领投方(fāng)，向美国飞行(xíng)汽车初创公司Joby Aviation进行投资。此外(wài)，保时捷(jié)、现代汽车等也明确了进军飞行汽车领域的意(yì)向。

eVTOL赛道之所以如此受到资(zī)本方和相(xiāng)关企业小鹏突发！“陆地航母”飞行汽车来了，何小鹏投资内幕曝光：首次见面要“先飞”！的追捧，核心原因还在
于政策(cè)方面的(de)支持。

2024年，“低空经济”首次被写入政府工作报告，被(bèi)视作新增长引擎。紧(jǐn)接着，工业和信息(xī)化部等四部门联合印发《通用航空装备创新(xīn)应用实施方案（2024—2030年）》，明确提出了eVTOL发展的具体目标和 时间安排。

此外，地(dì)方政策也在密集(jí)落地。8月2日，深圳市召开低空经济高质量发展大会，会上提出，到2025年底，深圳将建(jiàn)成1000个以上低空飞行器(qì)起
降平台、航线1000条以(yǐ)上，实现低空飞行服务保障达到国际先进水(shuǐ)平。

8月16日，上海市(shì)政府(fǔ)办公厅正式印发《上海市低空经济产业高质量(liàng)发展行(xíng)动(dòng)方案（2024—2027年）》，《方案》指
出(chū)，到2027年，打造上海低空经(jīng)济三大高(gāo)地(dì)，产业规模超(chāo)过(guò)500亿元(yuán)，并计划联(lián)合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市。

多家机构判断，当前低空经济产业正处于(yú)新(xīn)一轮多重政策催化期。中信证券分析称，低空经济具备强产业辐射(shè)力(lì)，有望催生万亿产业规(guī)模，新赛道将在(zài)通
航(háng)产业基础上(shàng)，完善基础设(shè)施和运营建设，拓展更(gèng)先进的飞行器技术，扩大(dà)全新(xīn)的应用场景(jǐng)，为相(xiāng)关(guān)产业提供更多发展增量。

华西证券
分(fēn)析，eVTOL作为低(dī)空经济(jì)的(de)重(zhòng)要载体具备多重优势，eVTOL商业化进程有
望持续推进。就产业链(liàn)而言，三电系统(tǒng)成(chéng)本占比较高，在eVTOL广阔市(shì)场规模的带动(dòng)下，产业链(liàn)上游的(de)三电系统(tǒng)市场有望蓬勃发(fā)展。此外，电动航空领域将对三电系统等相关零部件提出更高要(yào)求，目前已(yǐ)有相(xiāng)关厂商在电动航空的电池、电机、电(diàn)控等领域进行前期布局，未来有 望(wàng)受益行业需求发(fā)展，并获得先发优势。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 小鹏突发！“陆地航母”飞行汽车来了，何小鹏投资内幕曝光：首次见面要“先飞”！