小鹏突发！“陆地航母”飞行汽车来了，何小鹏投资内幕曝光：首次见面要“先飞”！

刚刚(gāng)获得1.5亿(yì)美元B1轮融资的小鹏(péng)汇天，近期又有(yǒu)大动作。

9月3日，小鹏汇天(tiān)旗下“陆地航母”飞行汽车超前品鉴会正式举办。在(zài)活动现场，小鹏汇天创始人、总裁赵德力分享了他的飞(fēi)行梦是如何从萌芽(yá)到壮大的。

“草根”出身的赵德(dé)力，个人经历充满(mǎn)传奇色彩(cǎi)，他做过工人(rén)、保安、房产中介。因痴迷飞行，2013年，赵(zhào)德力在(zài)东莞成立了汇天科技，开始研(yán)发低空载人飞(fēi)行(xíng)器(qì)。

2020年，小(xiǎo)鹏汽车创始人何小鹏躬身入局，为汇(huì)天科技(jì)投入了一笔关键投资(zī)，自(zì)此这家公司的(de)发(fā)展开始进入正轨。

在活动(dòng)现场，赵德力感慨道，“怀胎”十年，小鹏汇天孕育(yù)的新物种(zhǒng)终于(yú)要(yào)诞生(shēng)了，这个新(xīn)物种就是“陆地航母”飞行汽车。

“先(xiān)聊？还是(shì)先飞？”

回顾小鹏汽(qì)车对汇(huì)天科技的投资经历，赵德力生动(dòng)地(dì)描述了他与何小鹏第一次见面的场(chǎng)景。在还没有(yǒu)深度沟通时(shí)，何小鹏就决定亲身体验当时还仅仅是飞行摩托的产品。

正是这次独特(tè)的体验，让小鹏汇天正式诞生。赵德力坦(tǎn)言，跟着何小鹏(péng)，他学习了很多，包括如何定义产(chǎn)品，如何融资，如何了解用户需求、控制成本、管理组织等等。

经过一系列的沉淀(diàn)，小鹏汇天的发展方向逐渐清(qīng)晰。目前，小鹏汇天累计研制出5款(kuǎn)飞行(xíng)汽车产品，包括两台原型机、旅航者T1、旅(lǚ)航者X1、旅航者X2，以及正在(zài)研发中的一体式飞行(xíng)汽车和分体式飞行(xíng)汽(qì)车“陆地航母”。

据悉，小鹏汇天的(de)“陆地航母”采用分体式设计，将飞行汽车分为可自(zì)动分离结(jié)合的陆行体与飞行体两部分，陆行体可(kě)将飞行体完全收(shōu)纳至车内并进行(xíng)地面行驶。

“陆地航母”是小鹏汇天的第一步

作为小鹏汽车旗下的(de)生态企(qǐ)业，小鹏汇天自带流量，一举一动都备受(shòu)市场关注。8月初，小鹏汇天启动了B2轮融资(zī)，并称(chēng)融资主要用(yòng)于飞(fēi)行汽车研发、规模量产和商业化推进。

按照此前规(guī)划，小鹏汇天生(shēng)产的飞行汽车“陆地航母(mǔ)”计(jì)划于今年四季度启动预售。

在此次超前品鉴会现场(chǎng)，赵德力透露道(dào)，9月(yuè)底，小鹏汽车(chē)在黄埔的工厂就要正式启动，该工厂具(jù)备1万台的产能。小鹏(péng)汇天目前在全(quán)力推动“陆地航母”的交付，公司的长期愿景就希望做全球领先的(de)低空产品创造者。

“目前在低空飞行领域，很多企业都在发力，很多无人机已经开(kāi)始运用在航拍、测绘(huì)、巡(xún)检、洒农药等，但(dàn)小鹏汇天(tiān)则将主要专注在载人(rén)飞行领域，我们希望在这个领域做到全球领先。”

赵德力(lì)表示(shì)，现在低空飞行领域就(jiù)像(xiàng)当年(nián)的新能源汽(qì)车(chē)，各种技(jì)术(shù)路线都在涌现。

尽管低空飞行的前景(jǐng)被业界广为看好，但飞行汽车的(de)落地乃至(zhì)商(shāng)业(yè)化运营(yíng)，仍然(rán)存在诸多挑战。赵德(dé)力分享道，目前飞行汽车的成本(běn)很高，单次(cì)飞行(xíng)1小时就(jiù)需(xū)要1万(wàn)元。此外，保障飞行汽车的安全性也至关重要，真正要交通出行从二维转向三维还需要漫(màn)长的时间。

基(jī)于此，赵德力将小鹏汇天的发展战略规划为三步走(zǒu)，第一步就是推出“陆地航母”这款飞行汽(qì)车，其分体式的设计理念，更适合(hé)当前的(de)应用场景。

“陆(lù)地航母就像是变形金(jīn)刚，车辆分离后，飞行器可以单(dān)独(dú)起(qǐ)飞。但日常场景下，飞行器可以完全隐藏在车(chē)辆(liàng)内部。”赵德力介绍道，小鹏(péng)汇(huì)天造飞行器采用了造车逻辑，采用了800V碳化硅高压平台，为了让飞行器更安全，特别配置了智能(néng)飞控导航系(xì)统，并进行了极致测试。

今(jīn)年7月小(xiǎo)鹏汇天宣布，“陆地航母”的动力骡车正式启动夏季标准测(cè)试，迎接“三(sān)高”试验中的高温、高原环境的全面(miàn)挑战。据悉(xī)，这次测试选址在新(xīn)疆吐鲁(lǔ)番及青海祁连山(shān)，将验证(zhèng)车辆在极端条件下的稳(wěn)定性和可靠(kào)性，为后续的研发和(hé)量产打下基础。

eVTOL赛道不断(duàn)升温(wēn)

今年(nián)以来，低空经济备受政策鼓励支持，核心的eVTOL（电动垂直起降飞行(xíng)器）赛道更是不断升温。

据(jù)不完小鹏突发！“陆地航母”飞行汽车来了，何小鹏投资内幕曝光：首次见面要“先飞”！全(quán)统计，2021年至2023年，国内(nèi)eVTOL领域累(lèi)计发生的(de)投融资事(shì)件达(dá)到21起。而今年以来，国内eVTOL领域(yù)的融资(zī)事件已超过10起。8月初，峰飞航空对(duì)外宣布，已与宁(níng)德(dé)时代(dài)签(qiān)署战略投资(zī)与合作协(xié)议，宁德时代独家(jiā)投资数亿美元，成为峰飞航空的战略(lüè)投资者。

宁德时代之外，亿纬锂能、孚能科技(jì)、国(guó)轩(xuān)高科(kē)、巨湾技研等多家动力电池企业也纷纷入局eVTOL电池的研发与制造。

整车企(qǐ)业方面，吉利汽车投资打造(zào)了沃飞长空，丰田汽车作为领投方，向美国飞行汽车初创公司Joby Aviation进行投资。此外，保时捷、现代汽车等也明确了进(jìn)军飞(fēi)行汽车领域的(de)意向。

eVTOL赛道之所(suǒ)以如此受到资本(běn)方和相关企业的追捧，核心原(yuán)因还在于政策方面的支持。

2024年，“低空经(jīng)济”首次被写入(rù)政府(fǔ)工作报告，被视作新增长引擎(qíng)。紧接着，工业和信息(xī)化部(bù)等四部门联合印发(fā)《通用航空装备创新(xīn)应用实(shí)施方案（2024—2030年）》，明确提出了(le)eVTOL发(fā)展的具体目标和时(shí)间安排。

此外，地方政(zhèng)策也在密集落地(dì)。8月2日，深圳市召(zhào)开低空经济高质量发展大会，会上提出，到2025年底，深圳将建成1000个以上低空飞行(xíng)器起降平台、航线1000条以上，实现低空飞行服务保障达到国际先进水(shuǐ)平。

8月16日，上海市小鹏突发！“陆地航母”飞行汽车来了，何小鹏投资内幕曝光：首次见面要“先飞”！政府办公厅正式印发《上海市(shì)低空经(jīng)济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，《方案》指出，到(dào)2027年，打(dǎ)造上海低空经济三大高地，产业规模超过500亿元，并(bìng)计划(huà)联合(hé)长三角城(chéng)市建(jiàn)设全国首批低空省际(jì)通航城市。

多家机构判断，当前低(dī)空经济产业正处于新(xīn)一轮多重政策催化期。中信证券分析称，低空经(jīng)济具(jù)备强产业辐(fú)射(shè)力，有(yǒu)望催生(shēng)万亿产业规模(mó)，新赛道将在通航产业基础上，完善(shàn)基(jī)础设(shè)施和运营建(jiàn)设(shè)，拓展更(gèng)先进(jìn)的飞行器技(jì)术，扩大全新的应(yīng)用(yòng)场景，为相关产业提供更多发展增量。

华西证券分析，eVTOL作为低空经济的(de)重要载体(tǐ)具备多重优势，eVTOL商业化进程(chéng)有望持续推进。就产业链而言，三电系统成本占比较高，在eVTOL广阔市场规模的带动下，产业链(liàn)上游的三电系统市场有望蓬勃发展(zhǎn)。此外，电动航空领域将对三电系统等相关(guān)零部件(jiàn)提出更高要求，目前已有相关(guān)厂商在(zài)电动航空(kōng)的电池、电机、电控等领域进行前期布(bù)局，未来有望受益行业需(xū)求发展，并获得先发优势。

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