旅游上新 撬动低空服务万亿市值

　　来源：北京(jīng)商报

　　从南安市郑成功文化旅游区到太原市稻田公园(yuán)，实现(xiàn)载人首(shǒu)飞的亿航智能eVTOL（无人驾驶电动垂直起降器）将被率先投入“低空+旅游”的实践，为我国低空经济的(de)发展
提供样板。9月11日，在2024年中(zhōng)国国际服务贸易交 易会开幕前夕，北京商报记(jì)者独家(jiā)对话了亿航智能副(fù)总(zǒng)裁贺天星。试水(shuǐ)文(wén)旅(lǚ)产业是(shì)eVTOL实现规模化运营的第一(yī)阶段，安全性的(de)提升、成
本的降低和数字智能化的管理将给文旅产业带(dài)来全新(xīn)动能。在“低(dī)空+旅游(yóu)”样本示范之下(xià)，更多应用场景将被开发，更(gèng)多服务贸易将随之 诞生。应用决定规模，服务带动消费，万亿市值的低
空蓝图(tú)正在徐徐展开。

　　规模化应用降景区成本

　　“三、二、一，请推杆！”

　　在福建省南安市石(shí)井镇郑成功文化旅游区，随着主(zhǔ)持
人的 话语和几位嘉宾推杆的动作，一架周身装有16个螺旋桨机臂的白色eVTOL缓 缓从起降场上起飞，在(zài)郑成功雕像上空短暂停留后，飞向不远处的海岸线。坐 在eVTOL里的两位(wèi)乘(chéng)客一边观赏(shǎng)地面全景，一边激动地拿(ná)起手机拍照。

　　这是8月14日，南安市无人驾驶载人航空(kōng)器首飞仪式的现(xiàn)场。在此之前，亿航智能还分别于6月(yuè)22日、7月28日在温 州市文成县以及太原(yuán)市进行了当地的载人首飞(fēi)。

　　对于为何在建立eVTOL应用场景时首先选择文(wén)旅景区，贺天星告诉北京商报记者，文旅景区的游览观光属于较为固定化的旅游模(mó)式，每个(gè)城市的(de)标志性文旅景区都具有长期(qī)客流量(liàng)、关注度和消费能力(lì)。

　　文旅景区与eVTOL合作发(fā)展低空经济(jì)，往往(wǎng)要考虑景区周边的起降条件(jiàn)、建设基础设施条
件以及商业消费潜力，这样不仅能保证eVTOL的正常运营，也一定程度上保(bǎo)障了低(dī)空企业与合作景区的效益。

　　而对于文旅景区来说，eVTOL作为新型航空器，其(qí)规模(mó)化应用还(hái)能(néng)够进一步降低成本(běn)。

　　贺(hè)天星介绍(shào)，过(guò)去各景区(qū)空中游览(lǎn)和低空观光使用的(de)载人(rén)交通工具部署 量都较少，而eVTOL目前(qián)在景区的部署数量都较多，有些区域可能会同时部署20—30架不等，在(zài)数量上能够(gòu)更好地(dì)覆盖游客(kè)需求。

　　从运营成本上来看，eVTOL以电动能源(yuán)为主，有 专业的(de)数据化、规模化运营和管理系统，能同时(shí)运营多架eVTOL，相比(bǐ)于依赖燃油能源(yuán)和(hé)驾(jià)驶员的直升机，既节省能源开旅游上新 撬动低空服务万亿市值支，也节省人力成(chéng)本。

　　布局文旅是第一阶(jiē)段(duàn)

　　在贺 天星(xīng)看来，低空经济的核心是发展新质生产力(lì)，eVTOL作为低空载(zài)人飞(fēi)行的新型航空器，在监管层面需要逐步完(wán)善法(fǎ)律法规、扩大应用范围。eVTOL在文旅行业的应用是低空载人飞(fēi)行(xíng)发展(zhǎn)的第一阶段，可以(yǐ)借用游览(lǎn)观光(guāng)的方式推(tuī)动公众加深对eVTOL的理解和认识。“这(zhè)既是一
个科普的过程(chéng)，也是(shì)一个将低空(kōng)载人(rén)出行方式常态化的过程。”

　　在“布(bù)局(jú)文旅”这(zhè)个第一(yī)阶段(duàn)，eVTOL将给文旅行业持续注入(rù)新鲜动力。

　　贺天星表示，eVTOL在(zài)文旅(lǚ)景区的应(yīng)用主 打(dǎ)安全、数字化(huà)和智能化(huà)管理。以往传(chuán)统空中游览工具的运
营(yíng)存在(zài)多种不
可控因素，人为操控也会使(shǐ)得大规(guī)旅游上新 撬动低空服务万亿市值模应用
的成(chéng)本和(hé)失误
风险增加，无法(fǎ)形成规模(mó)化的经济效应。依靠(kào)智能指挥调度系统(tǒng)的eVTOL则能够最大程度规避人工操作失误(wù)，也可以(yǐ)实现大规模应用。

　　当文旅景(jǐng)区内的低空载(zài)人飞行(xíng)项目发展完善后，第二、第三阶段的任务也 将(jiāng)随(suí)之(zhī)开启。

　　贺天星(xīng)表示，低空载人飞行的(de)发展将(jiāng)呈现“以点连线、以线织网、以网成面”的特点。景区(qū)是“点(diǎn)”，也是(shì)优先在城(chéng)市中打造的低空样板性应用场景。把全国(guó)各地的“点”支起来后(hòu)，才能进入 第二个阶段(duàn)“连线”，即开(kāi)通更多点与点间的低空通航航线，实现多点飞行。

　　第(dì)三阶段则是逐步开通更多航线、部署更多eVTOL，实现(xiàn)城(chéng)市(shì)中、城市间常态(tài)化的低空飞行，真正(zhèng)实现全天(tiān)候低空接驳和物
流运输。“届时，一座城市中很 可能存(cún)在数百条航线、成千上万台eVTOL。在(zài)未来一段时(shí)间，低(dī)空无疑会是最有(yǒu)潜(qián)力的产业(yè)之(zhī)一。”贺天星说道。

　　万亿市值中超过50%是服务贸易

　　从文旅低空(kōng)样板景区到(dào)低空城市规划，低空经济正在通过一根杠(gāng)杆，撬动隐藏在其背后的万(wàn)亿市值。

　　“在这万亿市值里，超过一(yī)半甚至(zhì)更多都会来自于服务(wù)贸(mào)易。”在(zài)分析低空经济的(de)发展(zhǎn)前(qián)景时，贺天星着重提到了低空服务贸易。

　　在他看来，经济增(zēng)长的核心是大众消(xiāo)费，只有低空交通出行新消费出现，新生产力才能转化为经济增(zēng)长率。而使消费需求出现的直接动力就是生活消费服务。

　　贺天星(xīng)进一步解释，当eVTOL成功在文旅景区中应(yīng)用，低
空(kōng)乘客服务、数(shù)字化管理服务、eVTOL维(wéi)修服务、广告和娱乐服务(wù)等在产业(yè)链(liàn)各个环节的消费服务(wù)贸易也将应运而生。随着eVTOL的应用场景进一步扩大，上下游的(de)产业(yè)链也将一同发展，进而赋能经济发展(zhǎn)。

　　低空载人(rén)飞(fēi)行在文旅景区的充分应用，也会为更大范围无人驾驶(shǐ)空中交通的普及奠定基础，让航空器的部署量(liàng)和乘客的消费力逐步提升，让(ràng)规模化的商业运营价值安全、有序地发展。

　　“产品的应用量决定(dìng)了产业
的规模。与智能手机类似，在硬件(jiàn)设(shè)备普及到每一个人时(shí)，网购平台、支付平台、社交媒体平台等配套的 软件服(fú)务(wù)也会似(shì)雨后春笋，从而形(xíng)成万亿(yì)市值的互联网经济。”贺天星表示。

　　北京商报记者 关子辰(chén) 牛清妍

责任编辑：李桐

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