丰富本土化产品阵容 奔驰在华新一轮投资超140亿元

　　每经记者 董天意    每经编辑 孙(sūn) 磊    

　　“中国不仅是全球最大的汽车 市场，也是最富(fù)活力的市场，特别是(shì)在创(chuàng)新(xīn)速度、新(xīn)能源汽车和智能(néng)化转型方面，中国可以说是全球步入汽车行业新时代步(bù)伐(fá)最快的市场(chǎng)。”近日，梅赛(sài)德(dé)斯-奔(bēn)驰集团股份公司董事会主
席康林松(sōng)在接受《每日(rì)经济新闻》记者采访时表示，在上述背景下，深度参 与中国市场的发展(zhǎn)是梅赛德斯 -奔驰（以下
简称(chēng)奔驰）自然而然的选择。

　　前不久，奔驰进(jìn)一步深化在华布局，其(qí)计划与中国合作伙伴共同在华投资
超140亿元，其(qí)中(zhōng)乘用车业务(wù)投资丰富本土化产品阵容 奔驰在华新一轮投资超140亿元超100亿元，轻(qīng)型商(shāng)务车
业务投资超过(guò)40亿元，以丰富其乘用车、轻型商务车 的本土化产品阵容。根据规划，自2025年 起，奔驰将陆(lù)续(xù)投产全新纯电长轴距(jù)CLA车型、中国专属的长轴距GLE SUV新车型，以及基于VAN.EA平台打造的(de)全新豪华纯电MPV车型。

　　据了解，上述全新国产化车型将分别由北京(jīng)奔驰、福建奔驰投产。奔驰方面表示，通过上述在华投资，奔驰将进一步参与北京、福州及周边地区的高端制造业、新能源(yuán)汽车、智能网联汽(qì)车及相关产业链的发(fā)展，旨在(zài)为(wèi)当地产业集 群发展注入新动(dòng)能。

　　“过去20多年，梅赛德斯-奔驰携手本土合作伙伴在中国取得了巨大的成功，不仅在销售、生产层面，也包括研发、供应链伙伴、科技合作等方面。”康(kāng)林松表示，随着奔驰在中国的发展步入新阶段，在此时继续投资(zī)中国是自然(rán)而然的选择，中国也是奔驰全球战略的 主(zhǔ)要支柱之一。

　　扩大投入彰(zhāng)显对华(huá)信心丰富本土化产品阵容 奔驰在华新一轮投资超140亿元>

　　作(zuò)为中德双方合作的标志(zhì)性企业，奔驰近年来不断加深本土化(huà)合作，并加速提升中国研发团队在全球体系(xì)中的(de)比重(zhòng)。

　　官方数据显示，从2014年至2023年，奔驰与合作企业在华投资了超过1000亿元人民币(bì)。其中，过去5年，奔驰在华的(de)研发投入达(dá)105亿元(yuán)人民币，研发团队增(zēng)至(zhì)2000人，主要投入于电动化和智能化(huà)等前沿研发领域。

　　“几(jǐ)年前，我们决定(dìng)要将中(zhōng)国研发进一步提升到新高(gāo)度。我们从2005年开始在中国(guó)开展研发工作，看到中国有着(zhe)丰富的优(yōu)秀人才资(zī)源，以及丰(fēng)富的科技企业，这是非常好的创(chuàng)新温床。对奔驰而言，这赋予了我们在这里发(fā)展(zhǎn)人才与创新生态系统的机会。”康林松(sōng)表示，如今中国研发已成(chéng)为奔驰(chí)在德国以外覆盖领域最全面的研发网络(luò)，中(zhōng)国研发与
德国紧密合作，是奔驰全球研发团队的重要组成部分。

　　值得一提的是，奔驰的中国研发团队职能已非过去的“研发服务本土生产(chǎn)”，其已(yǐ)在部分(fēn)国(guó)际研发(fā)项目中发挥主导作用，包括插电混动车型的全新(xīn)电池组(zǔ)、全新后排娱乐系统，以及为搭载MB.OS操作系统的新车型打造的智能互联(lián)和自动驾驶等功能(néng)。

　　而加码本土化的成果已经显现，例(lì)如在奔驰(chí)最新车(chē)型上搭载高(gāo)通8295智能座舱芯片、5G通信技术等。此外，奔驰还推出了副驾屏幕、智(zhì)能语音助理、L2+导航辅助驾驶系统(tǒng)、车内游戏(xì)等更符合本土化需求的功能。目前梅赛德斯-奔驰不仅是首批获颁北京市有条件自动驾驶（L3级）道路测试牌照的 企业之一(yī)，8月又成为首个同时(shí)获准在京开展L4级城市和高(gāo)快速路测试的国(guó)际汽车品(pǐn)牌。

　　“这(zhè)些(xiē)智能(néng)化功能也将部署到更多主力车型当(dāng)中。从明年开始，我(wǒ)们自主(zhǔ)开发的全(quán)新MB.OS架构也将随着(zhe)MMA平台全新车型首发，像‘无图’L2++端到端(duān)全场景高阶智(zhì)驾系统等，都将陆续投放市场。”梅赛(sài)德斯-奔驰集团(tuán)股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表(biǎo)示，研发投(tóu)入(rù)是驱动(dòng)奔驰在华业务增长(zhǎng)的重要因素之一，而在研发等领域不断加大在华投入，也彰显了奔驰对中国(guó)市场的信心。

　　支持汽车产业绿色转型

　　眼下，全球经济体不确定性加剧，但对于中国市场的长(zhǎng)期发展，以及中(zhōng)欧、中(zhōng)德间的经贸(mào)合作，奔驰坚定(dìng)地持有积极态度(dù)。

　　据新华社报道，德国央行最新(xīn)统计数据显示，2024年上半年，德国对华投(tóu)资创历史新高，达73亿欧元。报道中援引德国《世界报》报道内容称，德国对华投资大部分是德企在中国市场(chǎng)获得的利润再投资，73亿欧元投资(zī)中有66亿欧元来
自中国(guó)业务的收(shōu)益。这不(bù)仅表(biǎo)明德企从中国市场获得了非常可观的利润，同时也折射出德企持续看好中国(guó)市(shì)场前景。

　　“中(zhōng)国市场在汽车(chē)行业和化工行业都是全球(qiú)最大的市场，也是最富有活力的市场(chǎng)，所以毫无疑(yí)问，中国在(zài)梅赛德斯-奔驰的全 球布局当(dāng)中也是发挥(huī)着(zhe)关键的作用。”梅(méi)赛德(dé)斯-奔驰集团股份公司监(jiān)事(shì)会主席薄睦乐(lè)表示，中欧、中德双方有着长期(qī)良(liáng)好(hǎo)合作(zuò)的历史传统，而合作(zuò)对双(shuāng)方都非常(cháng)有益。薄睦乐表示，“世界需要中(zhōng)国，中国(guó)也需要世界”。

　　另从市场角度来看，唐(táng)仕凯认为，在过去(qù)的6~7年(nián)中，中(zhōng)国豪华车市场始终保(bǎo)持增(zēng)长，奔驰是其中的主要参与者之一，这也是(shì)其对中国市(shì)场如(rú)此重视的(de)原(yuán)因。“我们相信，中国经济的长期发展(zhǎn)会继续利好豪(háo)华车市场(chǎng)。与此同时，在汽车电动化转型的过程中，我们的客户也面临着更多选择。”唐仕凯丰富本土化产品阵容 奔驰在华新一轮投资超140亿元表示。

　　事实上，除同步加码电(diàn)动化产品外，奔驰(chí)也正(zhèng)通过(guò)涵盖生产、供应链、渠道端等全方位的碳中和举措，支持中国汽车产业(yè)的绿色转型。如北京奔驰作为北(běi)京(jīng)首批采购绿电的企业之一(yī)，已经连续4年采购绿电(diàn)；福建(jiàn)奔驰预计至2024年三(sān)季(jì)度，太阳能光伏覆(fù)盖面积将(jiāng)超过13万平方米，年发电量预计可(kě)达15800兆瓦时(shí)。此外，奔驰也是最(zuì)早采(cǎi)购低碳钢材的公司之一。

　　“我们的发展战略与中国现阶(jiē)段的(de)发展战略是高度契合的(de)。推动绿色转型和可持续发展不是说我们有了(le)电动汽车的产品，任务就完成了，这
个定义(yì)过于狭隘。我们关注的是整个价值(zhí)链。我们的最终目标(biāo)是在(zài)2039年实现整个价值链的净碳中和。”康(kāng)林松(sōng)表示。

责任编辑：何松琳

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