AutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技接受度非常高，欧洲市场难推广

专题：2024亚布力企(qǐ)业(yè)家第二十届夏季年会

　　“2024亚布力企
业家第二十(shí)届(jiè)夏季年
会”于8月30日-9月1日在广州市举行。AutoX创始人(rén)、CEO肖(xiào)健雄出席并演讲。

　　肖健雄指(zhǐ)出，无人驾驶时代即将到来(lái)，也必将到来。AutoX的目标是推动全(qAutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技接受度非常高，欧洲市场难推广uán)球加速(sù)向(xiàng)全无人驾驶转变。据其介绍，经过八年的发展(zhǎn)，AutoX已经成(chéng)为全球第一梯队，也是中国市场上最(zuì)大的L4级无人(rén)驾(jià)驶公司。

　　“我们坚定
的认(rèn)为，完全无(wú)人驾驶不是辅助驾(jià)驶，不是简单(dān)的(de)L2辅助驾驶，而是只有完全无人驾驶，你可以(yǐ)在车上睡觉，可以(yǐ)在车上看电影(yǐng)，完(wán)全不(bù)用开车”，他说，这是(shì)L3级的自动(dòng)驾驶，“汽车3.0时代正(zhèng)在加速到来，这是历史的大事，绝对势不可挡
”。

　　他认为，科技、汽车和AI三(sān)个行业的发展交(jiāo)汇才能真正实现无(wú)人驾驶，中(zhōng)国(guó)在L4级别完全(quán)无人驾(jià)驶市场拥有(yǒu)很大的机遇，也面临挑(tiāo)战。

　　机遇方面，他认为，首先，中国作为全球最大的汽车(chē)市场 市场，在规模上拥有得天独厚的优(yōu)势，第二，汽车行(xíng)业的技术和产品在全球范围(wéi)内领先。第三，中国民众对科技的接受度非常高的。“如果(guǒ)你去欧洲就会(huì)发现，民众对科技(jì)的接受度不是特别高，那这样市场(chǎng)推广起来其实是更难的”。

　　挑战方面，肖健(jiàn)雄指出，目前(qián)中国无人(rén)驾驶缺乏全国性正式立法，虽然百度在武汉运营萝卜快跑(pǎo)，但“目前中国没有(yǒu)任(rèn)何一台无人车可以有
牌照”，也就无法(fǎ)合规的规模商(shāng)业化。

　　“目前(qián)颁发的自动驾牌(pái)照是临(lín)牌，可以支持研发和测(cè)试，但没办法支持(chí)商业化，最(zuì)严重的问题是(shì)无法支持
车辆(liàng)的买卖”，肖健雄(xióng)坦言。

　　新(xīn)浪声明：所有会(huì)议实录均为现场速
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责任编辑：梁斌 SF055

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