华为超充“登上珠峰”！

华为成功挑(tiāo)战了超充行业“高(gāo)度的极限”。

9月3日，华(huá)为举办珠峰超充站发布会，发布了
珠峰光储液冷超(chāo)充站。该超充站位于西(xī)藏(cáng)自治(zhì)区华为超充“登上珠峰”！日喀则地区定日县珠(zhū)穆朗(lǎng)玛峰国家公园景区，海拔约4300米，攻克了极高海拔的“光储充”一体化项目的设计及施
工等难题，建成后(hòu)将成为(wèi)全球海拔(bá)最高的光储液冷超充站。

这(zhè)一超充站的建设，背后是华为(wèi)与赛力斯在超充领
域的深(shēn)度“牵手”，成(chéng)为了华为超充联盟发展的关键节点华为超充“登上珠峰”！。在华为的引领下，液冷超充行业正步入发展“快车道”。

华为超充站，走向全球(qiú)“最高海拔”

为了“让(ràng)有路(lù)的地方(fāng)就有高质量充电”，华为把超充设备带到了(le)珠峰之上。本(běn)次亮相的珠峰(fēng)光储液冷超充站，海(hǎi)拔高达4285米，该(gāi)充电站
的最大输出功率可达600kW，能够以“一秒一公里”的速度为新能源汽车充电，实现“一(yī)杯(bēi)咖啡满电出(chū)发”。

据了解(jiě)，上述超充站名为“九(jiǔ)州(zhōu)可往珠峰液冷超充站”，由(yóu)重庆问界汽(qì)车销售有限公司、西藏可往新能源科技有限公司、重(zhòng)庆愉秒冲数字能源科技有限(xiàn)公司三方共同投建，采用华为(wèi)全(quán)液冷超充解决方案。这也是华为与赛力斯(sī)在(zài)超充领域(yù)的进一步(bù)合作。

华为特邀(yāo)专家(jiā)表示，该超充站共配置3套主(zhǔ)机，4把600kW超充枪以及(jí)16把250kW快充枪(qiāng)，共覆盖 20个车位(wèi)。此站投运后(hòu)，预计(jì)减少二氧化 碳年(nián)排放量达到135.05吨，相当于每年种(zhǒng)植374棵树。

华为数字能源川藏区域副总经(jīng)理邢小兵表示，华为(wèi)液冷超充终端实现了“不(bù)挑车，都能充”，车(chē)桩匹配率大(dà)于99%。相比传(chuán)统超(chāo)充方案，华为全液冷超(chāo)充在充电速度上(shàng)实现了(le)数倍的提升，充电速度(dù)达到了“一秒一(yī)公里”。同(tóng)时，华为全液冷(lěng)超(chāo)充方案采用“功率池化+功率动态路由”，在相同条件下，电力利用率能(néng)提升30个百分点。

而珠峰光储液冷超(chāo)充站上线的背(bèi)后(hòu)，是华为“超充绿廊”的建设。据华为方面介绍，2023年5月，华为与四川(chuān)省进(jìn)行高(gāo)层会(huì)谈并签订战略合作协议，四川省率先(xiān)提出，川藏两省共(gòng)同(tóng)打造液(yè)冷(lěng)超充(chōng)电走廊，改造318沿(yán)线旅(lǚ)游基础设施，提升绿(lǜ)色旅游经济，让新能源(yuán)车开上高原(yuán)。而华(huá)为将(jiāng)作为牵头单位之一，提供全液冷超快充设(shè)备和(hé)整体解(jiě)决方(fāng)案。

据华为提供的数(shù)据，2023年9月，“超充绿廊”四(sì)川段首站(zhàn)落地，西藏段开工。截至目前，“超充绿廊”四川
段已经建成9个场站，包(bāo)括中石油花龙门站、天全服务区站(南北)、折多山充电 站、安良坝充电站等；西藏段建成13个(gè)场站，包括拉萨经开区站、拉萨罗 布林卡(kǎ)站、拉萨教育城站等，以及本次的珠峰大本(běn)营站。

超(chāo)充联盟“朋友圈”扩大，液冷超(chāo)充打开市(shì)场

“一直以来，新(xīn)能源汽车面(miàn)临(lín)的最大问题(tí)之
一就是(shì)充电问题：充电基础(chǔ)设施不足、充电速(sù)度慢、充电(diàn)成本高、充电桩的利用率低以及充电标准不(bù)统(tǒng)一(yī)。”邢小兵表示，为了解决上述问题，华(huá)为数(shù)字能源(yuán)牵(qiān)头成立了一个超充联盟。

此前在2024年4月24日，华为数字能源与阿维塔、北汽、比亚迪、长(zhǎng)城、广汽、合众、江(jiāng)淮、理想(xiǎng)汽车、奇瑞、赛力斯、小鹏等首批11家车企及线上线(xiàn)下(xià)500多家充电运营商、行业协会(huì)等共同(tóng)成立(lì)了(le)超充联盟。超充联盟(méng)的定位(wèi)，是(shì)“为车企打造(zào)一张跨运营商、跨地域、智能化的数
字化超快充网络”。

邢小(xiǎo)兵认为，超充联盟建(jiàn)设给车企带来(lái)的价值是：一张网广覆盖，华为充电网络覆盖了从城市到县(xiàn)城、从公路到高速的全国各大场景，统(tǒng)一(yī)了充电标(biāo)准和体(tǐ)验；差异化充电体验，华为(wèi)将和车企联合开发，面向车企不同定位提供差异化的产品特(tè)性资源；帮车企少建(jiàn)充电站，降低建设和运(yùn)营投入，能聚焦(jiāo)核心业务和车主用户运营。

如 今，华为牵头的超充联(lián)盟正不断扩大“朋友圈”。9月3日，在华为珠峰超(chāo)充站发布会暨超充联盟正式(shì)商用仪式上，华为方面宣布(bù)一(yī)汽大众正式加入超(chāo)充联盟
。

在(zài)华为“创建平台、引领行(xíng)业(yè)”的打法之(zhī)下(xià)，液冷超充行业(yè)也迎来
快(kuài)速发展。据头(tóu)豹研究院统计，2021年中国支(zhī)持(chí)液冷超充的车辆保有量为20.38万辆，2023年迅速跃(yuè)升(shēng)至118.38万辆(liàng)，两年时间提升了4.8倍。预计(jì)2024年中国液冷超充车辆将达到213.08万辆，同比(bǐ)增长80%，2028年达1680万辆。

与之(zhī)对应(yīng)，液冷(lěng)超充(chōng)行业市场规(guī)模也将不断扩大(dà)，带来产业(yè)链(liàn)机遇。中金公司研报认为，液冷超(chāo)充驱(qū)动产业链升级，2026年中国市场规模近90亿元。相较于普通快充桩，液 冷超充需要支持更高电压、电流充电过程(chéng)，散热需求大(dà)幅提(tí)升，驱动相关(guān)零部件升级、价值(zhí)量提升，一方面部件需适配更高压、电流，另一方(fāng)面，部分部件散热方式从风冷、自然冷(lěng)却变更为液(yè)冷。

上述研报预计，在车企(qǐ)、能源公司等(děng)推动(dòng)下，中性预期2026年国内液(yè)冷超充(chōng)站数量有望(wàng)达4.5万座 ，对
应液冷超充市场总空间有望(wàng)达87.3亿元、2023年—2026年复合(hé)年(nián)均增长率达120.6%，其中主机市(shì)场空间超(chāo)77.4亿元、终端市场空间(jiān)近10亿元。

校对：王朝全(quán)

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