北京车展，彻底“爆”了！117款车全球首发，278款新能源车亮相，海外面孔大增……

暌(kuí)违四年，北京车展重归。4月25日，2024年（第十八(bā)届）北京国 际车展拉开帷幕。因疫情原因，2022北京车展未能举(jǔ)行。因此(cǐ)，本(běn)届车展 的召(zhào)开，承(chéng)载不(bù)一样的意义。

与此同时，愈演愈烈的(de)价格战，也昭示出(chū)本届车展的火爆和激烈程度(dù)。据活动组委会官方披露的(de)信息，本届(jiè)北京国(guó)际车展全球首发车117台，其中跨(kuà)国公司全球首发车30台。总计(jì)在(zài)车展上亮相的新能源(yuán)车型达到278台，足见越来越多的车企都在加速电(diàn)动化。

值得一(yī)提的是，与往届北京车展不同的是，2024北京(jīng)国际(jì)车展上的海外面孔居多(duō)。长城(chéng)汽车相(xiāng)关负责人向证券时(shí)报·e公司记者透露道，本次车展长城汽车邀请了800名海外投资(zī)人以(yǐ)及200名海外媒(méi)体代表。奇瑞汽车同样组织了外籍参展团，其中包括(kuò)了大量的合作伙伴、供(gōng)应商等。

海外(wài)面孔
的激增，让本届车展(zhǎn)的国际化属(shǔ)性进一步强化，而这也(yě)是(shì)多数中国车企锚定的发展新方向，即从汽车出口转向做全球(qiú)化车企。

多位车企高管回(huí)应如(rú)何应对价格战

本(běn)届北 京国际车展(zhǎn)召开之(zhī)际，正值(zhí)车(chē)市价格战(zhàn)愈演愈烈的阶段，且(qiě)从目前的趋势上来(lái)看，短期内，价格战并没有停止的意味。就在车(chē)展开幕前几(jǐ)日，理想汽车还刚(gāng)刚对旗下产品进行(xíng)了降价。

同时，不少(shǎo)车企已经将价格战演变(biàn)为技术战、产品战，甚(shèn)至“抢单(dān)大战(zhàn)”。而(ér)车展则让这些在市场上激烈竞争(zhēng)的车企进一(yī)步短兵(bīng)相接。

广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)总经理冯兴亚向证券时报·e公司(sī)记者表示，价格战和抢单大战是汽车行(xíng)业的规 律。如今的汽车产业是一个完全竞争(zhēng)的行(xíng)业，每 个企业都在以不同的(de)方法来赢得这场竞(jìng)争。

“然而(ér)，市场总容(róng)量是有限的，如今产(chǎn)品供过于
求，各种(zhǒng)新势力的加入，新品牌、新车型不断诞生，价格战不可避免。”冯兴亚表示，汽车(chē)销(xiāo)售的本职工(gōng)作就是抢单，订(dìng)单是(shì)保持整(zhěng)个产业链条(tiáo)正常(cháng)运转(zhuǎn)的决定(dìng)性因素，最终订单(dān)还要转化成(chéng)终端销售。传统车企也有必(bì)要向互(hù)联网企业学习。

冯兴(xīng)亚(yà)认为，目前(qián)市场竞(jìng)争的白(bái)热化是正常现象，但企业竞(jìng)争的过程中，不管定价高低，都要保证产品质量。

长城汽(qì)车总裁穆峰(fēng)则从另外一个视角(jiǎo)解(jiě)读了车市(shì)价格战。他认 为，产业界不能(néng)只看到车(chē)市的“卷”，还要透过“卷(juǎn)”看到本质。这一轮价(jià)格战是产(chǎn)业变革带来的，电动化、智能化的趋势，完全打破了产业(yè)的既有格局。因此(cǐ)，企(qǐ)业要关注自身的品牌壁垒，不能陷入拼价格的竞争格局中。

值得关注的是，在(zài)竞争(zhēng)的(de)同时，本届车展也体现了企业之间的互动，例如理想汽车创始人李想就曾到极氪汽(qì)车展台，观摩极氪的最新产品(pǐn)。小米汽车雷军、小 鹏汽车何小(xiǎo)鹏、360周鸿祎等均(jūn)在蔚来展台出(chū)现，并引起大批(pī)参展者关注。

企业高管之间的互动，也传
递出产业竞(jìng)争的另一种面貌：即竞争之下也(yě)有互(hù)动(dòng)和联合。在本届(jiè)车展中，广汽集团旗下(xià)的传祺品(pǐn)牌就公布了与华为合作的进展，透露出汽车企业在新形势下的跨界合作趋势。

小米、华为同场(chǎng)竞技引关注

本届车展的流量高地，毫无疑问地被小米汽车所占领。4月25日(rì)早(zǎo)8点，小米汽车的新闻发布会尚未召开时(shí)，展台附近就被观展者围得水泄(xiè)不通。甚至有参(cān)展 商表示：“本届车展就看小米了(le)！”

据悉，在本届(jiè)车展上，小米公司创始人、董事长雷军宣布了(le)小米SU7正式发布28天后的锁单数据(jù)，累计锁单75723台，已交付5781台，创下(xià)了业内新品牌首(shǒu)款车型上(shàng)市首月的交付量新纪录。

此外，自带流(liú)量的(de)华为也参展(zhǎn)本届(jiè)北京车展，除了携AITO问界M9、新M7、新(xīn)M5等车型亮相外，华为在此次车
展上系统展示了公司在汽车智能化方面的技术优势。据悉，在车展开幕前一日，华为智能汽
车解决方案BU还发布了全新智能汽车解(jiě)决方案品牌——华为乾崑。

一位业内人士向证(zhèng)券时报·e公司记者表示，本次北(běi)京车展，不仅产品有(yǒu)看头(tóu)，产品背后的技术(shù)也更引人关注。这些新技术传递了汽(qì)车产业的未来发展方向，也让汽车智能化进一(yī)步落地。

证券时报·e公司记(jì)者注意到，除了中(zhōng)国车企在智能化加速发力，奔驰、宝(bǎo)马等跨国车企也(yě)在抢滩汽车(chē)智能化高地。例如，今年车展上，宝马(mǎ)就展示了公司(sī)的新世代概念车，以此(cǐ)体现宝马(mǎ)在电(diàn)动化、可持续和数(shù)字化领域的(de)布(bù)局思路(lù)。

中国(guó)汽车引全世界瞩目

北(běi)京国际(jì)车展作为A级车展，一直是全球汽车产业变革的重(zhòng)要风向标。而2024年(nián)的北京车 展，国际化属性(xìng)更强，吸引力更十(shí)足。

在展馆现场，时不(bù)时就能(néng)看到海外(wài)面孔。据悉，这些参展嘉宾(bīn)分别来自全球各地，包括美国、欧洲、非洲、沙特、东南亚等地区(qū)。

在长城汽车、奇瑞汽车(chē)展区，记者分别见到了大批(pī)海(hǎi)外嘉宾，他们对(duì)中国品牌的产(chǎn)品非常感兴(xīng)趣，且言(yán)语中透露着赞许和(hé)认可(kě)。

业内人士(shì)向证(zhèng)券时报·e公(gōng)司记者表(biǎo)示，此次车展之所以吸引到如此之多的(de)海外面孔，核心在于中国品牌的崛起。

海关总署数据(jù)显示(shì)，今年3月，我国出口汽车49.0万辆；1-3月累计出(chū)口132.2万辆，同比增长23.9%。同时，一季度(dù)，我国对“一(yī)带一(yī)路”共建贸易国家的进出口增速均高(gāo)于(yú)整体(tǐ)，其中汽车出
口(kǒu)增长(zhǎng)超(chāo)30%。

上述人士(shì)表示，透(tòu)过本届车展，可(kě)以看出中国(guó)汽车出口将进一步升温，同(tóng)时多数(shù)车企将(jiāng)从(cóng)单纯的出口走向全球(qiú)化(huà)发展之路(lù)，从产品到生产再到供应链实现
全面(miàn)国际化(huà)。

暌违四(sì)年，北京车(chē)展重(zhòng)归。4月25日，2024年（第十八届 ）北京(jīng)国际车展(zhǎn)拉(lā)开帷幕。因疫情原因(yīn)，2022北京车展未能举行。因此，本届车展的召(zhào)开(kāi)，承载不一样的(de)意(yì)义。

与(yǔ)此同时，愈演(yǎn)愈烈的价格战，也昭示(shì)出本届车展的(de)火爆(bào)和激烈程度。据活动组委会
官方披露的信息，本届北京国际车展全球首发(fā)车117台，其中跨国公司全球首发车30台。总计在车展上亮相的新能源车型达到278台，足见越来越多的
车企都在加速电(diàn)动化。

值得一提的是，与往届北京(jīng)车展不
同的是 ，2024北京国际车(chē)展(zhǎn)上的海外面孔居多。长城(chéng)汽车相关负(fù)责人向证券(quàn)时报·e公司记者透露道，本次(cì)车展长城汽车邀请了800名海外投资人以(yǐ)及200名海外媒体(tǐ)代表。奇瑞汽车同样组织了外籍参展团，其中包括了大量的(de)合作伙伴(bàn)、供应商等。

海外面孔的激增，让本届车展的国际化
属性进一步强化，而这也是多数中国车企锚定的发展新方向，即从汽车出口转向做全球化车企。

本届北京国际车(chē)展召开之际，正值(zhí)车(chē)市价格战愈演愈烈的阶段，且从目(mù)前的趋势(shì)上来看，短期内，价
格战并(bìng)没(méi)有停止的意味。就在车展开幕前几日，理想汽车还刚刚对旗下产品进行(xíng)了降(jiàng)价。

同时(shí)，不(bù)少车企已经将价格战演变为技术战、产品(pǐn)战，甚(shèn)至“抢(qiǎng)单大战(zhàn)”。而车展则 让这些在市场 上激烈竞争的车
企进一步短兵相接。

广汽集团总经理冯兴亚向(xiàng)证券时报·e公司记者表示，价格战和抢单大战是汽车(chē)行业的规律。如今的汽车产业是一个完全竞争(zhēng)的行业(yè)，每个企
业都在以不同的(de)方法(fǎ)来赢得这场竞争(zhēng)。

“然(rán)而，市场(chǎng)总容量是有限(xiàn)的，如今产品供过(guò)于求，各种新(xīn)势力(lì)的加入，新品牌、新车型不断诞(dàn)生，价(jià)格战不(bù)可 避免。”冯兴亚表示(shì)，汽车销售的本职工作就是抢单，订单是保(bǎo)持(chí)整个产业链条正常运
转(zhuǎn)的决定性(xìng)因素，最终订单还(hái)要转化成终端销售。传统车企也有必(bì)要 向互联(lián)网企业学习。

冯兴亚认为，目前(qián)市场(chǎng)竞争的白热化是正常现象，但企(qǐ)业竞(jìng)争的过程中，不管定
价高低，都(dōu)要(yào)保(bǎo)证产品质(zhì)量。

长城(chéng)汽车总裁穆峰则从(cóng)另外一个视角解读(dú)了车市价格战。他认为，产业界不能只看到(dào)车 市的“卷”，还要透过“卷”看到本质。这一轮价(jià)格战是产业变革(gé)带来(lái)的，电动化、智(zhì)能化的趋势，完
全打破了产(chǎn)业(yè)的既有格局。因此，企业要关注自身的品牌壁垒，不能陷入拼价格(gé)的竞争格局中。

值得关注的(de)是，在竞争的同时，本届(jiè)车展也体现了企业之(zhī)间的互动，例如理想汽车创始人李(lǐ)想就曾到极氪汽车展台，观摩极(jí)氪的最新产品。小米汽 车雷军、小鹏汽车何小鹏、360周鸿祎等均在蔚来展台出现(xiàn)，并引起大批参展者关注。

企业高管之(zhī)间的互动，也传递(dì)出产业竞争的另一种面貌：即竞争之下也有互动和联合。在
本届车展中(zhōng)，广汽集团旗下的传祺(qí)品牌就公布了与华为合作的进展，透露出汽车企业在新形势下(xià)的跨界合作趋(qū)势。

本 届车展(zhǎn)的流量高地，毫无疑问地(dì)被(bèi)小米汽车所占领。4月25日早8点，小米汽车的新闻发布会尚未召开(kāi)时，展台附近就被观展者 围得水(shuǐ)泄不通。甚至有参展商表(biǎo)示：“本届(jiè)车展就看小米了！”

据悉，在(zài)本(běn)届车(chē)展上，小米公司创始人、董事长雷军(jūn)宣布(bù)了小米 SU7正式发布28天后(hòu)的锁单数(shù)据，累(lèi)计(jì)锁单75723台，已交付5781台(tái)，创下了业内新品牌首款车型(xíng)上市首月的交付量新纪录。

此外，自带流量的华为也(yě)参展本(běn)届北(běi)京车(chē)展，除了携AITO问
界M9、新 M7、新M5等车型亮相外，华为在此次车展上系(xì)统展示了公司(sī)在汽车智能化方面的技术优势。据(jù)悉，在车展开幕(mù)前一日，华为智能汽车解决方案BU还发布了全新智能汽车解(jiě)决方(fāng)案品牌——华为乾崑。

一位业内人士(shì)向证券时报·e公
司记者表示，本(běn)次北京车展，不仅(jǐn)产(chǎn)品有看头，产品背后的技术也更引人关注。这些新技术(shù)传(chuán)递了汽车(chē)产(chǎn)业的未来发(fā)展方向，也让汽车智能(néng)化进一步落(luò)地。

证券(quàn)时报·e公(gōng)司记者注(zhù)意(yì)到，除(chú)了中国车企在智能化加(jiā)速发力，奔驰、宝马等(děng)跨国车(chē)企(qǐ)也(yě)在抢滩汽(qì)车(chē)智能化(huà)高地。例如，今年车展上(shàng)，宝马就展示了公司的新世代概念车，以此体现宝(bǎo)马在电动化、可持续和数字化领域的布局思路。

北京国际车 展作为A级车展，一直是全球汽车产(chǎn)业变革的重要风向标。而2024年的北京车展(zhǎn)，国际化属性更强(qiáng)，吸引力更十足。

在展馆现场，时不时就能看(kàn)到海(hǎi)外面孔(kǒng)。据悉(xī)，这些参展嘉宾分别来自全球各地，包括美(měi)国、欧(ōu)洲、非洲、沙特(tè)、东南亚等地区。

在(zài)长城汽车(chē)、奇瑞汽车展区，记者分别见到了大批海外嘉宾，他们(men)对中国品牌
的产(chǎn)品非常感兴趣(qù)，且言语中透露着赞许和认可。

业内人士向证券时报·e公司记者表示，此次车展之所以吸引到如此之(zhī)多的海外面孔，核心在于中国品牌的崛起。

海关总署
数据显示，今年(nián)3月，我国出口汽(qì)车49.0万辆；1-3月累计出(chū)口132.2万辆，同比增(zēng)长23.9%。同时 ，一季(jì)度，我国对“一带一路”共建贸(mào)易(yì)国(guó)家的(de)进出口增速均高于整体(tǐ)，其中汽(qì)车出口增(zēng)长超30%。

上述人士表示，透过(guò)本届车展，可以看出
中国汽车出口将进一步升温，同(tóng)时多数车企将从单纯的(de)出口走向全球化发展之路，从(cóng)产品到生产再(zài)到供应链实(shí)现全面(miàn)国(guó)际化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 北京车展，彻底“爆”了！117款车全球首发，278款新能源车亮相，海外面孔大增……