今飞凯达2023年营收44.09亿元进入多家新能源车供应商体系

证(zhèng)券时报(bào)网讯，4月25日晚间，今(jī今飞凯达2023年营收44.09亿元进入多家新能源车供应商体系n)飞凯达(002863)披露2023年财报显示，公(gōng)司在2023年实现(xiàn)营业收入44.09亿元(yuán)，同比增(zēng)长4.51%；实现营业利润8797.36万元，同比(bǐ)增长35.73%；实现归属于上市股东的(de)净利润7380.62万元。另外，资产负债率为63.43%，同(tóng)比下降4.10%。同时，公司披露利润分配预案，拟向全体股(gǔ)东每10股派发现金红利(lì)0.13元（含税）。

资料显示，今飞凯达以铝合金轮毂及铝合金型材业务为主营(yíng)。市场(chǎng)方面(miàn)，分板(bǎn今飞凯达2023年营收44.09亿元进入多家新能源车供应商体系)块来看，在汽车铝合金车轮国内市场，2023年(nián)，今飞凯达在巩固传统自(zì)主品(pǐn)牌(pái)市场(chǎng)份(fèn)额(é)的(de)基(jī)础(chǔ)上，持续(xù)优化产品结(jié)构，积极切入新能源车(chē)市场。报告期内，上汽大众供货(huò)量稳步提升，进入了上汽通用、福特(tè)、比亚迪、北汽新能源供应商体系(xì)。公司与长安汽车、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车(chē)、上汽通用五(wǔ)菱、上汽大众、东风悦达起亚、日本铃木(mù)、日本大发(fā)、东风汽(qì)车、北汽等国内外知(zhī)名汽车整车(chē)制造商建立了稳定的合作配(pèi)套关系。新能源汽车方面，公司铸(zhù)造旋压铝合金轮毂(gǔ)技术成熟，与传统产(chǎn)品相比，减重5%—10%左右(yòu)，可提(tí)升续航里(lǐ)程3%—5%。公司与比亚迪汽车、北汽新(xīn)能源、零跑汽车、江铃新能源(yuán)汽车、长安新能源、长城新能源、吉利新(xīn)能源、东风(fēng)柳(liǔ)汽新能源等建(jiàn)立稳定(dìng)合作。

今飞凯达2023年营收44.09亿元进入多家新能源车供应商体系style="text-indent:0">在汽车(chē)铝合(hé)金车轮国外市(shì)场，随着比(bǐ)亚迪、福特、长安、奇瑞等多(duō)家中国(guó)汽车品牌在泰国投资建设(shè)整车生产(chǎn)线，泰国已日益成(chéng)为(wèi)东南亚地区最大的汽车制造中心。公司泰(tài)国沃森的(de)进一步投资建设(shè)，能够持续发挥泰国工厂的渠道优势与零关(guān)税优势，满足中国汽(qì)车品牌及其他国际厂商在泰国(guó)生产基地的轮毂配套需求，形成规模效益。

摩托车铝合金车轮市场方面，今飞(fēi)凯达凭借智造摩(mó)轮工厂的制造优势及公司积累的客户资源，重点开拓大排(pái)量摩托车轮毂、摩(mó)圈轮毂等高利润率(lǜ)产品市场。截至目前，公司已为重庆长庆、上(shàng)海欧(ōu)莲达、bajaj（印度）等客户提供摩托车网圈轮毂产品；并成功开发了(le)重庆(qìng)隆鑫、广东(dōng)建雅、杰迪机车等以大排量摩托车为主的(de)主机厂。未来将借助泰国优势，进(jìn)一步开发东南亚市(shì)场。

铝合金型材(cái)方面，围绕双碳(tàn)战略(lüè)，公司从事低碳（低的碳(tàn)排放因子）铝合金(jīn)材料的研发及应用，产业可(kě)覆盖低(dī)碳(tàn)高(gāo)性能铝合金材料、挤压(yā)型材(cái)与中间合金(jīn)及辅料等领域。

低(dī)碳高强韧非热处理一体(tǐ)化压铸铝合金(jīn)新材料方面，一体化压铸发(fā)展趋势依(yī)旧明(míng)朗，行(xíng)业发展迅猛，免热处理压铸铝合(hé)金材料需求广阔。公司践(jiàn)行“以(yǐ)铝代钢”的轻(qīng)量化理念，立足于公司(sī)低碳铝的资源优势，重点开发低碳高强韧非热处理(lǐ)一体化压铸用铝合金新材料及新能源车用低碳铝合金新(xīn)材(cái)料。借助于汽摩配研究院的技术研发能力，公司聚焦低碳高强韧非热处理一体化压铸铝合金新材料(liào)的开(kāi)发，公司开发的非热处理(lǐ)压(yā)铸铝合金新材料是以低碳铝（水(shuǐ)电(diàn)铝和(hé)再生铝等(děng)）为主体，在较高铁含量的情况下仍具有较好的韧性和强度，将(jiāng)会进一步扩大(dà)低碳铝和铝合金材料在汽车及摩托车上的应用范围。目前已(yǐ)于2023年3月取得高(gāo)强韧(rèn)免热处(chù)理一体化压铸材(cái)料(liào)的专利，其目标产(chǎn)品主要为新能源车用一(yī)体化压铸件(jiàn)及大(dà)型一体化压铸件，进行新能源车一体化压铸产业的发展布局。未来(lái)可与主机厂/新能源车厂(chǎng)紧(jǐn)密合作，联合开发低碳一体化压铸用高性能非热处(chù)理铝合金材料及轻量化车身/底盘结构件，进而填补低碳铝合(hé)金在新能源车/传统车等中(zhōng)高(gāo)端应用领域(yù)的空白。

低碳铝挤(jǐ)压(yā)型材新(xīn)型产业及中(zhōng)间合金(jīn)方面，公司持续深耕(gēng)铝合金轻(qīng)量化业务(wù)。轻量化和低碳(tàn)化(huà)是汽车“双碳(tàn)”目标下关注的重点，由此积极推动了低碳车用挤压型材产业的发展。先后在金华基(jī)地建设投产了(le)1000吨、1800吨和(hé)3150吨铝挤压型材(cái)全自动生(shēng)产线，可用于生产新能(néng)源汽车用铝型材及光伏产业(yè)所需的铝合金型材等相关产品。在光伏用铝合金(jīn)组件产(chǎn)品方面(miàn)，公司已开发(fā)晶澳、爱(ài)旭、横店东(dōng)磁等光(guāng)伏(fú)行业客户(hù)资源并积极开发(fā)基(jī)地周边(biān)客户，销售规模(mó)逐(zhú)步提升(shēng)，为(wèi)型材业(yè)务全面增长打下良(liáng)好基础。

另外，今飞凯达2023年向特(tè)定对象发行股票顺利实(shí)施，募投项目建设有序推进，“年产5万吨低碳工业铝材及制品技改项目”部分机器(qì)设备已进入(rù)安装调试阶段。该募投项目能够拓(tuò)展公司的产品矩阵(zhèn)，开(kāi)拓新的盈利增长(zhǎng)点，优化资产负债结构。

值得一(yī)提的是，公(gōng)司一直致(zhì)力于发挥智能制造(zào)优势，积极(jí)发展新质生产力，推动公司产业结构(gòu)优化升级。2021年，今飞智造摩轮工(gōng)厂荣(róng)列浙江省“未来工厂”名单；汽车小镇智能汽(qì)轮工(gōng)厂被列(liè)入金华市开发区(qū)未(wèi)来工厂“新智造”标杆企业培育库，被认定为2022年度浙江省第(dì)一批智能工(gōng)厂(chǎng)。智(zhì)能工厂建(jiàn)成投产以来，持续释放产能，已达成预期目标，成本优势(shì)正逐步体现。未来，公司将以装备数字化、运营数字化(huà)、工艺数字(zì)化为目标，加快推进部分陈旧(jiù)产(chǎn)能的升级改造工(gōng)作。

公司坚持技术(shù)创新(xīn)，促进企业发展。今飞凯达为2021年度(dù)浙江省“专精特新”中小企业，荣列浙江省高新(xīn)技术(shù)企业创新能力第78位，获评浙江省知识产权奖(jiǎng)三等奖；智造摩轮工厂被评(píng)为浙江省“未来工厂”；汽车小镇智能汽轮工厂被认定(dìng)为2022年(nián)度浙江省第一批智(zhì)能工厂；云南摩轮公司和今飞智造摩轮公司成(chéng)功申报国家高新技术企业，今飞智造摩轮(lún)公司获评省级创新型企业(yè)。报告(gào)期内授权专利52项，其中发(fā)明专(zhuān)利8项，实用新型专利22项，外观专(zhuān)利22项；参与团体标准编制4项(xiàng)。

对于2024年经营计划，今飞(fēi)凯达在(zài)年报中提及：2024年的核心依旧是围绕现有(yǒu)布局持续补链(liàn)强(qiáng)链(liàn)，激(jī)发产业新动能，新增产能方面，积极有序开展安徽六安、云(yún)南沾益、泰国罗勇等地项目的建设(shè)工作。重(zhòng)点突破(pò)高附加值(zhí)市场份额，采取差异化(huà)策略(lüè)，围绕传统主机厂和造车新势力双管齐下，保障市场及(jí)业务的有效增长；充分发挥泰国生产基地的优(yōu)势，在持续稳定做大海外市场的同时，加大东南亚主机市场的开发力度(dù)，扩大市场占有率，力争进入国内(nèi)外一线高端(duān)品牌配套市场。（厉(lì)平(píng)）

校对：杨立林

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