近半营收依赖奇瑞汽车 大 昌科技IPO“踩刹车”

　　来源：中 国经(jīng)营报

　　本报
记者 方超 石英婧(jìng) 上海报道

　　在经历三(sān)轮审核问询后，汽车零部件(jiàn)公司安徽大昌科技股份有限公司（以下简称“大昌科技(jì)”）最终(zhōng)选择撤回IPO。

　　8月30日，深交所(suǒ)官网披露，因大昌科技、保荐人撤回发行上市申(shēn)请，根据《深圳证 券交易所(suǒ)股票发行
上市审(shěn)核规则（2024年修订）》第六十二条，深(shēn)交所决定终止对大昌科技发行上市的审核。

　　《中国经营报(bào)》记(jì)者注意到，在撤回IPO之前，大昌科(kē)技已(yǐ)经历三轮问询，其中(zhōng)，因近半营收依赖
奇瑞汽车，大昌(chāng)科技业务独立(lì)性、与奇瑞(ruì)汽车的交易公允性，受到(dào)监管密切关注。

　　“如果公司未来与奇瑞汽车的合作关系发生重(zhòng)大不利变(biàn)化，包括(kuò)奇(qí)瑞汽车的(de)汽(qì)车零部件需(xū)求大幅(fú)减少、公司的主要(yào)产品由于技术迭代原因难以满足(zú)奇瑞汽车的需求、市场竞争(zhēng)加剧导致供应份额减少等情(qíng)况(kuàng)发(fā)生(shēng)。”大昌科技坦言，将(jiāng)对公司经营业绩带来重大不利影响。

　　在过度依赖单一大客户之(zhī)外(wài)，大昌科技还(hái)因(yīn)前五大客户集中度较高(gāo)、安全生产事(shì)故频发等引发外界质疑。而公开信(xìn)息显示，大(dà)昌科技实(shí)控人钟华(huá)山谋求推动公司上市已有十多年时(shí)间，但在经(jīng)历三(sān)轮(lún)问询后(hòu)，大昌科技(jì)最终选择对(duì)IPO“踩刹车”。

　　三轮(lún)问询后终止IPO

　　在冲击IPO一年多时间后，大(dà)昌科技对首次(cì)上市按下了“暂停键”。

　　公开信息(xī)显示，大昌科技位于安徽省(shěng)芜(wú)湖市鸠江区，曾用名“芜湖(hú)市中(zhōng)兴机械技术开发有限公司(sī)”（以下(xià)简称“中兴机械”），现(xiàn)有广州(zhōu)中益机械有(yǒu)限公司、芜
湖(hú)中瑞汽(qì)车(chē)零部件(jiàn)有限公司（以下简(jiǎn)称“芜湖中瑞”）等9家分、子公司，主要从事冲压(yā)和焊接汽(qì)车零部件及相关工装模具的研发(fā)、生产(chǎn)和销(xiāo)售。

　　大昌科技对上市“憧憬已(yǐ)久(jiǔ)”，《经济日报》在2008年2月份(fèn)报道，“2008年春(chūn)节后，钟华山的新打算是(shì)对自(zì)己的公司进行股(gǔ)份制改造，请会计师事(shì)务所对(duì)自己的这个‘小作坊’评(píng)价。‘我(wǒ)这都是 为(wèi)今后上(shàng)市做好准备呢！’”

　　十五年后，大昌科技正式开
启冲击IPO。

　　2023年6月27日，深交所官网披露了大昌科技(jì)首次公开发行股票招股说明书（申报稿），大昌科技(jì)招股(gǔ)书显示，其拟募资3.74亿元，主要投向合肥汽车(chē)零部件智能(néng)工厂项目、汽车零
部件智(zhì)能化生产线技术改造(zào)项目等。

　　记(jì)者(zhě)注意到，对于合肥汽(qì)车零部件智能工厂项目，大昌科(kē)技寄予
了厚望(wàng)，“本次发行募(mù)集资金投资项目‘合肥汽车零(líng)部件智能工厂项目’计划投资总额(é)为 30000.00 万元，其中拟投入募(mù)集资金 18900.00 万元，将在合肥新建生产基地，项目建(jiàn)成投(tóu)产后(hòu)，将对公司(sī)经营规模的扩大和经营业绩的提高(gāo)产生较大影响。”

　　尽管如 此，但深交所(suǒ)在审核问询函中，要求大昌科(kē)技(jì)结合与大众安徽(huī)、大众-一汽(qì)零部件等客(kè)户(hù)的项目定点及期(qī)后合作情况、相关(guān)车型推(tuī)出时间及预计销量、新建合肥基(jī)地产能情况等(děng)，说明其与包括大众在内新客户的合作
稳(wěn)定性，“合肥(féi)基(jī)地是否存在较大的(de)产能消化风险，发行人的应对措施”。

　　大昌科技此后表示，根据其目前(qián)已经(jīng)取得的(de)大众汽(qì)车、比(bǐ)亚迪(dí)、江淮(huái)汽车、奇瑞汽车相关零部件定点及量产情况，并结(jié)合目前正在(zài)洽谈业务情况，其(qí)预计合肥基地2024 年(nián)度和 2025 年 度冲压需求分别(bié)达到(dào) 1537.81 万次和 2784.46 万次， 按(àn)照目前的冲压(yā)设备计算产(chǎn)能(néng)利用(yòng)率将(jiāng)达到 48.50%和 87.82%。

　　“公司已取得大众安徽、大众-一汽零部 件的项(xiàng)目定点，且期(qī)后持续(xù)获得新的项目定点，公司与大众安徽、大众-一(yī)汽零部(bù)件等新客户合作具有稳定性，公司已经采取了产能消化的措施。”大昌科技认为，合(hé)肥基地(dì)不存在较大的产能消化(huà)风险。

　　记者注意到，自2023年7月(yuè)开(kāi)始，深交所对大昌(chāng)科技累计(jì)发出3轮审核问询。具体而言，深交所分别在(zài)2023年7月24日、2024年1月30日、2024年3月26日，对大昌科技发出
第一轮、第(dì)二轮、第三轮审核(hé)问询函。

　　深交所官网显示，2024年7月26日，大昌科(kē)技对深交所第三(sān)轮审核问询函进行了回复，但仅仅一个月后，大昌科技就向深交所(suǒ)递交了《撤(chè)回首次公(gōng)开发(fā)行(xíng)股票并在创业板上市申请文件
的申请》，此举意味着其按下了IPO“暂停键 ”。

　　大(dà)客户“依赖症”难解

　　终止IPO的背后，大昌(chāng)科技与奇瑞 汽车(chē)的紧密(mì)联系，受到市场密切关注(zhù)。

　　公开(kāi)信息显示，2000年3月，大昌科(kē)技前身中兴机械成立，刚开始仅是一个只有几十人(rén)的“小(xiǎo)作坊”，但一
年后的
2001 年，中兴机(jī)械(xiè)就成为(wèi)奇(qí)瑞汽车一级供应商，开始向奇瑞汽车提供左（右）加(jiā)强板(bǎn)—A 柱内板
、刹车管支架(jià)—前纵梁等(děng)冲压单(dān)件产品。

　　一般而言，汽车主(zhǔ)机厂(chǎng)对(duì)零部件供(gōng)应商有严格的认证机制，其对供应商认(rèn)证严格、周期较长，需要零部件厂商投(tóu)入大量的资源
和时(shí)间才能获 得一(yī)级供应(yīng)商资格(gé)。大昌科技也在招股书中坦言近半营收依赖奇瑞汽车 大昌科技IPO“踩刹车”，“对于拟进入汽车零(líng)部(bù)件行业的 企业来说存在较高的主机厂认证壁垒”。

　　在此情形下，大(dà)昌科技前身中兴机近半营收依赖奇瑞汽车 大昌科技IPO“踩刹车”(jī)械，却在成立(lì)一年后就成为奇瑞汽车一级供应商，引(yǐn)发市场广泛质疑，大昌科技的一级供应(yīng)商“速成(chéng)秘籍”究竟是什么？

　　记者注
意到 ，在对(duì)深交所第(dì)三轮审核问询函的回复中，大昌科技仅列出了(le)其与奇瑞汽车的合作经(jīng)历，对仅用时一年就成为奇瑞汽车一级供应商的原因，并未进行(xíng)说明(míng)。

　　大 昌科技快速成为奇(qí)瑞汽车(chē)一级(jí)供应商的原因，或许能在《经济日(rì)报(bào)》2008年的 一篇报道中找到些许答案。

　　“2000年，正是奇瑞汽车快速
发展的一年。奇(qí)瑞不断上马新项目(mù)，需要大量设(shè)备安装、配(pèi)件企业。”《经济日报》曾引(yǐn)述钟华山的话表述，“我跟奇(qí)瑞采购部门(mén)签订了协议，BP机、手(shǒu)机24小时开机，随叫随到(dào)。当时，很(hěn)少有企(qǐ)业能做到这(zhè)一点。我(wǒ)的公司有模具设 计生产能(néng)力，技术也得到了奇瑞(ruì)一批老专家的认可，开始成为奇瑞汽车部(bù)分(fēn)冲压件的指定生产商。”

　　随着包括奇瑞汽车在内的(de)主机厂发展，大昌科技也(yě)随之(zhī)发展壮大，而在冲(chōng)击(jī)上(shàng)市过程中，大昌科技(jì)客户集
中度(dù)较(jiào)高和单一客户重大依赖的风(fēng)险，也成为市场关注(zhù)焦点。

　　财务 数(shù)据显示，2021—2023年(nián)度，大昌科
技主营业务前五大客户的收入(rù)分别为71132.31万元、91741.94万元和(hé) 132178.36 万元
，占主营业务收入(rù)的比(bǐ)例分别为 91.72%、 90.28%和(hé)89.34%，客户集中度较高(gāo)。

　　对比汽车零部(bù)件行业其(qí)他上市公司数(shù)据可(kě)发(fā)现(xiàn)，2023年，华达科技、常(cháng)青股份(fèn)、长华集团、无锡振华的前五大客户占比分别为38.29%、63.14%、66.94%、72.91%，而同期大昌科技这一数据为(wèi)89.34%。

　　在大(dà)昌科技前五大客户中，奇瑞汽车则多年排 名(míng)榜首。

　　安全生产事(shì)故频发

　　大(dà)客户“依(yī)赖症”难解的另一(yī)边，大(dà)昌科技还因短短两个月内发生 两起安全生产事故，而受(shòu)到外界关注(zhù)。

　　芜湖市政府(fǔ)官网显示，2023年6月27日，芜(wú)湖市应急管理局发布《鸠江区发(fā)生一起机械伤害事故》通报显(xiǎn)示，2023年6月26日，鸠江区芜湖中瑞发(fā)生一起机械伤害事(shì)故，造成1人死亡。

　　不过在一个多月后(hòu)的2023年8月6日，芜湖市鸠江区应急管理局采用“四不两直”方式(shì)对相关企业(yè)进行安全检查，芜湖中瑞亦在(zài)其中，鸠江(jiāng)区(qū)应急(jí)管(guǎn)理局发布(bù)的信息显示，在芜湖中瑞，“检查发现吊装作(zuò)业(yè)人员未佩戴安全帽、1台叉车安全带(dài)有损坏 未及时检(jiǎn)修、多台叉车操作人(rén)员未系安全带”。

　　“这些问题暴露出企业主体责任落(luò)实还不到位，吸取生产安全事故教训还不深刻(kè)，问(wèn)题举一反三意(yì)识还不全面 ，安全隐患(huàn)排查(chá)整治力度还不彻底。” 鸠江区应急 管理局如此指出。

　　记者注意到，在芜湖官(guān)方部门指(zhǐ)出大昌科(kē)技旗下
公司(sī)，“吸(xī)取生产安全事故教训还不(bù)深刻”的情形下，大昌(chāng)科技在2023年8月(yuè)再度(dù)发生安全(quán)生产事故。

　　2023年8月15日，芜湖市(shì)应急管理(lǐ)局发布《鸠(jiū)江(jiāng)区发生(shēng)一起机械伤害事故(gù)》通报显示(shì)，2023年8月13日，大昌科技发生一起机(jī)械(xiè)伤害(hài)事故，造成1人死亡。而这起事故，在IPO过程(chéng)中，也受到监管(guǎn)层关注。

　　对于“短短两个(gè)月时间(jiān)内发生两起生产安全责任事故的原因”“前(qián)五(wǔ)大客户比例远超同行均值几十个百 分点的原因”等问题，记 者(zhě)此前致电致函大昌科技，其董事会办公室工作人员称，公司相(xiāng)关领导最(zuì)近出国、不(bù)在公司，截至发稿(gǎo)，记者未收到进一步回复(fù)。

责任编辑：李桐(tóng)

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