直击北京车展：智能化比拼加速海外面孔激增

证券时(shí)报记者韩忠楠

暌违四年，北京车展重(zhòng)归(guī)。4月25日，2024年（第(dì)十八(bā)届）北京国际车展(zhǎn)拉开帷幕。因疫情原(yuán)因，2022北京(jīng)车展未能举行。因此(cǐ)，本(běn)届车展的召开，承载不一样的(de)意义。

与此同(tóng)时，愈(yù)演愈烈的价格战，也昭示出本届车展的火爆和激烈程度。据活动组委(wěi)会官方披露的信(xìn)息(xī)，本届北京国际车展全球首发车117辆，其中跨国公(gōng)司(sī)全球首发车30辆。总计在车(chē)展上亮相的新能源车(chē)型达到278辆，足见越来越多(duō)的车企都在加速电动化。

与往届北京(jīng)车展不同的(de)是，2024北(běi)京国(guó)际车展上的海外面孔居多。长城汽车相关负责人向证券时报记者透露，本次车展长城汽车邀请了800名海外投资人以及200名海外媒体(tǐ)代(dài)表。奇瑞汽车同(tóng)样组(zǔ)织(zhī)了外籍参展(zhǎn)团，其中包括了大量的合(hé)作伙伴、供应商等。

海外面孔的(de)激增，让本届车展的国际化属性(xìng)进一步(bù)强化，而这也是多数中国车企锚定的发展新方向(xiàng)，即从汽车出口转向做全球化车企。

车企回(huí)应价(jià)格战

本届车展召开(kāi)之际，正值车市价格战愈演愈烈的阶段，且从目前趋势来看，短期内，价格战并没有停止的意味(wèi)。就在车展开幕前几日，理想汽车(chē)还(hái)刚刚(gāng)对旗(qí)下产品进行了降价。

同时，不少车企已经将价(jià)格(gé)战演变为技术战、产品战，甚至(zhì)“抢单(dān)大战”。而车展则让这(zhè)些(xiē)在(zài)市场上激烈竞争的车企进一步短兵相接。

广汽集团总经理冯兴亚向证(zhèng)券(quàn)时报记者表示(shì)，价格战和抢(qiǎng)单大战(zhàn)是汽车行业的规律(lǜ)。如今的汽车产业是一个完全竞争的行业，每个企业都在以不(bù)同的方法来赢得这场竞争。

“然(rán)而，市场总容(róng)量是有限的，如今(jīn)产品供过于求，各种新势力的加入(rù)，新品牌、新车型不断诞生，价格战不可避免。”冯兴亚表示，汽车销售的本职工(gōng)作就是抢(qiǎng)单，订单是保持整(zhěng)个产业(yè)链条正常运转的决(jué)定(dìng)性因素，最终订单还要转化成终端(duān)销售(shòu)。传统车企也有必要向互(hù)联网企业(yè)学习。

冯(féng)兴亚(yà)认为，目前市场竞争的白热(rè)化是正常现象，但企业竞争(zhēng)的过程中，不(bù)管定价高低，都要保证产品质量(liàng)。

长城汽(qì)车总裁穆峰则从另外一个视角解读了车市价格战。他认为，产(chǎn)业(yè)界不能只看(kàn)到车市的“卷”，还要透过“卷”看到本质。这一轮价格战是(shì)产业变革带来的，电动化、智能化的趋势，完全(quán)打破了产业的既有格局。因(yīn)此，企业要关注自(zì)身的品牌壁垒(lěi)，不能陷入拼价格的竞争格局中。

在竞争的同时，本届车展也体现了企业之间的互动，例如理想汽车创始人李想就曾到极氪汽车展台，观摩极氪的(de)最新产品。小米汽车雷军、小鹏汽车何小鹏、360周鸿祎等(děng)均在其他车企(qǐ)展(zhǎn)台出现(xiàn)，并(bìng)引起大批参展者关注。

企业高管之间(jiān)的互动，也传递出产业竞争的另一(yī)种面貌：即竞争(zhēng)之(zhī)下也有互动和联合(直击北京车展：智能化比拼加速海外面孔激增hé)。在本(běn)届车(chē)展中，广(guǎng)汽集团旗下的传祺品牌就公布了与华为合作的进展，透露出汽车企业在新形势下的跨(kuà)界合作趋势。

小米华为同场(chǎng)竞技

本届(jiè)车展(zhǎn)的流量高地，毫无疑(yí)问地被小(xiǎo)米汽车(chē)所占领。4月25日早8点，小米汽车的(de)新闻发布会尚未召开时，展台附(fù)近就被观展者围得水泄不通(tōng)。甚至有参展商表示：“本届车(chē)展就看小米了！”

据悉，在(zài)本届车展上，小米公(gōng)司创始(shǐ)人、董事长雷军宣布了小米SU7正式发(fā)布28天(tiān)后的锁单数据(jù)，累计锁单75723辆，已交付5781辆，创下了业内新品牌首款车型上市首月的交付量新纪录。

此外，自(zì)带流量的华(huá)为也参展本届北京车展，除了携AITO问界M9、新M7、新M5等车型亮相外，华为(wèi)在此次车展上系统展(zhǎn)示了公司在汽车智(zhì)能化方面的技(jì)术优势。据(jù)悉，在车展开幕前一日，华为智能汽(qì)车解决方案BU还发布了全(quán)新智能(néng)汽车解决方案品牌——华为乾崑。

一位业内人士向证券时报记者表(biǎo)示，本次北京(jīng)车展，不仅产品有看头，产品背后的技术也更引人关注。这些新技术传递(dì)了汽车产业的未来发展方向，也让汽车智能化(huà)进一步(bù)落地。

除了中国车企在(zài)智能化加速发力，奔驰(chí)、宝马等跨(kuà)国车企也在抢滩汽车智能化(huà)高地。例如(rú)，今年车展上，宝马就展示(shì)了公司(sī)的新世代概念车，以此体现宝马在(zài)电动化、可持续和数字化领域的布局思路。

中国汽车引世界瞩目

北(běi)京国(guó)际车(chē)展作为(wèi)A级车(chē)展，一直是全球汽车产业变革的(de)重要风向(xiàng)标。而2024年的北京车展，国(guó)际化属性更强，吸引力(lì)更十足。在展馆现场，时不时就能看到海外面孔。据悉，这些参展嘉(jiā)宾分别来自全球各地，包括美国、欧洲、非(fēi)洲、沙(shā)特、东南亚等地区。在长城汽车、奇瑞(ruì)汽车展区，记者见到了大批海外(wài)嘉宾(bīn)，他们对中(zhōng)国品(pǐn)牌的产品(pǐn)非(fēi)常感兴(xīng)趣，且言语中透露着赞许和认可。

业内人士向证券时报记者表示，此(cǐ)次车展(zhǎn)之所以吸(xī)引(yǐn)到如此之多(duō)的海外(wài)面孔，核心在于中(zhōng)国品牌(pái)的崛起。

海关总署数据显示，今年3月，我国出口汽(qì)车49.0万辆；1~3月累计出口132.2万辆，同比(bǐ)增(zēng)长23.9%。同时，一季度，我国对“一带(dài)一路”共建贸易国家的进出(chū)口增速均高(gāo)于整体，其中汽车出口增长超30%。

上述人士表示，透过(guò)本(běn)届车展，可以看出中国汽车出口将(jiāng)进一步升温，同时(shí)多数车企将从单纯的出口(kǒu)走向全球化发展之路(lù)，从产品到生产再(zài)到(dào)供应(yīng)链实现全面国际化。

证券时(shí)报记者韩忠楠

暌违四年，北京车展重归。4月25日，2024年(n直击北京车展：智能化比拼加速海外面孔激增ián)（第十八届(jiè)）北京国际(jì)车展拉开帷幕。因(yīn)疫情原(yuán)因，2022北(běi)京车展未(wèi)能举(jǔ)行。因此，本届车展的召开，承载不一样的意义。

与此同时，愈演愈(yù)烈的价(jià)格战(zhàn)，也昭示出本届车展的火爆和激烈程度。据活动组委会(huì)官(guān)方(fāng)披(pī)露(lù)的(de)信(xìn)息(xī)，本(běn)届北京国(guó)际车展全球(qiú)首发车117辆，其中跨国公(gōng)司全球首发车 30辆。总计在车展上亮相的新能源车型达到278辆，足见越来越多的(de)车企都在加速电动(dòng)化。

与往届北京车展不同的是，2024北京国(guó)际车展上的海外面孔居多。长(zhǎng)城汽车相关(guān)负责人向(xiàng)证券时报记者透露，本(běn)次车展长城(chéng)汽(qì)车邀请(qǐng)了800名海外投资人以及200名海外媒体代表。奇瑞汽车(chē)同样组织了外籍参(cān)展团(tuán)，其中包括了大量(liàng)的合作伙(huǒ)伴、供应商等。

海外面(miàn)孔(kǒng)的激增，让本届车(chē)展的国(guó)际(jì)化属性进一步强化(huà)，而这也是多(duō)数中(zhōng)国车(chē)企锚定的发展新方向，即从汽(qì)车出口转向做全球化车(chē)企。

车企(qǐ)回(huí)应价格战

本(běn)届车展召开之际，正值车市价格战愈演愈烈的(de)阶段，且从目前趋势来看，短期内，价格战并没有停(tíng)止的意味。就在车展开幕前几日，理(lǐ)想汽车还刚刚对旗(qí)下产品进行(xíng)了降价。

同时，不少车企已经将价格战演变为技(jì)术战、产品(pǐn)战，甚至“抢单大(dà)战”。而车展则让这些在市场上激烈竞争(zhēng)的车企(qǐ)进一步短兵相(xiāng)接。

广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)总经理冯兴亚向证券时报记者表示，价格战和抢单(dān)大战是汽车行业的规(guī)律。如今的汽车产业是一个完全竞争的行业，每个企业都在以不同的方(fāng)法来赢得这场竞争。

“然而(ér)，市场总容量是有限的，如(rú)今产品供过(guò)于求，各种新势(shì)力的加入，新品牌、新车型不断诞生，价格(gé)战(zhàn)不可避免。”冯兴亚表示，汽车销售(shòu)的(de)本职(zhí)工作就是抢单，订单是保持整个产业链(liàn)条正常(cháng)运转的(de)决定性因素，最终订单还(hái)要转化成终(zhōng)端销售。传统车企也有必要向互联网企业学习。

冯兴亚认为，目前市场竞争的白(bái)热化是正(zhèng)常现象，但企业竞争(zhēng)的过程中，不管定价高低，都要保证产品质量。

长城汽车总裁穆峰则从另外一(yī)个视角解(jiě)读了车市价格战。他认为，产业界不能只看到车市(shì)的“卷”，还要透过“卷”看到本质。这一轮价格战是(shì)产业变革带来的，电动化、智能化的趋势，完全(quán)打破了产业的既(jì)有格局。因此，企业要关注自身的品牌壁垒，不能陷入拼价格的竞争格局中。

在竞争的同(tóng)时，本届车展也体现了企业之间(jiān)的互动，例如(rú)理想汽车创始人李想就曾到(dào)极(jí)氪汽车展台，观摩极氪的最新产(chǎn)品。小米(mǐ)汽车雷(léi)军、小鹏汽车何小鹏、360周(zhōu)鸿祎等均在其(qí)他车(chē)企(qǐ)展台出现，并引起(qǐ)大批参展者关注。

企(qǐ)业高管之间(jiān)的互动，也传递出产业竞(jìng)争的另(lìng)一种面貌(mào)：即竞争之下也(yě)有互动和联合。在本届车展中，广汽集(jí)团旗下的传(chuán)祺品牌就公布(bù)了与华为合作的进展，透露出汽车(chē)企业在新形势(shì)下(xià)的跨(kuà)界合作趋势。

小米华为同场竞技

本届车展的流量高(gāo)地(dì)，毫无疑(yí)问地被(bèi)小(xiǎo)米汽车所(suǒ)占领。4月25日早8点，小米汽车的新(xīn)闻发布会尚(shàng)未召开时(shí)，展台附近就被观展者围得水泄不(bù)通。甚至有(yǒu)参展商表示(shì)：“本届车展就看小米了(le)！”

据悉，在本届车(chē)展上，小米公司创始人、董事长雷军宣布了小米SU7正式发布28天后(hòu)的锁单数(shù)据，累计锁单75723辆，已交付5781辆，创下了业内新品牌首款车型(xíng)上市首月的交付量(liàng)新纪录。

此外，自带流量的华为也参展本届北京车展，除(chú)了携AITO问(wèn)界M9、新M7、新M5等车型亮相外，华为在此(cǐ)次(cì)车展(zhǎn)上系统展示(shì)了公司在汽车(chē)智(zhì)能化方面(miàn)的技术优势。据悉，在车展开(kāi)幕前一日，华为智能汽车解决方(fāng)案BU还发布了全(quán)新(xīn)智能汽车解决(jué)方案品(pǐn)牌——华为乾崑。

一位业内人士向证券时报(bào)记者表示，本次(cì)北京车展，不(bù)仅产品有看头，产品背后(hòu)的(de)技术也更引人关(guān)注。这些新技术传(chuán)递了汽车产业的未来发展方向，也让(ràng)汽车智能化进一步落(luò)地。

除了中国(guó)车企在(zài)智能化加速发力，奔驰、宝马等(děng)跨国车企也在抢滩汽车智能(néng)化高(gāo)地(dì)。例如，今年车展上，宝马就展示了公(gōng)司(sī)的新世代概念车，以(yǐ)此体现宝马在电动化、可持续和数字化领域的布局思路。

中国汽车引(yǐn)世界瞩目

北京国际车展作为A级车展，一直是全球(qiú)汽车产业(yè)变革的重要风向标(biāo)。而2024年的(de)北京车(chē)展，国际化属性更强，吸引力更(gèng)十足。在(zài)展馆(guǎn)现场(chǎng)，时不时(shí)就(jiù)能看(kàn)到海外(wài)面孔。据悉，这些参(cān)展嘉宾分别来自全球各地，包括(kuò)美国、欧(ōu)洲、非洲、沙特、东南亚等地(dì)区。在长城汽车、奇瑞(ruì)汽车展区，记者见到(dào)了大批(pī)海(hǎi)外嘉(jiā)宾，他(tā)们对中国品牌的产品非常感兴趣，且言语中透露着(zhe)赞许和认可。

业内(nèi)人士向(xiàng)证(zhèng)券时报记者表示，此次车展(zhǎn)之所以吸引(yǐn)到如此之多的海外面孔，核心(xīn)在于中国品牌的崛起。

海关总署数(shù)据显示，今年3月，我国出口(kǒu)汽车49.0万辆；1~3月累计出口132.2万辆，同比增(zēng)长23.9%。同时，一季度，我国对“一(yī)带(dài)一路”共建贸易(yì)国家的进出(chū)口增速均高于整体，其中汽车出口增长超30%。

上述人士表示，透过本届车展，可以看出中国汽车(chē)出口将进一步升温，同时多数车企将从单纯(chún)的出口走向全球化发(fā)展之路，从产品到生(shēng)产再到(dào)供应链实现全面国际化。

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