理想汽车官宣降价，钱包“出血”或达数亿

或受新车(chē)MEGA失利、周销冠连续被抢等因素影响，面对竞争愈发激烈的汽车市场(chǎng)和(hé)被动不利的自我处境，理想汽车（下称“理想”）终于选择加入“价格战(zhàn)”。

4月22日，理想官宣(xuān)降价，除新上市(shì)的(de)理想L6外，旗下2024款理想L7、L8、L9与MEGA采用全新价格体系，与此前相比，4款车的降价幅度(dù)在1.8万—3万(wàn)元。

同时，为
了保护(hù)老车主的购车(chē)权益，理想官方(fāng)宣布将对购买2024款L7、L8、L9以及MEGA且已提车用户提(tí)供现金(jīn)回馈，该回馈将
通过理想汽车APP推送通知。

现金补贴最(zuì)高3万

具体来看，2024款的理想L7与L8的Pro版本(běn)降价1.8万元，而Max与Ultra版本降价2万元，理想L9全系降价2万(wàn)元(yuán)，此外(wài)最新(xīn)上市的纯电MPV理想MEGA则降价3万元，起售价下调至52.98万(wàn)元。

理想方面称(chēng)，新定用(yòng)户及已定购未交付的用户均可享受新价格；同时为已提
2024款车型的车主提供现金(jīn)反馈。

记(jì)者(zhě)发现，理想的退款速(sù)度极快，调价政策发布一小时后，就有车主在网上晒出理想汽车APP推送的现(xiàn)金回(huí)馈(kuì)通知，从退款金(jīn)额上看(kàn)，定购(gòu)理想L系列的理想汽车官宣降价，钱包“出血”或达数亿车主获得了1.5万元的现金退
回，定购MEGA的车主则获得3万元现金退回。

这将是(shì)一笔(bǐ)不小的费用。

根据懂车帝(dì)数据，3月理想L7销量为10768辆，理想L8销量为6392辆，理想L9销量为8595辆(liàng)，理想MEGA为3229辆。以此计算，若(ruò)均为
2024款新(xīn)车，理想或需要为本次(cì)降价付出的现金补偿大约在4.8亿(yì)元左右。

值得注(zhù)意的是，被(bèi)理想定位为冲量产品的理(lǐ)想L6并未参与此次降(jiàng)价，理想(xiǎng)方面对此表(biǎo)示，L6已经是降(jiàng)价发布。据悉，理想L6 Pro版原本定价为(wèi)25.98万(wàn)元(yuán)，但最终还(hái)是调整为24.98万元进行(xíng)发布。

理想汽车商业副总裁刘杰曾表示，理(lǐ)想L6“上市前就已(yǐ)经内(nèi)部降价了”。

降(jiàng)价成“最优解”

对于理想汽(qì)车突(tū)然降价，有内(nèi)部(bù)人士称，这是公司评 估(gū)当下巨大的市场竞争压力后的(de)举(jǔ)措。

今年3月，理想发布了旗下首款纯电车型MEGA与2024款L系列车型，但销量 并未达到(dào)董事长李想的预期，其表(biǎo)示，由于初期MEGA和销量主力L系列同时发布，导致传播端、销售一线无法兼顾，出现了顾此(cǐ)失彼的
现象，继而 影响(xiǎng)了理想(xiǎng)汽车整体表现。据(jù)官方(fāng)数据，理想第(dì)一季(jì)度累计交付新车8.04万辆，同(tóng)比增长52.9%，略低(dī)于问界的8.58万辆。

同时，2023年每周都(dōu)要在官方公众号(hào)公布周销(xiāo)量榜单的理想汽车(chē)，今年发(fā)布频(pín)率明显(xiǎn)减少，最近一次是(shì)理想L6的(de)定单量破万，距离其上一次发布榜单已是一个月前的3月19日，且榜单中的周销量(liàng)冠军是问界。

不仅如此，由于一季度整体(tǐ)销(xiāo)量不及预(yù)期，理(lǐ)想下调了交(jiāo)付指引，由原本一季度的10.3万辆下调至7.6万—7.8万辆，全年销量目(mù)标也(yě)由原先的(de)80万辆调整至56万—64万辆。

如此背景下，市(shì)场认为(wèi)，加入“价格战(zhàn)”或许是理想当下(xià)的“最优解”，因为(wèi)降价是提高销量最直接的办法(fǎ)。

记者发现(xiàn)，除去此前各理想门店(diàn)为销售车辆提供的门店(diàn)补(bǔ)贴，理想鲜(xiān)少(shǎo)官方宣布降价策略，即使是去年由特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的新能源“价格战”，理想也并未跟(gēn)进，彼时李想表示，“降价只是打击到了(le)竞争对手(shǒu)，但未必会带来企业销量的 提升。”但面(miàn)对今年的市场以及自身内部因素，理想降价似乎变得更为合理。

“价格战”更激烈(liè)

2024年(nián)伊(yī)始，比亚迪用7.98万元的秦打响新一轮“价格战(zhàn)”，当(dāng)天，五菱、长安、哪吒(zhā)等新势力跟(gēn)进(jìn)。

进入3月，智己宣(xuān)布旗(qí)下主力车型LS6直降(jiàng)1万元(yuán)；小(xiǎo)鹏宣布小鹏G6降价2万元；阿(ā)维塔12上(shàng)市2024款，相比4个月前的起售价下 调了3.5万元；蔚 来通(tōng)过调整Baas方(fāng)案，下调购车价格。

乘(chéng)联会秘书长崔东树表示(shì)，2024年一季度(dù)，降价(jià)车型数量已(yǐ)超(chāo)过2023年全年的六成，主要是纯电动和插混等新能(néng)源车型降价，燃油车降(jiàng)价很少，新能源汽车大规模降价，将进一步挤压燃油车市场份额。

不仅如此(cǐ)，随着一季度新势力销(xiāo)冠问界宣布M7降价(jià)2万元(yuán)，4月(yuè)份的市场竞(jìng)争愈发激烈。智(zhì)界通过再上市的方式，以不变的价格提升了整体配置。

就在理想官宣降价的前(qián)一天（4月21日），特斯拉刚官宣国产Model 3与Model Y的降价，降价幅度为1.4万元(yuán)，Model 3后驱版的(de)起售价低至(zhì)23.19万元，Model Y后驱版起售价低至24.99万(wàn)元。

据市场不完全统(tǒng)计，进入4月，已有近40个汽理想汽车官宣降价，钱包“出血”或达数亿车品牌(pái)官宣了优惠、补贴、降价等。

记者(zhě) 吴迪

编辑 王(wáng)克

责(zé)任编辑 孙霄

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