新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步 打开

证券时报记者 刘敬元

近日，金(jīn)融监管总局向财险公司等相关方下(xià)发(fā)《关于推进新能(néng)源车险高质量(liàng)发展(zhǎn)有关工(gōng)作的通知（征求(qiú)意见稿）》，以促进新能源车险降本(běn)增效，提升保障水平。

我国新能源汽车于2021年12月(yuè)有了专属商业保险(xiǎn)产品，不过仍一定程度存(cún)在“车主喊(hǎn)贵、保险公(gōng)司亏损”的问题，部分运营类的网约车商业险(xiǎn)还存在(zài)投(tóu)保困难(nán)。

此次意见(jiàn)稿针对新能源汽车商业(yè)险部分，有多条规定与车(chē)险价格直接相(xiāng)关。例如，扩(kuò)大(dà)新能源商业车险自主定价(jià)系数范围。推(tuī)进(jìn)新能源商(shāng)业车险的自(zì)主定价系数范围按照0.5～1.5执行，提升市场经营主(zhǔ)体的定(dìng)价能(néng)力，充分发挥市场在资源配置(zhì)中的决定性作用。

自主定价系数是(shì)影响车险保费的重要因素，系数越高(gāo)，保费越贵(guì)。通常而言，车险(xiǎn)价(jià)格基于车的(de)风(fēng)险、驾驶人的风险以及费用等因素综合(hé)而定，保险(xiǎn)公司有一定自主定价权，同时(shí)连续不出险的车会在保费上有优待。扩大(dà)新能源商业车险自主定价系数范围，意味 着新能源商业车险的(de)保费上下限进一步打开(kāi)。

意见稿还支(zhī)持行业优化新(xīn)能源商业车险(xiǎn)保障责任，有序增加产品供给。贴(tiē)合(hé)市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营(yíng)网(wǎng)约车的新能源汽车提供更(gèng)加全面的(de)保险保障。

意见稿新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步打开同时提(tí)出，优化调整(zhěng)新(xīn)能源商业车险基准费(fèi)率，建立新能源车险兜底保障(zhàng)机制。推动行业研究建立高风(fēng)险车辆兜
底保障机制，有效解决(jué)部分(fēn)车辆投(tóu)保难问题，实(shí)现(xiàn)愿保尽保。

证券(quàn)时报记 者 刘敬元

近(jìn)日，金融监管总(zǒng)局向财险公司等相
关方下发《关(guān)于推进新新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步打开(xīn)能(néng)源车险高质量发展有关工(gōng)作的通知（征求意见稿）》，以促(cù)进新能源车险(xiǎn)降本增效，提(tí)升保障水(shuǐ)平。

我国新能源汽车于2021年12月(yuè)有了专属商业保(bǎo)险产品，不过仍一(yī)定程度存在“车主喊贵、保险公司亏损”的问题(tí)，部(bù)分运营类的(de)网约车商业(yè)险(xiǎn)还存在投保困难。

此(cǐ)次意见稿(gǎo)针对新能源汽车商业险部分(fēn)，有多条规 定与车险价格直(zhí)接相关。例如，扩(kuò)大新(xīn)能源(yuán)商业车险(xiǎn)自(zì)主定价系数范围。推进新能源(yuán)商业车险的自主(zhǔ)定价系数(shù)范围按(àn)照0.5～1.5执行，提升市场经营主体的(de)定价能力，充(chōng)分发挥(huī)市场在资源配置中的决定性作用。

自主(zhǔ)定价系数是影响车险保费的重要因素，系数越高(gāo)，保费越贵。通常而言，车险价格基于车的风险(xiǎn)、驾驶人(rén)的(de)风险以及费用等因素(sù)综合而定(dìng)，保(bǎo)险公司有一定自主定价权，同(tóng)时连续不出险的车会(huì)在保费上有(yǒu)优(yōu)待。扩大新能源商(shāng)业车险自主定价系数范围
，意味(wèi)着新能源商业 车险的保费(fèi)上(shàng)下限进一步打开。

意见稿还支持行(xíng)业优化新
能源商业车(chē)险(xiǎn)保障责任(rèn)，有序增加产(chǎn)品供给。贴合市(shì)场需求，研究推出(chū)“基础+变动”组合保险产品
，为(wèi)兼职运营网约车(chē)的(de)新能源汽(qì)车(chē)提供更加(jiā)全面的保(bǎo)险保障。

意见稿同时提出(chū)，优化调整新能源(yuán)商业车险基准费(fèi)率(lǜ)，建立新能(néng)源车险兜底保(bǎo)障机制。推动行业(yè)研究建立高风险车辆(liàng)兜(dōu)底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保。

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