激烈竞争引发担忧 分析师纷纷下调特斯拉Q3交付和利润预期

随着10月2日特斯拉(TSLA.US)的(de)第
三季(jì)度交付报告日期越来越近(jìn)，分析师正在调整他们对该公司交付量的预期。

Canaccord分析师将(jiāng)此前(qián)预期的48万辆汽(qì)车下调至46.92万辆(liàng)。与此同时，Guggenheim预计特斯(sī)拉
第三季度将交付45.6万辆汽车。目前，分析师普遍预(yù)期第三季(jì)度交付(fù)量为45.9万辆。相比(bǐ)之下，特斯拉在第二季度的交付量为443956辆，上年同期为435059辆(liàng)。

一些华尔街大行还下调了对特斯拉(lā)第三(sān)季度每股收(shōu)益的预期，以适应某些市(shì)场更 为激进的定价。

在中国，特斯拉的销售势头(tóu)有所回升，不过(guò)该公司采取的措施是零利息贷款(kuǎn)政(zhèng)策。分析师对第三季(jì)度每股收益(yì)的普遍预期已下
调(diào)至0.61美元。值得注意的是，特斯拉的每股(gǔ)收益在(zài)过去四个季度和过去六(liù)个(gè)季度中的五个季度都没有达到市场预期(qī)。

总的来说，由于电(diàn)动(dòng)汽车激烈竞争引发担忧 分析师纷纷下调特斯拉Q3交付和利润预期市场(chǎng)竞争加剧、特(tè)斯拉为维持需求而(ér)降价(jià)、在人工智能项目(mù)和新技术支出(chū)增加以(yǐ)及影响汽车行业和(hé)供应链的(de)整体经济状况等(děng)因素(sù)，特斯拉的汽车(chē)毛利(lì)率在过去十(shí)二个(gè)季度(dù)总体呈下降 趋势。

不过，依然有不少分析师(shī)看好特斯拉的前景。KM Capital最近给予了特斯拉“强(qiáng)烈买入”评级。KM Capital写道：“Dojo超级计算机和增强的全自动驾驶能力(FSD)将释放(fàng)新的收入来源(yuán)，减少对货币周(zhōu)期的依(yī)赖，并打开(kāi)Robotaxi市(shì)场。”

摩根士丹利分析师Adam Jonas表(biǎo)示，他(tā)正(zhèng)屏息期待全球电动汽车利润率的好转，但他认为，特斯(sī)拉继续(xù)展示(shì)其业务成本控制能力(lì)，让投资者开始(shǐ)意识到其商业模式与人工智(zhì)能主题之间不断扩大的“表面(miàn)积(jī)”，这一点很重(zhòng)要 。

摩根士丹利表示，从特斯拉计划在华纳兄弟探索(suǒ)频道(dào)(WBD.US)位于好莱(lái)坞的工作室(shì)推(tuī)出Robotaxi来看，该行看好自动驾驶汽车改变地面交通(tōng)网络的长期潜力，但敦促客户在短
期内保持良好的预期。对于此次活动的披露，摩根士丹利(lì)表示，投资者可以期待在封闭/半封(fēng)闭道路上看到最新(xīn)一代FSD的演示和全自(zì)动(dòng)“网络出租车”的演示。

至于登月计划，Jonas开玩笑(xiào)称，特斯拉可以引入电动飞机概念、电动(dòng)船愿景(jǐng)，或(huò)者在(zài)特斯拉餐(cān)厅展示Optimus机器人煎汉堡。

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