揭秘特斯拉自动驾驶的“幕后工作者”：工作单调被监控不敢上厕所

即便他们的活跃时间比规定的(de)时(shí)间少了五分钟，他们也可能面临纪律(lǜ)处分。

核(hé)心提示：

1.特斯拉雇佣了许多全职标注员，他们(men)的时薪约为20美元(约合142元人民币)。

2.他们(men)的工作很单调，可能连续几个月都在标注车道线和(hé)路缘石。

3.标注员可以窥视特(tè)斯拉车(chē)主的生活，让他们感觉有些“奇怪”。

4.特斯拉使用两套系(xì)统监控(kòng)标注员，跟踪他(tā)们的工作时间，导致一些人连厕所都不(bù)敢(gǎn)去，不达标者将被解(jiě)雇。

对于特斯拉汽车来说，当(dāng)下(xià)雪时，汽车应(yīng)该何(hé)时开始在停车标志(zhì)处刹车？应该什(shén)么时(shí)候打开转向灯？如何区分交通信号灯和满(mǎn)月？

这些只是特斯拉自动辅助驾驶团队(Autopilot)日常处理的一些问题。特斯拉的辅助驾驶系统依赖于一个数(shù)据标(biāo)注员大军，他们(men)对来自特斯拉车主和公司内部试车(chē)员的数千(qiān)小时视频进行审查。这些标注员会逐步教会特斯拉(lā)的人工智能(AI)如何像人类驾驶(shǐ)员一样驾驶，每(měi)次只教一(yī)个30秒的视(shì)频。

特斯拉雇佣了许多标注员(yuán)，他们在公司全职(zhí)工作，时薪约(yuē)为20美元(yuán)(约合142元人民币)。

美(měi)国《商业内幕》杂志采访了特斯拉(lā)数据标注团队的(de)17名现任和前任员工，以了解这支在幕后为特斯拉Autopilot和全自(zì)动驾驶(FSD)系统提供支(zhī)持(chí)的(de)团队的工作情况。该团队分布在三个不同的特斯拉设施内，分别是纽约布法罗、加(jiā)州帕洛阿尔托(tuō)和犹他州德(dé)雷珀。

该团队接到的项目截止期(qī)限各有不同，有的可能需(xū)要几个(gè)月(yuè)，有的只需几天，工作流程也不尽相同，有的需要工作人员标注短视频片段(duàn)，有(yǒu)的(de)要求跟踪静态图像或叠加卫星数据。

“有(yǒu)时候工作很单调，”一名前员工说，“你可能连续几个月，每天8个小时都在数千个(gè)视频中标注(zhù)车道线和路缘石。”

窥视他人(rén)生活

这些视频片段可以为了解特斯拉车主的日常生(shēng)活提供(gōng)一个独特的窗口。五名标注员称，有一次，有(yǒu)一个项(xiàng)目要求他(tā)们通过特斯拉哨兵模(mó揭秘特斯拉自动驾驶的“幕后工作者”：工作单调被监控不敢上厕所)式功能(néng)标记从一些车主车库中获取的数(shù)据。

据两(liǎng)名标注员透(tòu)露，另一个名为“自(zì)拍”(Selfie)的项目要求一些标注员对从特斯拉车内摄像头拍摄的数(shù)据进行标注。另有四名(míng)标注员(yuán)表(biǎo)示(shì)，他(tā)们知道这个项目，自拍程序旨在教会(huì)特斯拉的系(xì)统如何识别驾驶员在使用Autopilot时没(méi)有(yǒu)注意道路。

特斯(sī)拉在车主手册内表示(shì)，车内摄像(xiàng)头“会与特斯拉共享短视频片段，以(yǐ)帮助我们开发未来(lái)的安全增(zēng)强(qiáng)功能，并持续提升依赖车内摄像头的(de)功能的智能化。”特斯拉表示，车主(zhǔ)必须首先选择分享他们的数据，这样特斯拉标注员才能访问这些视频。

《商业内幕》此前报道(dào)称，在(zài)其他(tā)情况下，标注员会发(fā)现自己在标注与YouTube网(wǎng)红(hóng)甚至埃隆·马斯克(Elon Musk)本人出行路(lù)线相关的数据。

“以这种视角密切窥视他人的生活，感觉怪怪的，”一位现任特(tè)斯拉标注员表示，“看别人(rén)的日常驾驶感(gǎn)觉很奇怪，但这也是纠正和完善程序的重要组成部分。”

15名标注(zhù)员(yuán)表示，这些视频来自美(měi)国各地，以及欧洲和南美的一些地区。两名标注(zhù)员回忆称，他(tā)们(men)曾标注过(guò)来(lái)自乌克(kè)兰车主汽(qì)车的视频，此时(shí)恰逢俄(é)罗斯对乌克兰发起军事行动(dòng)。

《商业内幕》联系了特斯拉、马斯(sī)克和(hé)他(tā)的法律团队寻求置(zhì)评(píng)，但在发稿前(qián)没有收到回复。

标注员在一(yī)个(gè)工(gōng)作流程中可能(néng)会遇到来自任意国家的数据，这(zhè)意味着他们必须不断了解每个地(dì)区不同的道路(lù)规(guī)则。七名前任和现任标注员表示，特(tè)斯拉有时似乎对这些规则采取了更宽松的态度。例如，一些(xiē)标注员说，他们被告知(zhī)要忽略“红灯禁止转弯”或 “禁止掉头”的标志，这意味着他们不会训练系统遵守这些标志。

“这是一(yī)种车主(zhǔ)至上的(de)思维，”一名前标注员表示，“我认为我们(men)的想法是(shì)，我们希望(wàng)训练汽车像人类一样驾驶，而不是像一个只会(huì)遵守规则的机器人。”

有(yǒu)时(shí)，标注(zhù)员需要标(biāo)注来自汽车事故和接近事故场景的视频。七名标注(zhù)员回忆(yì)称，他们标注了包括特斯拉事故或涉及邻(lín)近车辆(liàng)的事故视频。四名标注员说，有一次，一名(míng)标注员在同事(shì)之间分享(xiǎng)了一个视频，该视频(pín)显(xiǎn)示一(yī)个骑自行车的(de)小男孩被特斯拉撞上，这成了他们用于交流(liú)的众(zhòng)多视频和表情(qíng)包之一。

去年，路透社(shè)率先报道了这段自行车视频和特斯拉标注站点(diǎn)的(de)潜在(zài)隐私问题。九名标注(zhù)员表示，文章发表后不久，特斯(sī)拉开始限制标(biāo)注员对指定项目以外视频的访问，并在一(yī)些视(shì)频和图像上(shàng)添加了水(shuǐ)印，以便轻(qīng)松追踪哪些员(yuán)工在分享(xiǎng)图像。

员工监控系统(tǒng)

特斯拉在(zài)布法罗工厂内设置了相当严格的员工监控(kòng)系统。11名标注员告诉(sù)《商业内幕》，这里有一(yī)排监控摄像头，可以俯瞰整个工作区域。

特斯拉还(hái)使用两种不同的软件系(xì)统对员工(gōng)进行(xíng)密切监控。四(sì)名标注员称(chēng)，其中一个系统名为HuMans，用于评估他们在每个视频片段(duàn)上应该(gāi)花费的时间。标注员如果在规定时间内持续工作过长，可能会收到差评或被纳入绩效改进计划(PIP)。该(gāi)软件最初是为了帮(bāng)助美国空军(jūn)飞行员而设计(jì)的，还具备跟踪员工眼(yǎn)球运动和录音的功能，但尚(shàng)不(bù)清楚特斯拉(lā)是否使用该软(ruǎn)件来跟(gēn)踪员工的眼球(qiú)运动。

据17名标注员透露，特斯拉还使用了一种名为“Flide Time”的时间指标来(lái)跟踪标注员在标(biāo)注软件上的活跃时间。它可以追(zhuī)踪标注员敲击(jī)键盘的次数，以及(jí)在打开的标注软件上花费的时间，但不会追踪标(biāo)注员(yuán)在电脑上使用其他工(gōng)具(jù)的时间。根据(jù)标注(zhù)揭秘特斯拉自动驾驶的“幕后工作者”：工作单调被监控不敢上厕所员级(jí)别的不同(tóng)，他们(men)需要记录5-7.5小时的Flide Time，这意味着他们(men)必须在软件(jiàn)上保持活跃(yuè)至(zhì)少这么长时间。

6名标注员表示，即便他(tā)们的活跃时(shí)间比(bǐ)规定的(de)时间少了五分钟(zhōng)，他们也可能面临纪律(lǜ)处分。如果他们在六个月时间有三次没有达标，他们可能会被解雇(gù)。一些标注员曾试图反(fǎn)对特斯拉(lā)设定的这一考核指标(biāo)，但收效甚微。

2023年(nián)2月，特(tè)斯拉布法罗工厂(chǎng)的一(yī)些员工试图成立工会。布法罗工厂的工会组织者告诉彭博社，特斯拉通(tōng)过监控按(àn)键来追踪员工在每项任务上花费的时(shí)间，以及他们每天(tiān)积极工作的时间，这导致一些人不敢上厕所。“人们(men)已经厌倦了被当(dāng)作机器人(rén)对待。”工会组织委(wěi)员会成员阿尔·切利(Al Celli)表示。

同月，特斯(sī)拉在布法罗(luó)工厂解雇了数(shù)十名工人。当时，美国(guó)国家劳工关系委(wěi)员会(NLRB)提起诉讼，指(zhǐ)控特斯拉非法(fǎ)解雇(gù)了一些员(yuán)工，“以报复工会活动并劝阻工(gōng)会活动”。但是，特斯拉否认了(le)这一指控，称这些员工(gōng)是因为业绩不(bù)佳而被解雇的。对于这桩诉讼(sòng)目(mù)前的进(jìn)展(zhǎn)，NLRB尚(shàng)未回应(yīng)。

据路透社(shè)报道(dào)，当特斯拉在(zài)2016年开始构建辅助驾驶程(chéng)序时，该公司将数据标注(zhù)业(yè)务外包给了一家位于(yú)加(jiā)州、在肯尼亚(yà)设有办事处的公司，但特斯拉在2019年将(jiāng)该项(xiàng)目带回(huí)公司内部(bù)。

最近，特(tè)斯拉Autopilot团队在4月份遭到(dào)了全公司(sī)裁(cái)员的影响(xiǎng)。根据美国《工人调整和再培训通(tōng)知法》(WARN)通知，特(tè)斯拉在布法罗裁员近300人。

特斯(sī)拉曾表示，公司的神经网络有朝一日将(jiāng)能够自(zì)我训练，但目前，它(tā)依(yī)赖的是(shì)人力。

这项工(gōng)作(zuò)对于马斯克实现为特斯拉(lā)设定的愿景至关重(zhòng)要。多年来(lái)，他一(yī)再强调特斯拉努力实现自动驾驶(shǐ)的重要(yào)性。2022年，马斯(sī)克表示，特斯拉是值(zhí)很多钱，还是基本上(shàng)一文不值，区(qū)别就在于自动驾驶技术。

特斯拉计划在今年晚些时候推出自动驾驶出租车服务，该服务预计将建立在该公司同样的自动(dòng)驾驶软件上(shàng)，当然还有其标注员对(duì)视频片(piàn)段进行的冗长、逐条分析上。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道揭秘特斯拉自动驾驶的“幕后工作者”：工作单调被监控不敢上厕所